Zoals misschien reeds bekend hier n.a.v. het voorsteltopic hebben we een 850 2.5 GLE uit '93 aangeschaft voor de carbagerun, het is de bedoeling om in dit topic de vorderingen bij te houden, en bij jullie aan te kloppen voor problemen wat ik via de zoekfunctie niet kan vinden.

De foto's van de auto bij aanschaf.




Zoals jullie zien is de eerste modificatie al gedaan, foute ruitenwisser!
Oja, het visje is er al af..

Vandaag aan de gang geweest met diverse controles uitvoeren, omdat er geen historie van de auto bekend is. Zoals de bougies, verdelerkap en rotor, remvloeistof en het reinigen van het gasklephuis.

Vandaag dus lekker bezig geweest, maar toen.....

Lukt niet meer om te starten, startmotor draait niet rond, ik hoor alleen geklik van diverse relais.
Verschillende checks gedaan zoals hier op het forum beschreven wordt, zoals het hoofdrelais.
Ik ben met een spannings tester in de weer gegaan, en ben tot de ontdekking gekomen dat er continu spanning op de rode kabel staat, hoort dit zo? Start motor heeft ook massa.
Wat is de functie van het dunne draadje op de startmotor? M.a.w. wanneer staat er spanning op?

Ik zat ook nog te denken aan een eventuele startonderbreker, dus de plaat bij de voeten ruimte losgeschroefd maar niks kunnen ontdekken wat niet orgineel is, tenzij dit af fabriek geleverd is? Er is wel het e.e.a. aan gerotzooid, bloot liggende kabels e.d. Ik heb er 'normale' sleutels bij volgens mij zonder chip, en geen AB. Ook brand er een rood lampje op het dashboard rechts van het lcd display.

Wat zou dit kunnen zijn? Overigens startte hij al slecht, maar ik dacht dat het de accu was, misschien nog steeds zo

Dat dunne draadje op de startmotor is je stuurdraad, die moet er natuurlijk wel op zitten.
Spanning komt op dat draadje als je je contactslot in de start positie draaid.

gemeten wat je accu spanning was?

bij een te lage voltage tikt hij alleen nog maar en draait niet meer rond.

als je toch aan het meten bent kun je direct zien of je dynamo nog werkt,
en meet ook is de accu spanning met de motor uit.

Als hij alleen maar tikt/klikt reken maar op een te zwakke accu, deze krijgt de startmotor/vliegwiel niet rond
Stephan was sneller 

<ik meen> dat dit eigenlijk 13.7v moest zijn met contact uit.Stel het is 11.2 dan trekt hij het niet om de startmotor rond te gooien.

Citaat van: antraciet op 17-12-2011 21:27:26
Als hij alleen maar tikt/klikt reken maar op een te zwakke accu, deze krijgt de startmotor/vliegwiel niet rond
Stephan was sneller 

Citaat van: Broabander op 17-12-2011 21:28:13
<ik meen> dat dit eigenlijk 13.7v moest zijn met contact uit.Stel het is 11.2 dan trekt hij het niet om de startmotor rond te gooien.

13,8 bij stationnair 14,2 bij 1500 toeren is ideaal  . Heb net het hele riedeltje achter de rug, kijk maar in mn blog 

Wauw, snelle reacties  

Oke, het dunne draadje even op spanning controleren.

Accu heeft vandaag continu aan de lading gehangen, eerdere keren heeft hij gewoon op deze accu gestart, dynamo gaf toen 14,4 volt af.

De startmotor geeft helemaal geen kik, dus ook geen geklik.

Weet iemand waar het rode lampje voor is rechts van het lcd display?

Heeft de 850 maar 1 zekeringkast (onder de motorkap bij de ruit bestuurderszijde) of zit ernog 1 ergens verstopt?

Dat dunne draadje staat niet veel spanning op. Gewoon 12 V dacht ik.

rode lampje van de startonderbreker misschien?  Zit er een gaatje onder , en heb je een zwart rond ding bij je sleutels?

Citaat van: Team3501 op 17-12-2011 21:34:00
Wauw, snelle reacties  

Oke, het dunne draadje even op spanning controleren.

Accu heeft vandaag continu aan de lading gehangen, eerdere keren heeft hij gewoon op deze accu gestart, dynamo gaf toen 14,4 volt af.

De startmotor geeft helemaal geen kik, dus ook geen geklik.

Weet iemand waar het rode lampje voor is rechts van het lcd display?

Heeft de 850 maar 1 zekeringkast (onder de motorkap bij de ruit bestuurderszijde) of zit ernog 1 ergens verstopt?

auto heeft maar 1 zekerings kast.
als je accu hele dag aan de lading heeft gelegen zou ik hem toch maar even doormeten.
kan zijn dat hij een cel mist.
dan zit er nog maar 10 volt in en is het ook te weinig. ( word dan dus een andere/nieuwe accu )

rood lampje kun je het symbool beschrijven ?

Bedoel je niet van de kans op gladheid? Zit naast je klokje. Of bedoel je die niet?

als hij naast de klok zit is het een waarschuwings lampje.
deze gaat branden als het 3 graden of kouder is.

Het dunne draadje op de startmotor ga ik z.s.m. controleren.
Als daar geen spanning komt op te staan tijdens het starten dan maar eens meten bij het contactslot

Oke, rode lampje heeft er dus niets mee te maken.

Accu geeft 12,6 volt af, gemeten zonder lader eraan natuurlijk.