Als het dat maar is....ruilkop?
Ben, ik doe hem maandag na de tourrit pas binnen.....

Och ja, met dat ziekkeverlof zijn heel mijn dagen van de week in de war. Sorry
Vraag anders eens na bij de dealer wat hun natte vinger prijzen zijn.

Als je wilt vraag ik aan men maat wat het zou kosten als hij het doet. ALS !! hij tijd heeft natuurlijk EN het wil doen ...
Zal dan natuurlijk wel ietsje langer duren als bij de dealer, maar wel (heel wat)  goedkoper.

Bij dealer zou het iets van 700 - 800 Euro kosten. Als het enkel de koppakking is...een revisie-kop weet ik niet wat dat kost.

Hier een link wat er bij een koprevisie allemaal moet gedaan worden, is wel voor andere motor...

Vraagje aan de specialisten.....als de kop afgeperst zal worden bij revisiebedrijf, is het dan raadzaam om nieuwe klepzetels en kleppen te steken waar nodig?

En we vinden nog meer

citaat...
"Vooral als er problemen zijn met teveel overdruk in het koelsysteem of koelwaterverlies is het raadzaam om de cilinderkop af te laten persen. De overdruk kan ontstaat doordat verbrandingsdruk door een haarscheurtje in het koelwater gedeelte van de cilinderkop kan komen.Daardoor stijgt de druk in het koelsysteem.Het gevolg is lucht in het koelsysteem en vaak is het zo dat er water wordt verloren.Deze problemen doen zich ook voor bij een eenvoudiger oorzaak en dat is een lekke koppakking.
Maar zelfs als er visueel is vastgesteld dat de koppakking lekt blijft het raadzaam om de cilinderkop af te persen,de rede daarvan is dat alle reparaties voor niets zijn geweest als er ergens in de cilinderkop een scheurtje zit.
Het afpersen gaat als volg,alle koelwater sleuven en kanalen worden afgesloten inwendig wordt er in het watergedeelte van de cilinderkop een overdruk gemaakt d.m.v een compressor de druk die moet worden gemaakt staat in het werkplaatsboek van desbetreffende motor.
Dan wordt de cilinderkop omgeven door verwarmd water +/- 85 graden Celsius.Bij eventuele lekkage zie je luchtbellen op de desbetreffende plek te voorschijn komen.Als de lekkage op een gunstige plek zit kan er met bepaalde lastechnieken nog wat gedaan worden aan de lekkage.Bij een ongunstige plek of materiaal wat niet te lassen is moet de cilinderkop helaas worden vervangen."

Afpersen cilinderkop; foto Motoren Revisie Valkenswaard

toch maar hopen dat het "gewoon" de koppakking is ... meestal wel

Tjeetje wat kl#te man! Da's inderdaad geen goed nieuws...

Misschien ben ik heeeel erg voorbarig, maar dit is de 2e V70 met turbo op gas die deze symptomen vertoont (andere is Ed's auto, wat is zijn km-stand eigenlijk?). Mag ik al een verband schetsen tussen deze 2 incidenten of scharen we dit nog met grote zekerheid onder toeval?


Gr

Ik heb geen gas en krijg waarschijnlijk op den duur toch hetzelfde probleem

Bij mij is het de koppakking niet geweest. Ik heb vanmorgen nog even gebeld, en de servicemanager zij dat er een koeler is besteld. Ik ga er vanuit dat ze daarmee de oliekoeler bedoelen, en dus de radiateur (deze zijn geintegreerd). Dus "count me off" vwb koppakking.

Ik heb wel even gebeld met Volvo Nederland voordat ik wist van die koeler, en een koppakking zou iets van 1500 euro moeten kosten. Met ruilkop zou het iets van 2500 euro worden, maar dat laatste bedrag was een schatting van de service manager van de dealer.

Overigens snap ik dat afpersen niet zo goed. Ik heb begrepen dat ze dat met een vloeistof ook kunnen icm UV licht. Scheurtjes worden daarmee ook goed zichtbaar. Lijkt me een iets goedkopere oplossing.

Misschien is jouw afpersmethode ( ) te nieuw en daarom onbekend/te duur?


Werd er evt. nog gesproken over kosten en de verdeling hiervan?


Gr

Ik heb gisteren nog een kop gezien van een Volvo 240 met een scheurtje achter de ingeperste klepzitting!
Daar helpt alleen afpersen!

MMh, ik heb al eens zitten rond te mailen voor een revisie cilinderkop, mocht het maandag niet goed aflopen...
Ik kan al een volledig motorblok kopen met turbo voor een 1250 Euri; weet wel niet of dit blok gereviseerd is en klaar voor gebruik...Is dit interresant voor mij? Ik bedoel als mijn dealer voor 700 Euro? enkel een cilinderkop kan op de kop tikken lijkt het mij wel leuk om dan zelf dat volledige blok met turbo te kopen en de dealer enkel het inbouwen te laten doen. Dan Heb ik nog een turbo reserve, en de onderkant van het blok mocht er nog iets mislopen vroeg of laat.

Denk toch dat je voor 1250 euro echt geen gereviseerd blok gaat vinden hoor
+ je oude blok laten reviseren of aanpassen, dan weet je wat je hebt met zo'n sloopblok zonder aanpassingen het je er het raden naar

Blok ligt ook niet zomaar op de sloop, alhoewel het niet gezegd is dat de kop stuk is. 1250 euro is niet duur.

Ik krijg 6 maanden garantie op dat blok van 1250 E.. Zou 60Dkm gelopen hebben; voor wat het waard is ... Als ze me de kop kunnen garanderen of beter afpersen, dan is het wel de moeite om dat heel blok te kopen in plaats van een revisie cilinderkop die rond de 850 Euro gaat kosten. Heb ik nog een turbo en onderblok bij. Dit is enkel indien...we zullen wel zien volgende week, maar ik hou er niet zo van dat de dealer opeens zegt dat mijn cilinderkop gescheurd is en dat ze een revisie hebben voor bvb 900 E. ...Ik heb wat rondgevraagd zodat ik niet alleen bij de dealer terecht moet als het fout zou gaan.