Aubergine pearl in Volvo benaming.

Afgelopen vrijdag opgehaald en er stond 1000km voor het weekend gepland dus hij kon zich meteen bewijzen. Een versleten remblokje achter bleek te komen door een vastzittende remklauw dus het was wel haasten om het op tijd gefixt te hebben. Remzuigertje zat zo vast dat hij bovenaan afbrak bij het los proberen te krijgen. Dus bij Klein Zweden in Papekop een remklauw gekocht en het laatste stukje remleiding (nippel vast). Alles monteren, ontluchten met de easy bleed en off we go. (onee ook nog net tijd om de auto van binnen en buiten schoon te maken.

Op 1 van de bestemmingen uiteraard meteen naast de andere 850 geparkeerd ;-)



Heerlijke kilometers gemaakt, geweldige stoelen, cruise control en de gescheiden temperatuur regeling is voor ons ook ideaal. De automaat past er helemaal bij en heb jeugdherinneringen aan de sport en eco stands (tijdelijke auto van pa). Met sommige Belgische wegdekken had hij wel wat moeite en dreunde en trilde er nog al het een en ander. Hoort dit of is m`n onderstel versleten? Mijn Perfo`s 16inch zijn geen ballonbanden maar er zijn er zat die op 17 of 18 inch rijden dus neem aan dat het onderstel eigenlijk de boel zou moeten opvangen?

Kenmerken:
Volvo 850 sedan
2.5 i 20v 170 pk automaat
half leer, cruise, airco (die niet werkt), CV, alarm/startonderbreker(werkt niet) elek ramen voor
op de achteras zitten Monroe dempers met oppombare niveau regeling
16 inch Perfo velgen
meegespoten bumpers
nieuwe pioneer en parrot carkit

Zaken die ik wil aanpakken:
Onderhoudsbeurt (rotor,verdeler,bougiekabels,bougie,olien,filters,snaren)
Distributieriem op termijn want ik weet niet wanneer de laatste is geweest (geen boekjes)
Remmen achter
Parrot goed aansluiten ivm geheugenverlies
Remschijven voor
Ruitenwisserbladen
Startonderbreker/alarm maken of verwijderen
Portierlampje bestuurdersdeur maken
Codes uitlezen en resetten
stabilisator rubbers checken en evt vervangen


Overigens ben ik nog niet erg onder de indruk van het vermogen. Misschien ben ik verwend maar op papier klinkt 170pk wel spannender. De roffel is trouwens prachtig hoewel ik hem luider aanwezig had verwacht /gehoopt. De G3 is nog met verdamper dus in het mengstuk zit een berg restrictie waarschijnlijk. 2dehands LPI installatie kopen en inbouwen een idee? Verder las ik over nog meer kleine mogelijke aanpassingen en VVIS tuning maar volgens mij is LPG injectie het best om mee te beginnen?

Heb het 850forum meteen kunnen gebruiken met de informatie over het OBDI uitlezen en resetten. Lambda sonde lampje brandde bij aankoop is nu sinds reset nog niet aangeweest.

Groet,

Daniel uit Waddinxveen

welkom Daniel, mooie voorstelronde.

Welkom hier!

Mijn 850 had exact dezelfde kleur ... het blijft mooi!

Een deel van je vermogen raak je zoals je zelf al aangeeft 'kwijt' door de LPG installatie. Rij maareens een stukje op benzine en je zal het verschil merken.

Veel plezier van de auto in ieder geval.

Citaat van: danielvanderwoude op 21-12-2011 20:59:51
Misschien ben ik verwend maar op papier klinkt 170pk wel spannender.

Vanaf zo'n 4000 toeren worden ze wakker.


Welkom op 't Forum, Daniel.

FGG

En anders heeft onze vriend razorx nog wel iets leuks om hem wat alerter te maken

Mooi paars is niet lelijk!

Exact dezelfde specs als de mijne echter bij mij is de roffel luid en duidelijk,
Misschien dat het mengstuk idd van invloed is. Ik rij verder met standaard specs op LPI.

Welkom hier!

Gr. Stefan

dank voor het warm onthaal. ben helemaal vergeten te melden dat ik het tandwieltje van km stand teller moet vervangen. kan ik meteen wat lampjes vervangen van de klokkenwinkel. lampjes bij automaat zijn ook stuk (ik neem aan dat het daar ook verlicht wordt). vanavond Parrot opnieuw aangesloten zodat hij mijn telefoon blijft onthouden. 12v contact en constant was verkeerd om.

Citaat van: danielvanderwoude op 21-12-2011 23:46:22
dank voor het warm onthaal. ben helemaal vergeten te melden dat ik het tandwieltje van km stand teller moet vervangen. kan ik meteen wat lampjes vervangen van de klokkenwinkel. lampjes bij automaat zijn ook stuk (ik neem aan dat het daar ook verlicht wordt). vanavond Parrot opnieuw aangesloten zodat hij mijn telefoon blijft onthouden. 12v contact en constant was verkeerd om.

Automaatstandindicatie is inderdaad ook verlicht. Vervanging is goed te doen.

