Hee Sander,

Liggen je roots in Fryslân dan?

Ziet er goed uit met beide type rails. Ik ben errug blij met mijn zilveren roofrails op m'n zwarte XC.

Ewøut

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 24-12-2011 21:23:20
Hee Sander,

Liggen je roots in Fryslân dan?

Ziet er goed uit met beide type rails. Ik ben errug blij met mijn zilveren roofrails op m'n zwarte XC.

Ewøut

Mijn ouders zijn Fries. Ik kom uit het oosten, nabij Deventer. Pa met pensioen en maar weer in Friesland gaan wonen na wat omzwervingen over de wereld.
De xc van mij pa gaat er steeds meer als een MY05 uit zien. Vorige week nog xenon erin gezet de projector variant, origineel Volvo. Bij mijn V70 kwamen er foutmeldingen, maar een MY04 is minder geavanceerd en dan kan het wel netjes

Ik meende op de eerste foto je gestalte al te herkennen, Sander    (Of ben je dat niet?  )

Toch de ruil gedaan, uiteindelijk.

Citaat van: elianmars op 24-12-2011 21:31:13
Ik meende op de eerste foto je gestalte al te herkennen, Sander    (Of ben je dat niet?  )

Toch de ruil gedaan, uiteindelijk.

Yup, en mijn vader zie je aan de andere kant staan

En jemig, wat rijden die zwarte roofrails fijn.

Inmiddels heb ik ook een Ipod op de kop getikt plus een originele Ipod convertor, adaptor zodat we iets meer dan 1 cd kunnen luisteren. Installatie was een pies of keek''.

Nu even de Ipod laden met de juiste muziek en rijden maar.

Ben je al wat verder met "het" geluid van de XC ?

Had met de aandrijfassen te maken. Niet erg en 'even' laten lijmen.....verder gaan we de schijven voor in de garantie proberen te krijgen. Verder alles prima....

Ga nu de Ipod van 'mevrouw' vullen zodat zij al haar favoriete songs heeft.

In de Roffel komt gewoon 4 Gb aan allerlei muziek.....

-- UPDATE --

De Roffel:
Tja, wat zal ik zeggen......oh ja, de beslagen ramen zijn 'over', of wel, de lekke kachelradiator was de boosdoener.

Verder 'doet' de kilometerteller 'raar'  : per week komt er 990 km bij...erg vreemd. En hij piept nergens over.

Ja, we Roffelen samen 3 x in de week samen naar Arnhem, gemiddeld met 100km/u dus echt slijten doet hij niet: 6 x starten (2x / dag), even rustig warmrijden en dan met 127 km/u (GPS-snelheid). 

Verder eigenlijk erg weinig spannende dingen te melden...des te beter zullen we maar zeggen. 
Laatst nog de 270000 km zien langs komen..

En dan nog de XC:

Tja....die doet het ook....gewoon......paar garantiepuntjes verzameld, maar niet echt spannend ofzo.....

Samenvattend:
Dus ja, sorry voor het erg saaie verhaal van deze forummer  ..... de Roffel is ook wel zo'n beetje af (en aan de XC mag niks meer gedaan worden  ).....Verder heeft niemand blijkbaar de lederen deurpanelen over  .....De R-bumper bestellen is meer een kwestie van  geld willen besteden om de schade (zie eerder in de blog) te verhelpen: spuiten vs nieuw....En helder licht vind ik gewoon te duur......De lak-schade-plekken op de linker deruen zijn van het zelfde laken en pak...Met deze 'schades' rijdt hij er echt niet minder om en dat kost een hoop geld om het te verhelpen.....En daarbij rij ik alleen in het donker.....

Het verlanglijstje is er dus wel degelijk, maar het blijft ook een werkpaard, die technisch gezondheid moet blijven. Die investering is belangrijker dan de looks.

En nu maar wachten op die aangekondigde HORROR-winter..  ...ben benieuwd hoe de 17" winterpneu's het doen. Woensdag namiddag had ik 12 gr C op de display staan. In januari!!  ......volgens mij volstaat de zomertrim momenteel prima....

-- UPDATE-tje --

Vraag voor de Fasttech getunde diesels:

Ik merk de laatste tijd dat hij van zeg 100 naar 160 doortrekken om de 100 toeren heel even inhoudt. De lijn is dus niet strak recht maar met hikjes. Ondanks de hikjes trek hij als een lier.

Wie herkent dit fenomeen?

Wie weet een mogelijke oplossing?

Ik zit er aan te denken om binnenkort weer eens langs FT te gaan om hem op de rollerbank te zetten.....

LMM/LHM kan vervuild zijn.


Gr

Zooooooo.....

Long time niets laten horen.......

