Citaat van: groot op 12-12-2011 17:00:33
hij blijft even hoog staan zo'n 35 cm ongeacht nachtje stilstaan of net gereden...

Dat is niet goed. Nivomats moeten inzakken. Waarschijnlijk staan ze nu vast in de hoogste stand. En je moet duidelijke trillingen in je stoel voelen tijdens het rijden (met draaiende motor ). Gecupte banden zijn hiervan ook een gevolg.


Gr

Ik denk ook dat dit het probleem is idd. Wat is het beste ?  Nieuwe nivomats (duur!!) of standaard schokbrekers? moet ik dan ook andere veren monteren en de hele boel laten uitlijnen? advies iemand?

Citaat van: groot op 14-12-2011 21:55:48
Ik denk ook dat dit het probleem is idd. Wat is het beste ?  Nieuwe nivomats (duur!!) of standaard schokbrekers? moet ik dan ook andere veren monteren en de hele boel laten uitlijnen? advies iemand?

compleet nieuw setje sport nivomats ong 450 (met huidige veren)

nieuwe dempers 160 (hebben andere veren nodig)
setje achterveren 100

uitlijnen hoeft in principe niet maar kan geen kwaad.

als je veel met zware lading rijdt zijn nivomats wel ideaal.
heb je liever een sportievere wegligging dan zijn er leuke veer/demper combi's te koop.

ok  dan ga ik denk ik voor de nivomats zijn die bij de dealer bestellen of heeft een bekende specialst betere prijzen??

Citaat van: groot op 14-12-2011 23:37:09
ok  dan ga ik denk ik voor de nivomats zijn die bij de dealer bestellen of heeft een bekende specialst betere prijzen??

Vraag ook eens de prijs van een voldige set nivomats, met veren etc, deze schijnen zeer netjes geprijsd te zijn

Citaat van: Sbv op 15-12-2011 00:30:13

Citaat van: groot op 14-12-2011 23:37:09
ok  dan ga ik denk ik voor de nivomats zijn die bij de dealer bestellen of heeft een bekende specialst betere prijzen??

Vraag ook eens de prijs van een voldige set nivomats, met veren etc, deze schijnen zeer netjes geprijsd te zijn

Die 450 is vlgs mij de prijs voor het setje welke jij bedoeld

Dit duurt niet lang meer... Heb dit ook gehad. Bij mij was het zo erg dat als ik verkeersdrempels nam bij de uitslaande slag een klonk voelde en het gevoel had dat de achterwielen loskwamen van de grond. Dat bleek later ook het geval te zijn toen ik een goede hobbel op een snel weg had. Toen veranderde de auto van koers.
Dit is stadium een. Als ze nog een paar keer een goede klap krijgen zijn ze lek en daarna verander jij je onderwerp van dit topic: achterkant staat nogal laag
Ik zou voor de nivomats gaan, begin nu steeds meer spijt te krijgen dat ik dat niet heb gedaan. Een nivomat vervangen is echt niet moeilijk en doe je met een goede krik en 2 as steunen gewoon op de oprit/straat/parkkeerplaats in minder dan 30 minuten. Als je iemand erbij hebt die bovenaan de nivomat even "vangt" gaat het makkelijker.

heb vorige week een setje bijna nieuwe nivomats onder mijn T5R gemonteerd.

De auto rijdt nu veel fijner en rustiger. maar als ik rij staat de achterkant voor mijn gevoel 1,5 cm te hoog,   na 24 uur stil  staan zakt de auto ongeveer 1,5 cm

zijn er ergens waardes bekend voor std nivomats T5R wat de rij hoogte moet zijn en wat de rust stand  rij hoogte is ?

Niet officieel.
Ze moeten gelijk zijn en na belading op dezelfde hoogte terug komen.

Klik voor Document

Het kan zijn dat jij de verlaagde niet hebt. Daar zit nog weer verschil in een R heeft lagere nivomats

ze kwamen van een R af , heb dus alleen de nivomats gewisseld , zal volgende week ook nog ff de veren wisselen.

Citaat van: Rob850turbo op 15-12-2011 19:41:36
heb vorige week een setje bijna nieuwe nivomats onder mijn T5R gemonteerd.

De auto rijdt nu veel fijner en rustiger. maar als ik rij staat de achterkant voor mijn gevoel 1,5 cm te hoog,   na 24 uur stil  staan zakt de auto ongeveer 1,5 cm

zijn er ergens waardes bekend voor std nivomats T5R wat de rij hoogte moet zijn en wat de rust stand  rij hoogte is ?

je kan ze evt nog verder verlagen met de "daiko" bussen, te koop bij et.

Nieuwe input gevonden:
In de regel staat de auto aan de voorzijde 20mm hoger dan de achterzijde, gemeten van het hart van de naaf tot rand spatbord.

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,32547.0.html

Credits naar Dcccl

De auto staat niet hoger,
de wielkasten zijn achter lager,
het wiel valt dus verder in de wielkast.

Citaat van: remcov13 op 16-12-2011 13:31:17
De auto staat niet hoger,
de wielkasten zijn achter lager,
het wiel valt dus verder in de wielkast.

Citaat van: snix op 15-12-2011 20:30:15
Nieuwe input gevonden:
In de regel staat de auto aan de voorzijde 20mm hoger dan de achterzijde, gemeten van het hart van de naaf tot rand spatbord.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,32547.0.html

Credits naar Dcccl

Zucht... Goed gelezen

Citaat van: snix op 16-12-2011 15:02:07

Citaat van: remcov13 op 16-12-2011 13:31:17
De auto staat niet hoger,
de wielkasten zijn achter lager,
het wiel valt dus verder in de wielkast.

Citaat van: snix op 15-12-2011 20:30:15
Nieuwe input gevonden:
In de regel staat de auto aan de voorzijde 20mm hoger dan de achterzijde, gemeten van het hart van de naaf tot rand spatbord.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,32547.0.html

Credits naar Dcccl

Zucht... LEZEN!!

Dat heeft ie juist heel goed gedaan.