Wel even goed kijken/vragen welke lampjes je allemaal nodig hebt. Achter de klokkenwinkel zitten twee verschillende soorten lampjes (grote achter de tellers en kleintjes voor de waarschuwingslampjes), automaat is ook weer een ander lampje als ik me niet vergis.

dank je Chris, wel handig idd om lampjes in huis te hebben alvorens de boel open te gooien

op de sticker onder de motorkap staat distiebutieriem vervangen bij 119000 in 2003, als dat echt de laatste keer is durf ik bijna niet meer te rijden... staat op 348000 nu en dus 8 of 9 jaar oud... kan dus eigenlijk niet dat hij nog nooit vervangen is toch?

op de bougie kabels staat 94-48, is dat de 48ste week van 1994? dan zouden ze nog nooit vervangen zijn..

stage 0 is het nog ff niet!

Citaat van: danielvanderwoude op 22-12-2011 16:21:46
dank je Chris, wel handig idd om lampjes in huis te hebben alvorens de boel open te gooien

op de sticker onder de motorkap staat distiebutieriem vervangen bij 119000 in 2003, als dat echt de laatste keer is durf ik bijna niet meer te rijden... staat op 348000 nu en dus 8 of 9 jaar oud... kan dus eigenlijk niet dat hij nog nooit vervangen is toch?

op de bougie kabels staat 94-48, is dat de 48ste week van 1994? dan zouden ze nog nooit vervangen zijn..

stage 0 is het nog ff niet!

De code op de bougiekabels geeft inderdaad aan wat je zelf zegt, ze zijn dus nog nooit vervangen. Gewoon halen bij de Volvodealer en zelf vervangen, is een klusje van niks. Kijk gelijk even de bougies na als je toch bezig bent en vervang deze eventueel. Frisse bougies doen een hoop!

Qua distririem zou ik inderdaad niet te lang meer doorrijden. Het interval is even wat korter. Toen hij de laatste keer bij mijn 850 werd vervangen bleek dat de waterpomp nog nooit was gedaan (260k) en op z´n laatste pootjes liep. Dat was ook close .

Het visueel inspecteren van de distributieriem heeft mijn zorgen wat weggenomen. De riem ziet er volgens mij goed uit en staat niet op barsten. Ik had kleine droogte scheurtjes verwacht enzo, lijkt me niet dat dit een 9 jaar oude riem is met 230000km er op. De onzekerheid maakt dat ik hem wel wil gaan vervangen maar denk dat ik het nog wel even uit kan stellen. Eerst maar eens kijken hoe de auto zich houdt en bevalt.

Citaat van: danielvanderwoude op 23-12-2011 11:47:59
Het visueel inspecteren van de distributieriem heeft mijn zorgen wat weggenomen. De riem ziet er volgens mij goed uit en staat niet op barsten. Ik had kleine droogte scheurtjes verwacht enzo, lijkt me niet dat dit een 9 jaar oude riem is met 230000km er op. De onzekerheid maakt dat ik hem wel wil gaan vervangen maar denk dat ik het nog wel even uit kan stellen. Eerst maar eens kijken hoe de auto zich houdt en bevalt.

http://pic50.picturetrail.com/VOL463/2783265/23978398/400206550.jpg
http://pic50.picturetrail.com/VOL463/2783265/23978398/400206548.jpg
http://pic50.picturetrail.com/VOL463/2783265/23978398/400206547.jpg
http://pic50.picturetrail.com/VOL463/2783265/23978398/400206546.jpg

Ik ben niet zo technisch dat ik aan foto's, of uberhaupt, kan zien of de riem nog wel even mee kan. Maar als ik je mag adviseren zou ik met m'n distributieriem geen risico nemen en er in ieder geval door een professional naar laten kijken, of je laten adviseren.

Als hij knapt heb je een groot probleem.

Mooie kleur! ;-) Net wat Chris zegt; geen risico nemen met je distributie, je kan onmogelijk visueel bepalen of de snaar goed is.
Wat ik wel merk is dat ze minder snel stuk gaan dan bij een Ford of in mijn geval ook de Transporter T4, deze hebben overigens heel veel gemeen.

Citaat van: danielvanderwoude op 23-12-2011 11:47:59
Het visueel inspecteren van de distributieriem heeft mijn zorgen wat weggenomen. De riem ziet er volgens mij goed uit en staat niet op barsten. Ik had kleine droogte scheurtjes verwacht enzo, lijkt me niet dat dit een 9 jaar oude riem is met 230000km er op. De onzekerheid maakt dat ik hem wel wil gaan vervangen maar denk dat ik het nog wel even uit kan stellen. Eerst maar eens kijken hoe de auto zich houdt en bevalt.

http://pic50.picturetrail.com/VOL463/2783265/23978398/400206550.jpg
http://pic50.picturetrail.com/VOL463/2783265/23978398/400206548.jpg
http://pic50.picturetrail.com/VOL463/2783265/23978398/400206547.jpg
http://pic50.picturetrail.com/VOL463/2783265/23978398/400206546.jpg

Tja, aan een riem kun je niet altijd wat zien helaas. Of hij moet gloednieuw zijn of tot op de draad versleten, daartussenin lijken ze toch akelig veel op elkaar. Je hebt wel veel "stof" op de poelies dus hij ligt er toch al een tijdje op. Hij kan geen ton over de tijd zijn, dan was ie allang stuk gelopen. En aan de andere kant: als hij bij 120d is vervangen, en stel bij 240d weer dan ben je met 360d toch weer aan de beurt.


Gr