Tja....inmiddels 295000 gereden......en tot maandag geen 'echte' klachten...

Wie herkent het volgende airco euvel:

• bij start airco gaat gewoon aan
• na een tijdje lijkt de flow minder koud te worden, heb wel de temp knop 1 tikje minder koud gezet
• stationair blijft hangen op 1700 rpm
• als ik de airco uitzet, valt het toerental terug naar normaal
• vanmiddag zette ik hem op max koud en toen bleef hij dat doen, opdat ik hem ietsje minder koud zette.

Herkent iemand dit euvel?
[/list]

Auto even(laten) uitlezen en aangaande airco: Speling magneet koppeling ? Systeem bijna leeg ? drukschakelaar ?

@sbv: las zojuist je bberichtje op een airco-draadje.

Bij mij is 2 weken terug de........ ....'linksvoor, onderin, links van de distributie......ronde cilindervormig ding' vervangen en dus bijgevuld......



De symptomen lijken wel heel veel op die klus die je laatst uitgevoer hebt....

Ronde ding is de droger van de airco.
Het gaat om het wiel wat er vlak naast zit, daar zie je een sleet zitten die eigenlijk niet groter dan 0,8 mm mag zijn. Zo op het oog lijkt deze wel groter

Qua update nu even weinig. over 3 weken komt er een grote beurt aan waar denk ik de koppelingsplaten aan de beurt zijn + die lekkende pakkingen waar ergens hier voor in de blog over is gesproken.

Verder wel 'remmen' nieuws. De huidige remmen voldoen eigenlijk niet, zeker na 3 weken in de XC te hebben gereden en ook daarmee toch wel een paar keer hard te hebben geremd...

Via sbv hoorde ik van een topic over de 'beroemde' ontbrekende brackets voor de 320mm performance set. Er zijn alternatieven voor de 'dure' 320 perf. Schijven....ik meen S80
Die gaan er hoe dan ook opkomen (de 320mm) maar dan moet 'iemand' nog wel even die brackets 'CAD-en' en fresen. Zie voor die vorderingen en eventueel je interesse aan/ opgeven de volgende draad: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,48643.msg1263412.html#msg1263412

En waarom geen BBK o.i.d: ik heb hele mooie Comets in de winter, en waarom geen 302mm...omdat op dit forum toch blijkt dat de verbetering t.o.v. 280 niet 'echt' noemenswaardig is.

Dus samenvattend:
Zodra er 320mm bracket beschikbaar zijn bestel ik die +
- 320mm schijven
- bijbehorende klauwen
- bijbehorende blokken
- stalen remleidingen

En dan hopen dat we met een lekker veilig gevoel kunnen remmen! en dat dit op af zienbare tijd realiseerbaar is.

Hieronder het citaat van KIM's blog waar hij S80 schijven gebruikt ipv de dure perf. schijven.

Citaat van: KIM op 13-08-2012 20:20:12
Een half jaar terug heb ik een mooie 320 mm Volvo performance brake set weten te bemachtigen. Deze had schijven die al ver heen versleten waren, dus die moesten altijd nog eens vervangen worden.

Vervelend is alleen dat die schijven een godsvermogen kosten: 275 Euro/stuk...
Nou heb ik de set niet voor de looks maar voor de functionaliteit, dus dat losse hart dat de schijf zo duur maakt hoef ik niet perse. Een forumlid heeft hier ooit eens nagemeten of er schijven waren met gelijkwaardige maatvoering en die bestonden inderdaad: De schijven voor een S80 hebben dezelfde maatvoering. Ik heb echter nog niemand gezien die deze schijven heeft toegepast op zijn perfomance set. De prijs is in ieder geval een stuk vriendelijker: 120 Euro per stuk.

Dus moest ik een kleine gok nemen in de hoop dat ze gingen passen. Vanmiddag was het dan zover:

http://i573.photobucket.com/albums/ss175/KIM850R/foto5.jpg

http://i573.photobucket.com/albums/ss175/KIM850R/foto3.jpg

http://i573.photobucket.com/albums/ss175/KIM850R/foto1-3.jpg

Wat ik hiermee dus eigenlijk wil zeggen is dat ze gewoon passen! Dat scheelt een flinke bom duiten.
Wel heb ik de blokken gemonteerd die bij de performance set horen en daar valt aan op dat 1 kant een plaklaag heeft en dat de andere voor links en rechts verschillen; er staat een draairichting op afgedrukt:

http://i573.photobucket.com/albums/ss175/KIM850R/foto7.jpg

Oh, ja... Natuurlijk wil ik jullie de onderdeelnummers niet onthouden:

Schijf:         9475266
Remblokset: 31262795