Zal even een fatsoenlijke amperemeter mee naar huis nemen.

Zo het is weer gefikst.

Eerst maar eens gemeten:


Tsja, dan is het logisch dat de accu na een nachtje leeg is. Zekeringen trekken bracht mij tot de kachelmotor die dus door de standkachel aangestuurd wordt.

De kachelmotor wordt met behulp van een relaisschakeling aangestuurd. Met behulp van een standkachel signaal en een dynamosignaal wordt de aansturing van de kachelmotor geschakeld van ECC regeling naar vaste aansturing door de standkachel. Dit relais bleef hangen in de vaste aansturing en zorgde daarme voor een constante stroom door de aangebouwde kachelweerstand.

Marco (dccccl) had mij eerder al verteld dat het veel gemakkelijker is om een 12 V schakelsignaal aan te bieden aan de ECC regeleenheid. Er zit een aparte standkachelaansluiting op die zorgt voor aansturing van de kachelmotor en verwarmingskleppen bij het ontvangen van een 12 V signaal van de standkachel.
Dit was dus meteen de gelegenheid om deze schakeling te gaan bewerkstelligen en die relaistroep eruit te halen.

En wonder boven wonder.... Het werkt!

Mooi Kornelis dat je het al snel gevonden hebt.

Idd, vlot weer opgelost. En mooi dat het op deze manier kon.

Mooi dat je het zo snel hebt gevonden Kornelis!

Moet ook wel he als meester...

Netjes hoor en ook van Marco uiteraard 

Weer mooi werk!

Sappige multimeter heb je 

Ach, geleend van het werk Yits...

Citaat van: KIM op 04-01-2012 21:48:29
Ach, geleend van het werk Yits...

Gelukkig, ik was al bijna naar de garage gerend...


Gr

Zo, weer een lekker klusweekend achter de rug. Heel het weekend lekker bezig geweest met huis en auto.

Ik kwam er achter dat na het verhelpen van de storing in de standkachel mijn versterkte subwoofer niets meer deed. Omdat ik de aansluitingen op de accu los had gehad daar eerst maar ens beginnen. De aansluiting was O.K., maar de zekering had een spannongsverlies van maar liefst 7 Volt. Raar, want hij ziet er verder goed uit:



Het zal wel weer van die goedkope troep zijn; morgen maar eens een echte zekering halen. Voor nu eerst maar eens een noodoplossing gemaakt met een steekzekering. Ik had geen 40 Ampere, dus dan maar proberen met 30 Ampere.

Ook het torretje nog even voorzien van wat vloeibaar goud en een nieuw filter:



Met deze olie trouwens nog geen mayonaise op de peilstok gehad. Het is ook niet echt koud geweest, maar ik heb toch goede hoop dat het sludgeprobleem olieafhankelijk is.

Al tijden knipperen bij mij de ECC lampjes; afgelopen zomer had Dirk de ECC al eens uitgelezen en gezien dat het de temperatuursensoren waren. Ach het systeem werkt er prima op, dus elke keer maar uitgesteld.
Vandaag de koe maar eens bij de hoorns gepakt en de boel schoongemaakt:



Er zat dus inderdaad wat vuil op de temperatuursensor...

En toen was het tijd om eens lekker met de hond te gaan wandelen. Ik wilde wel even bij Waardenburg kijken hoe hoog het water in de Waal stond; kon ik meteen uitproberen of alles weer naar behoren werkte.
Mooi fotootje gemaakt bij het hoge water:


Helaas moet ik 1 van de temperatuursensoren toch weer losnemen; de ECC knippert nog steeds. Nou ja, volgend weekend maar eens kijken.

Wat ziet je wagen er toch schandalig mooi uit! 

Zeker weten!!

Citaat van: elianmars op 08-01-2012 17:57:41
Wat ziet je wagen er toch schandalig mooi uit! 

+ 1 !! 

Ah, dus terwijl je zelf met je elektra loopt te klooien heb je zelfs nog tijd om mij te helpen.

Mooie foto's Kornelis.


Ewøut