oh goed zeg, dank je voor de tip! Ik heb namelijk de benzine versie uitgeprint, die op het forum staat: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,45609.0.html

Verder het ik nog niets kunnen vinden. Mijn Vadis uit 2003 geeft geen onderhoudsinstructie voor de TDI. Wel een onderdelen beschrijving. Dat ziet er overzichtelijk genoeg uit. Maar dat zegt niets natuurlijk ;-)

Mocht je tegen een instructie voor de diesel aanlopen, dan houd ik mij aanbevolen voor de link.

Hugo

Al eens bij een Audi/VW forum gezocht ?

ik heb gezocht, maar nog niets gevonden voor de TDI... Zelfs lid geworden van het audi forum. In posts wordt het wel genoemd, maar ik heb nog geen beschrijving of fotoverslag. Misschien een recentere versie van vadis op de kop tikken?

Hugo

Citaat van: Hugo111 op 24-12-2011 22:40:04
ik heb gezocht, maar nog niets gevonden voor de TDI... Zelfs lid geworden van het audi forum. In posts wordt het wel genoemd, maar ik heb nog geen beschrijving of fotoverslag. Misschien een recentere versie van vadis op de kop tikken?

Hugo

Heeft geen zin vermoedelijk daar het al een bestaande auto is. In een nieuwere versie zitten meestal enkel nieuwere types.
Bij mijn weten hoeft de carterventilatie van een diesel niet gedaan te worden.

misschien is het bij een diesel minder vaak een probleem... Maar toch: bij Hooftman hebben ze wel het hele setje voor mij besteld. En daar weten ze toch wel wat ze doen.

Laatst kwam ik iemand tegen met een oudere golf TDI. Die had echt overdruk op het carter na een rit. Hij vertelde dat als hij de vuldop van de motorolie losdraait, er echt een nevel van olie uitspuit.

Hugo

Voor een dieselblok, zoals gebruikt word in onze auto's, heeft het vervangen totaal geen zin omdat die ventilatie behoorlijk open is.  M.a.w. er zit geen enkele restrictie voor, dit is bij de benzinemotoren echt anders want daar zitten potjes, slangen met bochten, etc. wat allemaal dicht kan slibben.  Het enigste wat eventueel bij een diesel een probleem kan geven qua carterventilatie is die grote kunststof dop (filter) op het kleppenhuis, deze willen soms wel eens dichtzitten.  Dop kun je zo met een nieuwe O-ring vervangen en de boel is weer open.

Een Golf blok vergelijken met die van ons (diesel en/of benzine) is hetzelfde als een eend vergelijken met een koe, totale onzin dus.

OK, ik verlaag de prio: het heeft kennelijk geen haast.

Maar er zit toch wel een bochtje in een van de slangetjes - en nog wel het onderste slangetje.

https://picasaweb.google.com/lh/photo/579tlCbTZxzytXKCzyllgq_R4KIiw1hphKff2UIk8Zw?feat=directlink

Bedankt voor de tips.

Groetjes!

Hugo

ik hoef gelukkig niet meer mee te doen, hij is al vervangen bij Nordicar. moet zeggen dat er toch wel een (klein) verschil merkbaar is dus het heeft hem goed gedaan.