Hoorde vandaag reclame voor dit product:

http://www.optimotor.nl/home/

Heeft iemand hier ervaring mee?

CiteerOptiMotor bestaat uit een speciale samenstelling van aluminiumoxide, gemodificeerd siliciumoxide en plasmabehandeld grafiet.

Toen zakte mijn broek af. Van het lachen dat weer wel. 

affijn...


Als het te mooi lijkt om waar te zijn..... Dan is dat meestal ook zo. 

Ach, aluminiumoxide hebben we toch al in ons blok. Silicumoxide: gooi wat zand bij je olie en grafiet: gooi er een potloodstaafje bij.

Citaat van: Hengeveld op 03-01-2012 23:32:00
Ach, aluminiumoxide hebben we toch al in ons blok. Silicumoxide: gooi wat zand bij je olie en grafiet: gooi er een potloodstaafje bij.

Dat grafiet komt wel door de uitlaatgas residue in de olie

Sorry, je hebt gelijk, zelfs het potloodstaafje is overbodig. Zand is het devies!

Citaat van: Hengeveld op 03-01-2012 23:34:47
Sorry, je hebt gelijk, zelfs het potloodstaafje is overbodig. Zand is het devies!

Hoho! gemodificeerd zand, dat dan wel!

Ik zie het al, mijn vermoedens worden bevestigd 
Maar ja, je kunt nooit weten, soms komen er nieuwe ontwikkelingen die wel degelijk wat uitmaken.

Als het al zo zou zijn, dan had je er wel meer van gehoord

Citaat van: Sbv op 04-01-2012 14:50:25
Als het al zo zou zijn, dan had je er wel meer van gehoord

Het probleem voor dit soort produkten is dat het grote publiek op voorhand al verondersteld dat het "te mooi is om waar te zijn". Dat ze meteen al het standpunt innemen "als het echt zou werken, waarom is het er dan niet allang". Of "waarom past een autofabrikant of olieproducent dit zelf niet toe".

Voor iedere vinding of innovatie geldt dat eens de eerste keer moet zijn. En dat je bovenstaande gedachten los moet laten om eerlijk, objectief en rationeel de werking te beoordelen, op basis van de theorie erachter en de praktijkervaringen.

Er is niks mis met de theoretische uitleg achter dit product. Ieder oppervlak heeft een een zekere ruwheid. ook al lijkt je cilinderwand of lagerschaal spiegelglad, vergroot het vaak genoeg onder de microscoop en je ziet dat het schuurpapier is (met een heeeeeeele fijne korrel  ). Oftewel pieken dalen, waarvan de grootte bepaald wordt door het materiaal en de atomaire structuur. En die oneffenheid veroorzaakt wrijving, daardoor een hogere weerstand (verbruik!) en slijtage.

Als je in staat bent om met een ander materiaal met een kleinere atomaire structuur dan bijv. aluminium of (gietijzer) genoemde "dalen" op te vullen, krijg je een nog gladder oppervlak. Gevolg: minder weerstand, lager verbruik en minder slijtage. Niks mis mee met deze uitleg.

Nu de praktijk nog. Heb geen belang bij dit product en gebruik het zelf ook niet. De theorie accepteer ik rationeel gezien wel. Ik wil alleen de praktijkverhalen niet van de verkoper horen maar van de gebruiker, en dan ook nog wel gedurende langere tijd. Baat het niet schaadt het niet gaat niet op in deze, daarvoor vind ik het te kostbaar en dat het niet schaadt wordt niet uitgelegd. Om dezelfde reden laat ik voorlopig mijn ogen ook nog niet laseren... 

Maar smeermiddelen zijn juist bedoeld om direct contact te voorkomen. En die oppervlakteruwheid is juist weer goed om de film van smeermiddel vast te houden. En na een tijdje is alles ook op elkaar ingelopen.

Met dopes en andere toevoegingen is het net als eten... alles moet in verhouding zijn. Ik vind aardappels zonder zout niet te vreten, maar teveel is ook niet goed.

Ik heb vroeger Slick 50 gebruikt in onze auto's (Ford) en ik moet zeggen dat het super bevallen was.
lager verbruik en een mooiere motor loop.

Met nano technologie zijn al meer bijzondere resultaten bereikt. Het feit dat moderne auto's zo lang meegaan hebben we mede te danken aan innovaties mbt smeermiddellen. Ik ben wel benieuwd naar de achtergrond van dit soort produkten.

Op het V70 forum is nu iemand het aan het testen!

http://www.volvov70forum.com/topic.php?t=2656&page=fst_unread&highlight=optimotor