Citaat van: ed op 15-02-2005 08:49:10
Ik zit inderdaad in een rotsituatie, maar de dealer denk ik nog meer. Ik heb wel vier maal gevraagd of ze zeker wisten dat er geen oliekoeler in zat, omdat ik ervan overtuigd was dat deze de oorzaak was. Dit kon ik ook onderbouwen omdat het olieverlies zo enorm snel is gegaan. Bij een kapotte koppakking gaat het allemaal veel geleidelijker, zeker als het alleen maar een lekkage van olie naar water betreft. Daarnaast heb ik aangegeven dat het geluid van de waterpomp er al heellang in zat, en naar mijn idee niets met deze olielekkage van doen heeft.
In dat opzicht heeft de dealer gewoon de verkeerde conclusie getrokken, en ik denk niet dat ik verplicht ben om voor de kosten van de cilinderkop op te draaien. Ik denk dat we daar wel uit komen. Maar nogmaals, laat ik niet op de zaken vooruit lopen. Het zou natuurlijk kunnen dat de kop gescheurd is.

Overigens wel topinfo Johann, dat die kop niet gevlakt mag worden. Ik zal daar ook achteraan moeten voordat het fout gaat.
Kan ik dat zelf ook in Vadis vinden, of is dat Vadis dealer info?

Reitse,

De dealer moet toch het probleem oplossen, en hoe ze die lekkende koeler dicht krijgen zonder dat je dat aan de buitenkant kan zien weet ik niet hoor. Een nieuwe radiateur valt behoorlijk in het oog.

Ed,

Ik kon in VADIS niets over het vlakken van een kop vinden. Wel staat er meerdere malen dat bij de minste beschadiging de kop vervangen moet worden..

Ok bedankt, ik zal het in elk geval meenemen om verdere schade te voorkomen.

Wat een aanvulling Ed! Pff, en dan dachten wij allemaal dat je de auto naar een bedrijf met verstand van zaken had gebracht

Kun je Zippo, Johann, MH e.d. niet huren voor een dagje? Dan kun je ze mooi bij je dealer parkeren, zal een leuk welles/nietes verhaal worden


Maar serieus, ik blijf het volgen. Ik kan je wel adviseren dat je nu al dingen op schrift moet gaan zetten! Nu kun je nog makkelijk namen en tijden onthouden, strax wellicht niet meer.


Gr

Citaat van: thuur op 15-02-2005 09:32:48
Ik kan je wel adviseren dat je nu al dingen op schrift moet gaan zetten! Nu kun je nog makkelijk namen en tijden onthouden, strax wellicht niet meer.


Gr

Dat is idd een goede tip van Thuur Schrijf alles op want je als je later verhaal komt halen dan kunnen ze ineens allemaal liegen als de beste...en gaat jouw bankrekening eraan..

Ik heb dat met mijn auto ook allemaal gedaan ook na een tip van Thuur trouwens ( bedankt )

Ik schrijf nu alles op.. wanneer er iest vervangen is bij een bedrijf dan schrijf ik dat in een daarvoor speciaal aangeschafte agenda.. en als het even kan dan doe ik de factuur er ook tussen...en als er dan een meningsverschil is dan komt de gek met blauwe zakagendaatje weer...


gr. Koos

Citaat van: Kooz op 15-02-2005 10:09:12

Ik schrijf nu alles op.. wanneer er iest vervangen is bij een bedrijf dan schrijf ik dat in een daarvoor speciaal aangeschafte agenda.. en als het even kan dan doe ik de factuur er ook tussen...en als er dan een meningsverschil is dan komt de gek met blauwe zakagendaatje weer...


gr. Koos

En het zijn juist de gekken die achteraf gelijk hebben


Gegroet,
een gek

Ik wacht eerst even waar ze mee komen. Ik heb altijd geleerd dat je niet moet schreeuwen voordat je geslagen bent.
En de eigenlijke diagnose is nog steeds niet vastgesteld. Laat ik daar eerst even op wachten. Wellicht komen ze er zelf ook achter dat er een fout is gemaakt, en komen ze met een (financieel) voorstel.

Wordt vervolgd...

Ed, zie je helemaal verkeerd, eerst slaan dan vragen..
Zeker bij deze prutsers  

Sjeez** lees dit nu pas allemaal. Lijkt wel een spannend boek. Ben zeer benieuwd hoe het afloopt. En ook erg mooi om te zien wat een expertise er op dit forum heerst.

Suc6

Citaat van: thecrew op 15-02-2005 14:06:40
En ook erg mooi om te zien wat een expertise er op dit forum heerst.

