Mijn reactiearm aan de versnellingsbak heeft zijn beste tijd gehad.
Nu heb ik een imitatie-exemplaar zitten dat het al 80 000km uithoudt, waarvan een hele tijd onder de olie...

Ik twijfel nu tussen:
- opnieuw imitatie: http://www.mister-auto.be/fl/aslichaam-motorsteunlager/volvo-850-break-lw-2-0-turbo-210ch_v5705_g247.html?search_toolbar_query=steun
- origineel?

- imitatie in pur-uitvoering:
http://www.europeantuningshop.nl/index.php?route=product/product&path=1663_1675_1720&product_id=5300

Wat gelijk is aan deze:
http://www.europeantuningshop.nl/index.php?route=product/product&path=1663_1675_1720&product_id=12572
plus deze:
http://www.europeantuningshop.nl/index.php?route=product/product&path=1663_1675_1720&product_id=15097

Veel werk om te vervangen is het niet. Het kan gemakkelijk even meegenomen worden bij een oliewissel en de auto moet achteraf ook niet uitgelijnd worden of iets dergelijks.

De PU-variant lijkt me ook wel wat, maar ik ben bang dat ik het te hard ga vinden. Ik heb ook een blauwe- bovenste motorsteun en die vind ik (na een tijd wennen) best ok.

Discuss...

Ik zou die 2 busjes los vervangen, dan ben je goedkoper uit en heb je een stevigere steun.
Ik had eerst een imitatie steun gekocht, maar die was even "slap" als de oude steun die er vanonder kwam!

Plus, het monteren van die pu bussen is altijd leuk

gewoon PU heb ik ook, bevalt prima

wel lekker hard, zeker icm bovenste PU rubber/steun

goed voor je kraakjes in je dashboard zullen we maar zeggen 

Merk je dat hard zijn enkel tijdens het optrekken/schakelen of ook tijdens het constant rijden op pakweg de snelweg?

tijdens (de) (ac)celeratie

Sorry maar die arm is er toch juist om te voorkomen dat je dat merkt? Wat is het nut er van om er een rubber in te zetten wat dat doorgeeft? Is dat "lekker tuny" of omdat ze mooi blauw zijn ofzo?

Ik heb er bij mijn wagen eentje met purbussen onder gehad, maar heb die er weer onderuit gehaald. Gaf veel te veel trillingen door.
Was wel bij mijn N, dus misschien dat dat anders is dan bij een 850?

Waarom niet origineel? kost ook de kop niet..

Citaat van: arjen850 op 03-01-2012 23:12:29
Waarom niet origineel? kost ook de kop niet..

Die is niet blauw

volgens mij was een originele iets van €35 (zeg ik zo uit mijn hoofd zonder de bon te zoeken)

Ik heb zo'n half-PU geval. Het enige wat ik merk is dat de trillingen van mijn aircopomp meer worden doorgegeven aan (zo het lijkt) het schutbord. Verder gewoon een strakke steun. Aircopomp heb je niet, dus ik zie zo snel geen negatief resultaat voor jou.


Gr

Kan ik binnenkort eens in jouw auto sturen? 

Als origineel, maar 35 euro kost, dan valt imitatie uiteraard af.

Blijft nog over: origineel en PU.

Jou kennende lijkt het me verstandiger dat je een originele neemt.

Ik heb de originele steun uiteindelijk dichtgekit met beglazingskit.
Werkt prima, zit er nu nog onaangslagen in, kost zowat niks en geeft niet hinderlijk trillingen door.

In de groene had ik boven en onder PUR en dat was niet best, werd wel ietsie beter na een paar maanden maar toch niet mijn ding.

even vergelijk: 

stugge veren/schokdempers geven meer drempels en ribbels op het wegdek door

en stugge motorophangrubbers geven meer trillingen door van het blok/bak

de combinatie van beide is nog veel leuker (het ware kart gevoel)

maar als je als een schip wil deinen over de golven koop je een amerikaanse auto