Citaat van: nieuwe_arjan op 24-12-2011 13:36:12
Heb je 'toevallig' wat olie zien staan wat hij in de pomp stopt?
En dan vooral welk type? Misschien een fotootje?

Is op de foto te zien, wiellagervet 

Citaat van: nieuwe_arjan op 24-12-2011 13:36:12


Heb je 'toevallig' wat olie zien staan wat hij in de pomp stopt?
En dan vooral welk type? Misschien een fotootje?

Hij had het over een polair of a-polair smeermiddel. Het probleem zat hem volgens hem in het feit dat LPG a-polair is en het smeermiddel ook (maar het kan zijn dat ik ze net omdraai). Alhowel ze dus niet oplosbaar zijn in water zijn ze wel oplosbaar in elkaar. Dat is dus het probleem.

Daarom zou je dus feitelijk een polair smeermiddel moeten gebruiken, maar die conclusie is niet daar in de garage besproken; zo ver kwamen we niet in het gesprek.

Bestaan er polaire volsynthetische smeermiddelen? Ik vermoed dus dat je het in die hoek zou moeten zoeken!

Het olietype is geen rocket science hoor.
Die word veel gebruikt in de industrie bij compressoren.

Dus als je gewoon een busje compressorolie van de Hornbach meeneemt ben je klaar?

Weet iemand toevallig hoeveel CC er in zo'n pomp gaat?

Citaat van: Lampje op 25-12-2011 10:33:52
Dus als je gewoon een busje compressorolie van de Hornbach meeneemt ben je klaar?

Dat heb ik niet gezegd, het is een specifieke olie.
Olie voor lucht comprimerende compressoren, is niet geschikt.

De olie is trouwens bij verschillende inbouwers gewoon te koop...

Ah ok, maar hoe heet 't? Welk merk/viscositeit?

Ik denk dat de meeste mensen hier gewoon bij een postorderbedrijf zo'n busje willen bestellen ipv even naar Mesman rijden.

Want als je daar eenmaal bent kun je 't net zo goed laten doen...

Hoe het heet?, gewoon olie voor compressoren die andere gassen comprimeren dan lucht. 

Bestellen van achter de pc kan toch, hier bv: http://www.autogasetneo.be/nl/webshop/autogas-lpgcng/vialle-lpi-onderdelen/pompolie-vialle-1-ltr/606

Waarom zou je het zelf doen?, zijn die prijzen dan nog te hoog.
Wat met verdere inspectie van de pomp?.
Als bv de lagers het begeven, bij de gasboer op garantie of coulance rekenen ook?.  (dat komt écht voor hoor)

Waarom je het zelf zou doen?

Nou, ten eerste omdat de Vialle verkooppunten je voor gek verklaren. Meneer, leest u de volder nog een keer. Die pomp is onderhoudsvrij!!!

Garantie/coulance lijkt me alleen van toepassing op procedures die ze zelf onderschrijven, niet degene die door de klant 'opgedrongen' / 'aanbevolen' worden.

Ten tweede lijkt dit me nu iets dat je mooi samen kunt doen op een Vialle-LPi-meeting of zo. Eén potje je vet, een paar injectiespuiten en wat lef.

Met al dat gas dat ontsnapt daar gaat de gemiddelde sleutelaar niet uit zich zelf aan beginnen.

Ten tweede merkte ik aan mijn gastheer dat hij nou niet bepaald stond te springen om mij uit te leggen hoe je de pomp van buitenaf zou kunnen inoliën zonder hem te demonteren. Hij liet er een zweempje van onzekerheid rond hangen. Zo van het zou moeten kunnen. Belangen?

Als je die ontluchtingsleiding eenmaal te pakken hebt dan zou ik 'm ff markeren met een rood tyrapje of zo zodat je 'm een volgende keer goed kunt onderscheiden en kunt pakken met een pincet.

Wat plaatjes voor de beeldvorming:

Mooi plaatje!

Smeerschroef? Dan zou demontage eerst nodig zijn?

Citaat van: Lampje op 25-12-2011 12:04:08
Mooi plaatje!

Smeerschroef? Dan zou demontage eerst nodig zijn?

Is geen schroef die je los kunt draaien.  Is een inwendige schroeftransporter die de olie naar boven transporteert voor het bovenste lager.

Ah, ok. Zou die beluchtingsslang wel gebruikt kunnen worden om de pomp te smeren?

Citaat van: Lampje op 25-12-2011 21:36:14
Ah, ok. Zou die beluchtingsslang wel gebruikt kunnen worden om de pomp te smeren?

Als ik de constructie bekijk betwijfel ik dat.
In het blog van Marco staat een plaatje van het vullen. Maar zijn blogs zijn wat groot gelukkig. Weet dus niet meer welke en waar.
Ludo heeft overigens wel een punt, dat een nette dealer misschien ook wat andere puntjes aan de pomp mee kan nemen omdat hij de onderdelen heeft.

Neemt niet weg dat wat verdieping nooit kwaad kan.

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,53127.msg1118498/topicseen.html#msg1118498  


Vergeet bij het hermonteren niet een set nieuwe pakkingen en dichtingen op de banjo bouten.
Dat je na de werkzaamheden nog een keer nauwgezet met een LPG snuffelaar langs alle aansluitingen en dichtingen moet, lijkt me overbodig om te melden. Veiligheid eerst.

Dank je Marco.

Erger nog ik blijk dit deel van je weblog al opgeslagen te hebben.
Voor de anderen, het eerste plaatje bevat een afbeelding hoe de pomp uit die mega tank gehaald wordt.