Citaat van: elianmars op 20-12-2011 01:23:55
Injectoren doen hun werk blijkbaar nog goed. Diesel wordt goed verdeeld:

http://www.familie-verweij.nl/volvo/arjensleutelen3.jpg

Retour van de verstuivers gemeten zo te zien? Zit toch aardig wat in de potjes, het resultaat van hoeveel minuten stationair draaien?

Ok kreeg een mailtje van iemand met een NN uit 2009 die er 1 zocht . Heb m maar doorverwezen naar onderdelenlijn. Wil best de spoiler kwijt maar moet wel pas te maken zijn. Ben helaas geen handelaar zonder hart of geweten  

Citaat van: Jeroentjuh op 20-12-2011 20:09:50

Citaat van: elianmars op 20-12-2011 01:23:55
Injectoren doen hun werk blijkbaar nog goed. Diesel wordt goed verdeeld:

http://www.familie-verweij.nl/volvo/arjensleutelen3.jpg

Retour van de verstuivers gemeten zo te zien? Zit toch aardig wat in de potjes, het resultaat van hoeveel minuten stationair draaien?

3 1/2 minuut

Citaat van: antraciet op 20-12-2011 20:10:35

Citaat van: Jeroentjuh op 20-12-2011 20:09:50

Citaat van: elianmars op 20-12-2011 01:23:55
Injectoren doen hun werk blijkbaar nog goed. Diesel wordt goed verdeeld:

http://www.familie-verweij.nl/volvo/arjensleutelen3.jpg

Retour van de verstuivers gemeten zo te zien? Zit toch aardig wat in de potjes, het resultaat van hoeveel minuten stationair draaien?

3 1/2 minuut

Mag max. 40ml in 60 seconden zijn zo uit mijn hoofd.

Zit foutcode ECM-6805 er toevallig in?

yep

Citaat van: antraciet op 20-12-2011 20:16:27
yep

Motorsteunen al gecontroleerd op lekkage, zit op beide een vacuumslang. Even met een vacuumpompje kijken of ze hun vacuum goed vasthouden, zo niet dan zijn ze lek.

Intercooler niet lek? Deze gaan nog wel eens kapot.

Maar wat ook een oorzaak kan zijn die vaak voorkomt, vooral bij de auto's met een wat hogere km-stand (+200.000km) is een klemmendeof zwaar gaande VNT van de turbo, dit komt door vuil/roet. Je kan eens een toevoeging aan de diesel proberen, om er voor te zorgen dat de uitlaatgas temp. even hoger wordt, om de turbo en dus ook de VNT even goed schoon te branden......

Bij lekke intercooler zou je er constant last van moeten hebben lijkt me, daarbij erg veel rook. Het gekke is hier dat er weer even power is nadat je opnieuw start.(het lijkt wel Windows)
Of de auto komt dan weer uit een noodloop, of het is electronisch ergens.

Krijg je met het werkende instrumentenpaneel wel fout melding?

Is idd een noodloop waar die dan inzit....

Citaat van: Jeroentjuh op 20-12-2011 22:41:00
Is idd een noodloop waar die dan inzit....

Gare tcv dan maar icm lekkende slang ?

Conclusie?

Citaat van: antraciet op 20-12-2011 23:21:15
Conclusie?

Meenemen naar je werk en uit elkaar trekken, dat wrak 

Citaat van: elianmars op 20-12-2011 23:29:55

Citaat van: antraciet op 20-12-2011 23:21:15
Conclusie?

Meenemen naar je werk en uit elkaar trekken, dat wrak 

turbo boost control valve , gok ik zo. Kan je hem niet uitlezen?

ik weet niet hoe de oud ijzer prijs staat op het moment