hehe net een tip gekregen van Joost... nou ik bereid me vast voor op 't ergste .. dan kan 't altijd meevallen

eerst z'n blog ff doorspitten

Let wel, ik heb wel voor een hele ingrijpende oplossing gekozen

owww... feest ... ik heb er nu al zin in ... 

Citaat van: )()()sT op 20-12-2011 19:57:43

Dat is wel een SUPER reinigingsmiddel zeg


Gr

Geen cynische vraag. Hoe komt er drek in een gesloten koelsysteem ?

Je zou zeggen: door een inwendig lek. Water en olie komen samen bij:
- turbo;
- radiateur;
- kop(pakking).

Maar dan zou je het ook aan de olie moeten zien, toch?

Ja, eens een aansteker erbij houden...
Bij mij was er niks te zien, maar had in verhouding weinig oliedelen erbij zitten.

Daarom vroeg ik het ook joost, als je koelvloeistof "versleten" is is het dof etc maar sludge etc los je volgens mij alleen op door oorzaak aan te pakken. Ik heb vooral bij de diesels vaak zwetende pakkingen ( kop) en danzie je nix aan olie of koelvloeistof hoor. Alleen drukopbouw.

m'n olie is nog goed helder zonder bubbels of wat dan ook.

maand geleden ververst...

waar ik vorige week wel achterkwam dat er wat olie onder aan de turbo hangt.. dus wellicht zit daar ook wel een pakkingslek en komt daar de vervuiling ook vandaan...


maargoed.. binnenkort maar een dagje vrijmaken voor een flush ... en dan afwachten wat er daarna gaat gebeuren.

Eigenlijk hangt er onder de turbo altijd een druppel olie; bij mijn (nog vrij nieuwe) ook.

Bij mij ook altijd. Heb dat al vaker hier gelezen. Waar komt die eigenlijk vandaan?

Van hat fameuze pijpje...

Citaat van: Vulk op 21-12-2011 06:52:35
Maar dan zou je het ook aan de olie moeten zien, toch?

Hopelijk is de oliedruk hoger dan de waterdruk!


Wat ik regelmatig zie, vooral bij turbomotoren, is dat als het koelwater lange tijd niet ververst wordt het inderdaad een zwartig kleurtje krijgt. Ook ruikt het volgens sommige monteurs naar een rotte koppakking. Als je het water 2x ververst is de meeste zut er wel uit. Waar ook veel troep in blijft hangen is in die kamers van het reservoir. Als je verder niets doet kan het maanden lang blijven terugkomen.

Als je het niet vertrouwt: laat het CO gehalte in het koelwater meten (thermostaat open!), controleer op waterverbruik, spoel het systeem met een goedje, dan water, dan koelwater. Laat de radiator testen op inwendinge lekkage. Heb je verder geen klachten, behalve zwartig koelwater, gok ik dat er een keerring in de turbo lekt waardoor olie in het koelwater komt. Dit is voor mij de reden geweest om de turbo te vervangen bij mijn V70. Verder had ik geen klachten..


Gr

He thuur.. Kan wel wet herkenbare punten vinden in je verhaal.

Koelwater is 3 maand geleden ververst na vervangen raditeur. Maar t systeem is niet geflushd. Dus t zou wat troep uit de leidingen kunnen zijn.

Zo niet.. Dan denk ik dat mn turbo t probleem is.. Of tenminste een pakking. Vind dat er redelijk wa olie onder aan de turbo hing.

Temperatuur enzo blijven allemaal keurig op peil.