Citaat van: henry classic v70 op 11-12-2011 14:48:23

Citaat van: daytonawim op 11-12-2011 14:45:31
Filter zit onder de motor kap aan de linkerzijde bij de ruitenwissers, effe torx lossdraaien en flap op tillen.

Als je vóór de wagen staat met je gezicht naar de motor gericht..

Ow, je bedoeld de bijrijders kant?

Ja dat bedoelde ik eigenlijk wel geloof ik....toch?
.. maar linkerzijde kan ook heel goed de bestuurderszijde zijn hoor "spare-ribs addict" 

Airmix knop dicht of open, als ie open staat komt er koude buitenlucht naar binnen!

MarcoV

Ik zeg, als het nog de eerste kachelradiator is, dat je tochtband is verteerd, en de koude lucht deels OM de radiator heen wordt geleidt ipv door de radiator heen   

Had net ook nog een tweedehandsje in mn handen die wel goed is, en daar zaten de gaten al in, en viel uit elkaar en plakte aan elkaar als ik er aan zat...

Cas,
Dus met andere woorden als je de tochtstrips vervangt zal het misschien opgelost zijn.
Misschien beter om een nieuwe kachelradiator te gaan plaatsen.
Iemand die er ervaring mee heeft, waar ik langs kan komen?
En ik zag mooie foto's staan waar alles netjes was weergegeven, een radiator voor E 25,- waar was dat.

Sensor draaide ook al niet.
Dus via forumlid een overgenomen, net op sloop nog een gevonden, die het wel doet, dus die zit er even in.
kachel wordt niet echt warm, maar lauw, thermostaat zal ik vervangen en een kachelradiator is onderweg.

Iemand in de buurt van Midden van het land tot flevo die met het omzetten van kachelradiator ervaring heeft en die mij wil helpen, hoeft niet voor niets natuurlijk.

stuur eventueel een pb

Update:

Vandaag de sensor gekregen van een forumlid en deze direct in de auto gezet.
Hij draait nu goed , maar nog steeds geen verwarming.
Ondertussen is ook de kachelradiator binnengekomen en ga deze plaatsen zodra ik daar tijd en een geschikte plaats voor heb.
Dan komen de nieuwe afdichtingen er ook op, zodat ik een goede afsluiting heb.

Hulp gezocht!!

dat is niet duur 25! zeker weten wel de goede? ik heb net een nieuwe gekocht voor 7 tienen.

het is een vrij simpel klusje hoor. Vloeistof aftappen, en alsnog een zooi handdoeken voor overige vloestof dat er uit zal komen. wegpakken via de bestuurderskant, en torx gereeschap klaar hebben liggen. flappen links en rechts even lossen.

de twee pijpjes, aan/af voer, zitten met een torx vast, onzichtbaar, die zit aan schutbord kant zeg maar. die weg, en kan je de pijpjes er met zorg uit trekken. De radiator incl kunstof onderbak eruit friemelen, lijkt onmogelijk, maar toch is het mogelijk.

na bijvullen van vloeistof, even een dag in de gaten houden na een rit of 2. kan zijn dat het zichzelf nog ontlucht, en je er nog wat vloeistof moet bij doen. Houd rekening met de komende kou, en zorg dat er goed spul in komt 

En nu maar hopen dat het door de tochband komt!!   

P.s  ga nou niet besparen op een nieuwe sensor.... die dingen kosten 15 euro, en dan weet je gewoon zeker dat die goed is. Want die lauwe kachel kan dus ook als oorzaak hebben dat de sensor niet goed werkt.

Cas,

dank je, ja 25.20 voor die kachelradiator het is hetzelfde nummer wat er op het forum rondgaat. Uit mijn hoofd weet ik het even niet.
Tochtband zit erbij, en ook 2 ringetjes.
Nu inderdaad maar kijken of het de goede is.
Ik zal wel laten weten op het forum of het de goede was, scheelt toch weer eurie.

Zal het toch binnekort zelf moeten gaan proberen, niemand heeft nog een positieve reactie gegeven om mij ff bij te staan.(lees :doen)
Jammer had toch anders verwacht.

Citaat van: cas op 23-12-2011 08:38:23
P.s  ga nou niet besparen op een nieuwe sensor.... die dingen kosten 15 euro, en dan weet je gewoon zeker dat die goed is. Want die lauwe kachel kan dus ook als oorzaak hebben dat de sensor niet goed werkt.

Je bedoelt nu de koelvloeistofsensor neem ik aan?

Citaat van: Fortissimo op 23-12-2011 09:10:46
Zal het toch binnekort zelf moeten gaan proberen, niemand heeft nog een positieve reactie gegeven om mij ff bij te staan.(lees :doen)
Jammer had toch anders verwacht.

Wellicht omdat vrij veel mensen komend weekend af volgepland hebben...?
Als je in de buurt zat was ik wel even langsgekomen hoor.

Nee, de sensor zit er al in, je weet wat die kostte, en die werkt.

nu bij voorbaat een nieuwe kachelradiator plaatsen, alles opnieuw afvullen, de foutcodes resetten.
en hopelijk krijg ik het dan warm in de auto, zal een verademing zijn.

Nee, Cas had het denk ik over de KVS-sensor en mijn vraag was aan hem gesteld.

Alles nog eens goed gelezen:

Dan kom ik ineens toch bij de thermostaat terecht, die zal ik sowieso vervangen door een nieuwe, Volvo Dealer Almere 21,-.
( want na alles weer eens nagelezen te hebben, blijkt dat als ik bij een koude motor start de bovenste radiatorslang langzaam warm wordt, en de kachelradiator ook. En als ik het goed lees, de adviezen dan: dan staat de thermostaat altijd open, en moet vervangen gaan worden, en dat zou het probleem opgelost kunnen zijn )
Zit ik  nu goed of niet, en de kachelradiator heb ik al binnen en die ga ik ook vervangen, mocht dit nog nodig zijn, maar dan is de druk in de winterperiode even weg om deze te vervangen.

Advies gevraagd, en ja goed lezen is moeilijk

Het is heel simpel. Gaat je temperatuurmeter na een paar minuten rijden netjes op 3 uur staan (horizontaal) en blijft hij daar ook precies, dan is de thermostaat in principe goed. Zo niet, dan is dat heel duidelijk de oorzaak van je koude kachel.

Als je toch die thermostaat gaat vervangen, wacht dan even met die kachelradiator.
En als je de thermostaat vervangt, wordt er door velen hier geadviseerd ook (preventief) de koelvloeistofsensor te vervangen. Die zit daar namelijk vlak naast. Over het nut hiervan is net een heel topic vol geschreven. Die sensor is niet de oorzaak van een koude kachel overigens.

Hoe zit het nou met je temperatuurmeter en je thermostaat? Ik zag dat je een nieuw topic gestart bent over de kachelklepmotor...