Citaat van: koen.s op 17-12-2011 17:55:23
Die fout overkomt me geen 2e keer.

goede les, heb zelf een keer remklauwen met de onluchtingsnippel naar beneden gemonteerd. en maar afvragen waarom ze zompig remden 

  geweldig wat hier gisteren en vandaag weer te lezen is.

Tijdje geleden met een me peugeot scooter. Carbrateur verstopt. Dus ik de brandstof slang er af halen. Carbrateur schoon gemaakt. Was een beetje bezine gelekt, maar niet veel. Dus ik starten en een grote vlam. Was de bougiedop van de kabel afgeschoten. Lag dus in een plasje benzine te vonken  Maatje stond erbij en ik zei tegen hem: geloof dat de benzine wel goed is

Ook nog met de scooter, blok uit elkaar gehad, keeringen vervangen en benzine dus afgetapt uit de tank. Alles in elkaar gezet. En proberen of hij het deed. Deed niks  Dus een beetje remmenreinger bij het luchtfilter gespoten om te helpen en liep wel, maar alleen op de remmenreinger. Hmm misschien was het handig om benzine in de tank te doen

En over vergeten zuigerstop er uit te halen met starten heeft me 2 zuigers gekost

Met auto's gaat het m tot nu toe nog redelijk af

6x de straat op en neer gedrukt met een Honda Goldwing 1200.
samen met de buurman. Hej d"r wel benzine in...JAWEL..
Nog een keer de straat uit niet lopen gloe gloe...
Allebei kapot komt mijn broer er aanlopen nuh zo loppt
ie nooit......dodemansknop gdv..gdv...gdv.

Dat gebeurdt mij dus nooit weer. 

Gisteren een 855 T-5 opgehaald, bij het op de autoambulance rijden van de bleek de aanhanger nog niet vergrendelt te zijn .
Gevolg, de dissel van de aanhanger stak fier boven het dak van de DOP'er uit .
Vol in de remmen, en Jack heeft mijn DOP'er weer een stukje vooruit gereden.Ik met de Turk weer rustig achteruit en de aanhanger nu wel goed vergrendeld en gecontroleerd.

Citaat van: Douwe op 18-12-2011 08:45:02
bleek de aanhanger nog niet vergrendelt te zijn

Heb dit eens gehad met de sleurhut. Zo groen als gras en "zeker weten dat hij goed zat".



Schade (met alle geluk van de wereld): nihil...... 

Weet trouwens zeker dat me dit nooit meer gebeurd, heb een nieuwe koppeling gekocht en ben tegenwoordig na het aankoppelingen nog 5 min. aan het checken of alles echt wel goed zit.....

Klinkt bekend Volkswagen LT auto-ambulance met een Range Rover erop en daarachter een autotrailer met daarop een Mercedes 380.  Wou wegrijden, gebeurde weinig dus even wat meer gas erop om het zooitje aan het rollen te krijgen, een rotklap, schoot de LT met de haak los van de autotrailer.  Alle mazzel van de wereld gehad dat die recht bleef staan met die zware Mercedes erop.

Het is mij 1 keer eerder gebeurd met de paardetrailer, onze knol sprong in de trailer waardoor de Volvo 242 aan de trekhaak werd opgetild en de trailer loskwam.De dissel klapte weer terug op de (stevige) aluminium bumper .Deze afdruk staat er nog steeds in.
Oorzaak hiervan was een koppeling waar te veel ruimte opzat.

Citaat van: wietseschuiling op 18-12-2011 03:17:33

6x de straat op en neer gedrukt met een Honda Goldwing 1200.
samen met de buurman. Hej d"r wel benzine in...JAWEL..
Nog een keer de straat uit niet lopen gloe gloe...
Allebei kapot komt mijn broer er aanlopen nuh zo loppt
ie nooit......dodemansknop gdv..gdv...gdv.

Dat gebeurdt mij dus nooit weer.  