Dat is inderdaad nog het mooiste. In het begin vertrouw je nog op een dealer omdat zij het toch zouden moeten weeten, maar nu weet ik wel beter.

En toch denk ik niet dat ze me de volledige mep zullen laten betalen. Dat zou natuurlijk niet eerlijk zijn, en ze hebben nu hun fout al ingezien. Maar nogmaals k ben er erg voorzichtig mee. Eerst maar eens zien dat de oliekoeler echt de veroorzaker is.

Citaat van: JCviggen op 14-02-2005 22:52:06
Waren nu echt de drijfstangen krom bij Zippo?

Ik heb 't oude blok nog niet los gehaald. Tijd gebrek.......
Mijn gevoel zegt van wel.........
Het getik in 't blok zegt ook van wel............
En de opzet waar ik mee rij (kan) 't ook van komen........
De kilometerstand heeft ook niet z'n voordeel gehad.........
Kortom, ik had 't wel een keer verwacht!!

Maar gelukkig kon ik bij de sloop een C70 T-5 blok kopen B5234T3!(140.000km)
Deze heb ik helemaal los gehad (behalve de koppakking) en echt alles schoongemaakt en alles vervangen!! Hij loopt als een TIET!
Het feit dat het blok nog in de C70 zat was voor mij de doorslag om deze te kopen.
Ff op contact zetten en de kilometerstand aflezen, dan weet je zeker dat er niet gerommeld is met het kaartje die normaal aan het blok hangt in de stelling!!!

Dit is kort 't verhaal!

Zippo

Citaat van: ed op 14-02-2005 23:28:48
Even een update, en het is een "schokkend" verhaal.
Ik ben vanmiddag even langs de dealer gereden om mijn zonnebril uit de auto te halen. Uiteraard even gekeken hoe het ermee stond. Kop eraf, en deze lag al bij de koppenspecialist om te laten vlakken en te bekijken of er een scheur in zit.
Het vreemde was dat er één kopbout los zat (gebroken). Op deze plek was overigens niets op de koppakking van lekkage te zien, dus het kan zijn dat de bout gebroken is bij demontage. Het zijn rekbouten, dus volgens mij is het niet vreemd dat deze stuk gaan bij demontage.
Ik heb tegen de werkplaatschef gezegd dat meerdere mensen het verhaal dat mijn auto geen oliekoeler heeft tegen spreken, en dat ik er zelf ook niet zo zeker van was. Vervolgens wijs ik hem de koeler aan in de motorruimte die nu erg mooi toegankelijk en zichtbaar is. "Tsja inderdaad je auto heeft inderdaad een oliekoeler" hoor ik van de chef. Ik heb dus gevraagd of hij die direct wil testen, en als deze stuk is we echt een probleem hebben. Als de koeler het probleem is (waar ik inmiddels 99% van overtuigd ben) zal dit een lastige kwestie worden, maar aangezien ik meerdere malen heb aangegeven eerst de koeler en de turbo te bekijken denk ik niet dat het billijk is dat ik deze reparatie betaal. Dit wordt dus een verhaal met een staartje, maar ik ben dus nu al weer wat minder in de stress, omdat er met mijn motor dus niets fout is gegaan.
Ik wil niet op de zaken vooruit lopen, maar je moet er als klant wel bovenop zitten blijkbaar. Ik houd jullie op de hoogte van deze inmiddels "sappige soap".

Overigens is het verhaal van Zippo mij ook totaal vreemd, dus even een update? Overigens vreemd, want normaal ontgaat me op het "tech" gedeelte geen één onderwerp.

Jezus wat een verhaal!!!!!!!!!!
Dit zijn geen grappen!!!!

Is dit een volvo-dealer?
Ik hoop ze er nu wel goede aandacht aangeven, hier word je niet blij van......
Ik snap niet dat ze TOCH de kop eraf hebben gehaald.
Ed, hebben ze met een vloeistof gekeken op de koppakking wel lek was??
Dit doen dmv een kijkglasje... is een lang verhaal....
Of dmv een ........ (naam is mij onschoten) waarmee je in de cilinderwanden kunt kijken via het bougiegat ZONDER DE KOP ERAF TE HALEN......??
Eventuele compressietesten??

Nu ze alles toch los hebben gehaald, kunnen ze de waterpomp vervangen en de carterontluchting en gasklep etc goed schoonmaken (misschien een leuk klusje voor jezelf om de kosten te drukken???)

De kop mag wel gevlakt worden, maar niet te vaak!
Hij zal nu ook wel afgeperst worden voor eventuele inwendige lekkage.(vraag dat ff na bij de garage)
Ik heb zelf al een paar koppakking reparaties gedaan...... was geen probleem (bij lpg 850ers 400.000km op de klok).

