Hallo allemaal,

Twee weken geleden is in mijn V70 2.5T een nieuwe radiateur gezet. Tevens ook nieuwe slangen tussen motorolie thermostaathuis en radiateur. Ik vind net een grote plas olie onder de auto en de peilstok stond helemaal droog. De ANWB is erbij geweest en die zegt dat ik naar de dealer moet.
Het volgende is aan de hand: ik heb een behoorlijke motorolie lekkage bij de aansluiting van de twee koelslangen op het thermostaathuis. De pakking tussen blok en huis lekt niet. Lekkage komt uit 1 van de twee slangaansluitingen. Tijdens het monteren van de nieuwe slangen zijn er nieuwe afdicht ringen geplaatst.

De komende feestdagen MOET ik veel gaan rijden.....wie o wie zou mij kunnen helpen? Garages in de buurt hebben het allemaal "druk" en geen tijd. Ik woon in Zevenbergen bij Moerdijk.

De garage die het heeft vervangen is inmiddels al op vakantie dus daar kan ik niet terecht. Mocht ik zelf wat gaan doen (voel me er niet zeker over) hoe moeten die ringen geplaatst worden?

Mvrgr, in de hoop dat iemand mn feestdagen beetje kan redden

Sven

Met een beetje geluk hoef je geen nieuwe keerringen te plaatsen. Uit ervaring weet ik dat je het oliethermostaathuisje goed moet schoonmaken voordat je hem terugmonteert. Het kan zijn dat er vuil zit wat een goede afdichting hindert.

Suc6!


Gr

thnx voor de reactie.......bedoel je dat ik de "poorten" van het huis goed moet schoonmaken? Hoe plaats ik op de juiste manier de pakkingen?

(krijg je telefonisch helaas even niet te pakken)

Sven

Er zit een soort gootje in het thermostaathuis. Daarin zit een O-ring. Die O-ring blijft bij monteren soms heel slecht op zijn plek zitten.
Het huis zit vast met twee torxen, waarvan er 1 ronduit slecht bereikbaar is.

Hai Kim,

Bedankt voor je antwoord. Zit dat gootje in de geboorde poorten van het huis? Wat is de normale manier van monteren? Of bedoel jij de grote zwarte O-ring die het huis tegen het blok afdicht? Die laatste lekt niet iig.

Thnx

De poorten die je bedoelt, zitten in het motorblok; de thermostaat is een soort dekseltje met daaraan de slangen. Die zitten ook met een klein O-ringetje in het thermostaathuis. Die lekten bij mij...
Het gemakkelijkste werkt het om het huis met gemonteerde slangen los te halen. Of de slangen te monteren voordat je ze met het huis op het motorblok schroeft. De slangen zitten met een klemmetje vast waarvan je in gemonteerde toestand niet bij de torx kan komen.

CiteerDe komende feestdagen MOET ik veel gaan rijden.....wie o wie zou mij kunnen helpen? Garages in de buurt hebben het allemaal "druk" en geen tijd. Ik woon in Zevenbergen bij Moerdijk.

De garage die het heeft vervangen is inmiddels al op vakantie dus daar kan ik niet terecht. Mocht ik zelf wat gaan doen (voel me er niet zeker over) hoe moeten die ringen geplaatst worden?

Mvrgr, in de hoop dat iemand mn feestdagen beetje kan redden

is dit niet een gevalletje garantie?
op het moment dat je erzelf mee aan de slag gaat is de kans groot dat je de garantie verspeelt. Ik begrijp goed dat je in deze dagen met de rug tegen de muur staat maar is vervangend vervoer geen optie voor de dagen dat je de auto nodig hebt.....

technisch ben ik niet zo anders had ik je wel willen helpen!
sterkte er mee!

Citaat van: KIM op 23-12-2011 13:18:29
De poorten die je bedoelt, zitten in het motorblok; de thermostaat is een soort dekseltje met daaraan de slangen. Die zitten ook met een klein O-ringetje in het thermostaathuis. Die lekten bij mij...
Het gemakkelijkste werkt het om het huis met gemonteerde slangen los te halen. Of de slangen te monteren voordat je ze met het huis op het motorblok schroeft. De slangen zitten met een klemmetje vast waarvan je in gemonteerde toestand niet bij de torx kan komen.

