Citaat van: Vulk op 18-12-2011 08:39:54
Rijdt eens in een auto van iemand die al zo'n zaken 'nuttig' vindt en rijdt dan eens in een auto van iemand die zo'n zaken niet nuttig vindt.

Wedden dat je het verschil dadelijk merkt?

Ja hehe.. iemand die de ruimte heeft om álles te doen ( aanpassen , vervangen enz ) wat zijn hartje begeert rijdt een andere auto
dan iemand die alles moet afwegen tegen een halve kar boodschappen.

Vraag is: moet een auto van 15 jaar oud rijden als- en eruit zien als nieuw??

Laat me nu niet de indruk krijgen dat degene die de 850 hier als 2e auto ( hobby auto, poetsobject, etc. ) neerkijken op degenen die zijn/haar 850 als enige auto als gebruikswagen bezit.

Net omdat de mijne de enige auto (en dus gebruiksvoorwerp is), wil ik dat hij 100% in orde is.
Mocht hij dienst doen puur als hobby auto, dan kan het mij niets schelen als hij eens een week stilstaat en dat ik er opnieuw moet aan sleutelen.

 

Citaat van: )()()sT op 18-12-2011 08:46:11


Het is daarnaast ook uit praktisch oogpunt: als je sensor het straks ook begeeft kunt je weer je systeem leeglaten, thermostaat weer verwijderen om die sensor te vervangen.

Ja natuurlijk zijn dat zaken die in je overweging meegenomen moeten worden...

De vraag van demis S70 was dan ook om ervaring en info om een gedegen besluit te nemen.
Of je na alles in overweging te hebben genomen er dan wel of niet voor kiest om een makkenlijk bereikbaar en werkend onderdeel uit voorzorg te vervangen moet in beide gevallen gerespecteerd worden omdat aan beide kanten van de balans goede argumenten liggen.

Citaat van: Vulk op 18-12-2011 08:54:43
Net omdat de mijne de enige auto (en dus gebruiksvoorwerp is), wil ik dat hij 100% in orde is.
Mocht hij dienst doen puur als hobby auto, dan kan het mij niets schelen als hij eens een week stilstaat en dat ik er opnieuw moet aan sleutelen.

Een auto van 15 jaar oud 100% in orde???

Ik heb nét geleerd dat er onderdelen zijn, zoals een termostaat, na verloop van tijd niet optimaal meer werken.

Hoe ver ga je dan om onderdelen uit voorzorg te vervangen of door te rijden tot iets echt kapot is? Die vraag zal voor de een toch anders beantwoord worden dan de ander.

Wat Thuur gewoon bedoeld, en daar heeft hij compleet gelijk in, als je om wat voor reden dan ook je thermostaat toch moet vervangen, je beter de sensor mee kunt nemen.  Gewoon a) omdat het kreng vaak net zo oud is b) omdat ze storingsgevoelig zijn c) omdat je er nu bij kunt.  Je hoeft het niet te doen, maar is wel beter.  Als later blijkt dat je tempsensor niet goed is, kun je weer van voor af aan beginnen.

En ja, ook een auto van 15 jaar (of ouder) kan 100% in orde zijn.  Ligt er maar net aan wie de eigenaar van die auto is en hoe er mee om word gegaan.

Ik zit al wat langer in de techniek en een temperatuursensor is m.i. niks anders dan een sjieke PT100 in een mooi jasje.
Slijten doet het niet, het is goed of het is kapot. Vervangen is een keuze, als je ervoor naar de garage moet, meteen meenemen.
Als je het zelf kunt en je hebt er lol aan, en een goed gevoel, vervangen. Zo niet, lekker laten zitten.

Bovenstaand is geen feit, slechts een mening.

Ik ga verder maar niet in op het techniche gedeelte want daar heb ik te weinig verstand van, tevens reageer ik ook niet op uitleg van anderen op de stelling van Thuur ( met alle respect voor Dirk342, maar daar wordt de discussie onzuiver van )

Wat ik slechts kwijt wil is dat ik de stelling van Thuur: "als iemand die (let wel! ná doormeten en goedbevinden ) een goed werkend en redelijk goed bereikbaar onderdeel van zijn/haar auto niet voor 35 euro wil vervangen, wellicht geen Volvo moet rijden" erg kort door de bocht.

groet

Hendrik

Als je toch je thermostaat en tempsensor gaat vervangen, controleer dan ook gelijk even de expansievaatje op scheurtjes
en belangrijker de niveau sensor op werking ( die wil wel eens vast gaan zitten) waardoor je wel een uitdaging kunt krijgen
zeker als je tempsensor in in orde blijkt te zijn.

Ik kan uitsluitend uit ervaring spreken dat een niet goed werkende sensor en een vastzittende sensor, voor een vervelende
koppaking schade hebben gezorgt.
Mijn temp stond altijd netjes op 3 uur, en daar bleef ik ook staan toen er geen water meer in mijn motor zat 

Het is het werk en het geld niet namelijk !

Hendrik , je hebt hier lieden van allerlei "pluimage" die discussie voeren heeft m.i.z. geen zin. Je merkt dat veel mensen er "emotionele" problemen mee hebben dat een machine aan veroudering onderhevig is.vandaar ook dat vele niet reeel kunnen oordelen over hun auto.
Volgens mijkomen we nu op een punt dat de liefhebbers moeten gaan kiezen tussen veel poen uit geven aan hun 850 op de weghouden (kost geld) of overschakelen naar nieuwere Volvos. Vele hebben dat al gedaan (geld uitgeven en andere volvos kopen) dat is een persoonlijke keuze.
Je. Merkt ook vaak een aversie tegen jongens die voor "weinig" volvo willen rijden... ik denk dat de tegenstelling tussen deze twee "soortenn" rijders alleengroter wordt.

Dat is 1 van de redenen dat ik elke week mijn vloeistoffen kontroleer.Ik ga niet meer klakkeloos uit van de meters want bij mij heeft het een keer geleid tot een vroegtijdig afscheid van een auto.

Citaat van: volvotje850 op 18-12-2011 10:34:01
Dat is 1 van de redenen dat ik elke week mijn vloeistoffen kontroleer.Ik ga niet meer klakkeloos uit van de meters want bij mij heeft het een keer geleid tot een vroegtijdig afscheid van een auto.

mee eens ik heb nog geen lekke koppakking gehad maar alles word wel elke week gecontroleerd.

Een Volvo motor kan ontzettend lang meegaan, als je er goed voor zorgt !, dat is mijns inziens dus het belangrijkste ann je auto.

Daar zou ik zelf dus niet op besparen, alle andere slijt onderdelen als het goed is laten zitten, als het niet goed is vervangen
door aftermarkt of goede gebruikte onderdelen kan prima.
Hierbij loop je slechts het risico dat je dat sneller weer moet vervangen.

Maar is een temperatuursensor een onderdeel dat slijt?

En zo ja, wat slijt er dan?

Citaat van: Hengeveld op 18-12-2011 10:40:35
Maar is een temperatuursensor een onderdeel dat slijt?

En zo ja, wat slijt er dan?

Zoals eerder aangegeven ,,hij werkt of hij werkt niet,, een beetje stuk kan niet.