Ik hoop dat 't hierbij blijft, en dat de oliekoeler wel goed is om de totale kosten te drukken.. zo'n radiateur is ook niet goedkoop!
Is dit wel 't probleem, zeg de garage dan gelijk dat ze de clipjes v.d olieretourleidingen moeten vervangen..... anders schieten ze los.....de spanning gaat eraf bij 't loshalen....... (ben je erg veel olie kwijt, heb 't zelf ook gehad... )

De monteur had al aangegeven dat er GEEN oliekoeler op zat......
STEL dat dit nu WEL het probleem is, mogen hun (mijn inziens) deze betalen!!!!!!
Ik hoop dat er meerdere forumleden hiermee eens zijn!!!!!?
Ik vindt dat de garage te weinig technisch inzicht heeft gehad en TE snel conclussies heeft getrokken

Ben erg benieuwd naar de ontwikkeling.....
Sterkte

Zippo

Zippo,

Dit zijn inderdaad geen grappen. Als het de koeler is, en dat verwacht ik toch nog steeds. Zeker nu is gebleken dat de koppakking niet was doorgeslagen. Aangezien de werkplaatschef er vanuit ging dat er geen oliekoeler op zat heeft hij de kop eraf gehaald, dat was dan inderdaad de enige logische weg geweest.
Ze hebben niet met vloeistof gekeken, of in de cilinderwand.

De waterpomp wilde ik toch al laten doen ivm, een krijsend geluid bij koud blok.

Ik heb ook nog eens over dat vlakken nagedacht, en het lijkt me ook dat het mag. Een Volvo kop is niets anders dan de kop van andere merken. Bij een DOHC liggen de nokkenassen altijd direct in de kop, dus dat zou bij andere merken dan ook nokkenassen uit lijn opleveren. Dat is waarschijnlijk de reden dat hij niet te vaak gevlakt mag worden.

Of het nu de koeler is of de koppakking (ik denk nog steeds de koeler), feit blijft dat ze de verkeerde conclusie hebben getrokken, en ik daardoor onnodig op kosten word gejaagd. Ik zal zeker niet alles betalen, dat is ook niet redelijk. Ben overigens wel benieuwd wat zon radiateur kost. Ik dacht zelf zo'n 500-600 euro.

Als het de koeler dus is vind ik het redelijk dat zij de koppakking plus uren betalen en ik de koeler, omdat bij een beetje logisch nadenken de kop er nooit af had gehoeven. Daarnaast wordt een blok er nooit beter van. Beter dan fabrieksmontage krijg je hem in ieder geval niet, en als er niet al te schoon wordt gewerkt bij montage ga je ook op achteruit.

Ik had vandaag wel een belletje verwacht, maar ik denk dat ze zelf ook aan het beraden zijn wat te doen. Wordt wederom vervolgd.

Citaat van: Zippo op 15-02-2005 20:03:19

Of dmv een ........ (naam is mij onschoten) waarmee je in de cilinderwanden kunt kijken via het bougiegat ZONDER DE KOP ERAF TE HALEN......??

Endoscoop?

Citaat van: Zippo op 15-02-2005 20:03:19

Citaat van: ed op 14-02-2005 23:28:48

Is dit een volvo-dealer?


De monteur had al aangegeven dat er GEEN oliekoeler op zat......
STEL dat dit nu WEL het probleem is, mogen hun (mijn inziens) deze betalen!!!!!!
Ik hoop dat er meerdere forumleden hiermee eens zijn!!!!!?
Ik vindt dat de garage te weinig technisch inzicht heeft gehad en TE snel conclussies heeft getrokken

Ben erg benieuwd naar de ontwikkeling.....
Sterkte

Zippo

Ik ben het helemaal met Zippo eens ..je hebt zelf al aangegeven wat het probleem was... Wie is hier nu GVD de Volvo specialist het is toch niet normaal..als er geen antwoord uit hun garage computer rolt dan weten ze het ineens niet meer en doen ze maar wat..

Je mag toch wel verwachten dat als je je wagen naar een Volvo dealer brengt dat alles dan goedkomt.. en ze niet een Hobby Bob aan je wagen zetten..

Mochten ze moeilijk gaan doen dan zou ik zeker mn verhaal bij Volvo Nederland proberen Voor te leggen als ik jou was...of bij de bovag.

En alles noteren want hier zit echt een naar luchtje aan...

sterkte ,


Gr. Koos

Hier wordt je toch niet goed van!!!!