Die heb ik ook ooit moeten vervangen. Uiteindelijk is het ons gelukt om de slangen te vervangen zonder het thermostaathuisje los te halen, maar het is echt een lang kl*te klusje geweest. Als je de o-ringetjes erin hebt zitten is het vastklikken van de slangen onwijs lastig omdat je er slecht bij kan en lastig kracht kan zetten.

Je kunt wel bij de torx komen, maar dan moet je met een ratel werken met een aantal verlengstukken en knietjes. Je kunt hem dan tussen het subframe door vanaf de voorzijde vastdraaien. Probleem is zoals ik al zei vooral het vastklikken van de buisjes in het thermostaathuis. Na de eerste keer nieuwe slangen monteren had ik ook doorleuk weer lekkage, konden dus weer beginnen. Met het vastduwen van de buisjes hadden we één o-ringetje gesloopt. Uiteindelijk met heel veel geduld gelukt.

Citaat van: knoopie op 23-12-2011 13:26:10
is dit niet een gevalletje garantie?

Daar heb je helemaal gelijk in maar de garage is dicht en met vakantie....

@KIM: bedankt voor de tips, het zijn idd de kleine o-ringetjes die lekken bij mij.

@CHRIS: ook bedankt voor de tips/ervaring van jouw zijde.

Ik ga er maar aan beginnen, ik moet wat. Telefonische hulp is altijd welkom  

Ik heb nog even mijn verhaaltje in m'n blog teruggezocht. Zoals je leest waren bij mij ook de ringetjes het probleem na vervanging:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,20516.msg699622.html#msg699622

Thnx, Chris. Alle beetjes helpen.

Citaat van: Chris op 23-12-2011 13:32:45
Ik heb nog even mijn verhaaltje in m'n blog teruggezocht. Zoals je leest waren bij mij ook de ringetjes het probleem na vervanging:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,20516.msg699622.html#msg699622

Oja die &#^)%# klus. Het zit gelukkig lekker verstopt zodat je er niet bij kan komen

Heb even het nummer voor je opgezocht van de O-ringetjes Sven:
968757

Ik ben wel even uitgegaan van het blok dat in mijn auto ligt (ik weet niet welke motorcode jouw motor heeft). Ik verwacht echter niet dat het bij jou anders zal zijn.

KIM,

Dankjewel voor het opzoeken en de telefonische bijstand  

Het is gelukkig opgelost !!!  

Op aanraden van KIM toch maar eerst O-ringen gehaald bij de dealer. De dealer had er nog maar drie....ja idd raar aantal om te kopen maar dan had ik er tenminste eentje als ik een fuck-up maak   Het onderdeel nummer is inderdaad 968757 en 3 stuks kostten E4.58 incl.

Heb het thermostaathuis losgemaakt en toen de slangen eruit gehaald. Daarvoor wel eerst de onderste ankerbout van de AC-compressor om zo bij de bout van de slangen halverwege los te kunnen maken. Dan krijg je wat meer speelruimte met het huis. Toen ik de oude O-ringen eruit haalde was het meteen duidelijk te zien waar het aan lag, bij allebei een hapje eruit. De gaten van het huis waren zwaar geoxideerd en moest goed schoongemaakt worden. Als je naar het systeem kijkt wordt het ineens duidelijk, de gaten voor de slangen zijn conisch gemaakt dus moet je EERST de O-ringen op de slangen doen en dan de slangen in het huis monteren zodat de O-ringen kunnen zetten. De beugel zet de slangen en O-ringen onder spanning waardoor er afdichting ontstaat. Uiteraard voor montage alles ingesmeerd met motorolie.

Doe je het monteren andersom: dus eerst de O-ringen in het huis en dan de slangen erin sloop je de ringen. En dat is wat er gebeurd is in de garage. Heb bij de montage ervan er zelf bij staan kijken.

Graag wil ik iedereen bedanken die mee heeft gedacht bij het oplossen van dit..

Heb ook wat foto's gemaakt, die zal ik posten als ik wat meer tijd heb.

Tijdens de feestdagen dus toch lekker genieten van de Volvo........yessss

Sven

Mooi zo!
Gelukkig kun je weer lekvrij rijden.

Had de ringetjes trouwens niet meer; wel nog een O-ring en pakking voor de oliepomp...