Een oude collega had dat ook een keer met zijn goldwing.Samen met een andere collega een paar rondjes om het gebouw tot de tongen op de grond lagen.Toen kwam hij ook achter die knop 

Citaat van: Douwe op 18-12-2011 08:45:02
Gisteren een 855 T-5 opgehaald, bij het op de autoambulance rijden van de bleek de aanhanger nog niet vergrendelt te zijn .
Gevolg, de dissel van de aanhanger stak fier boven het dak van de DOP'er uit .
Vol in de remmen, en Jack heeft mijn DOP'er weer een stukje vooruit gereden.Ik met de Turk weer rustig achteruit en de aanhanger nu wel goed vergrendeld en gecontroleerd.

Zag van de week een vrachtwagen die zijn aanhanger op die manier was verloren op de A2. Was zo'n aanhanger met 2 assen in het midden van de aanhanger dus meteen de aanhanger met de dissel in het asfalt. Stond stil op de eerste baan. De chauffeur probeerde met zijn kooiaap angstvallig de aanhanger aan de kant te krijgen. Lijkt me een lullig moment. Hij zag er haastig uit

Citaat van: Dirk342 op 18-12-2011 10:00:37
Klinkt bekend Volkswagen LT auto-ambulance met een Range Rover erop en daarachter een autotrailer met daarop een Mercedes 380.  Wou wegrijden, gebeurde weinig dus even wat meer gas erop om het zooitje aan het rollen te krijgen, een rotklap, schoot de LT met de haak los van de autotrailer.  Alle mazzel van de wereld gehad dat die recht bleef staan met die zware Mercedes erop.

Klinkt bekend. Moesten even snel een auto naar de gasboer brengen op de auto ambulance. We delen hem met iemand anders (schadebedrijf) en daar staat hij ook binnen. Er zit daar een soort knik in de weg (V-vorm) en ligt aan het kanaal. Dus de aanhanger aan gekoppelt en verlichting stekker erin. Snel weg rijden, schakel over na 2e versnelling en maak een bocht naar links. Kijk in de achteruitrij spiegel en die de aanhanger recht door rijden en hoor PLONS! K*T dachten we. Eerst een sleepkabel in het water gegooit zodat hij niet verder kon zinken. Gelukkig kwam er na een half uur een kraanwagen langs van een bouwbedrijf. Die heeft hem er uit getakeld. Je begrijpt, die auto weg brengen werd niet wat...

En binnen 10 minuten wist half Lochem het dat het gebeurt was. Konden er zelf ook wel om lachen

Even een verhaaltje dat ik gezien heb, gelukkig niet mijn sleutelblunder, maar toch "leuk" genoeg om even te vermelden.

Ik help af en toe mee bij een bedrijf dat ook een aantal taxi's in onderhoud heeft. 1 van die bedrijven heeft pas een gebruikte taxibus gekocht. Nadat een aantal chauffeurs begon te klagen dat de bus zo slecht remde hebben ze afgelopen week besloten om dan maar alle remmen te vervangen om zeker te zijn dat daar de problemen niet vandaan kwamen. Toen de remmen losgehaald werden was al snel de oorzaak bekend:




Wat er dus blijkbaar gebeurt was dat men te kleine remschijven gemonteerd heeft (vergelijkbaar met het monteren van 280 schijven in een 302 setup). De remblokken waren aan de binnen zo ver versleten dat ze buiten de schijf tegen elkaar aankwamen en daardoor niet tegen de schijf aankwamen.

Ah, door de foto's begrijp ik nu waar je het van de week over had 

Ga toch maar liever met de eigen auto en niet een taxi!!!

ooit een vastgelopen v6 2liter ford blok verwisseld voor een 2.8 v6......past perfect, schakeld alleen een stuk beter met druklager en koppelings hevel er in ipv op de grond......kon de zooi er weer uit dus.....


een week later sloeg het blok af, na het pittig optrekken bij een verkeerslicht, na veel gezoek....slang van de brandstofleiding lag er af..hmm raar.......linker moer van de motorsteun vergeten zodat het blok zo ver kantelde dat de slang te kort werd....


motorfiets na winterstop niet aan de praat krijgen, er na 4 uur klooien achter komen dat dat rode knopje op het stuur op uit...staat.