Citaat van: Marc O. op 08-01-2012 17:58:57

Citaat van: elianmars op 08-01-2012 17:57:41
Wat ziet je wagen er toch schandalig mooi uit! 

+ 1 !! 

Dank u! Hij is net gewassen

Bizar dat die zekering zoveel spanning verliest. Maar ja - om daar nou mee terug te gaan naar de dealer

Bij de foto lijkt het net of je net een boot te water gaat laten / op komt halen. Mis alleen nog de aanhanger ..

Geinig zo'n zekering met een spanningsval van 7V.

Beetje dom van die zekering om nou net de diagnosekoning te willen pesten.

Citaat van: razorx op 08-01-2012 19:12:42
Geinig zo'n zekering met een spanningsval van 7V.

Beetje dom van die zekering om nou net de diagnosekoning te willen pesten.

Misschien maar bewaren...
Komt wellicht nog eens van pas bij een diagnosetraining 

Is een heel leerzame voor een training.

Eigenlijk is het heel zielig voor zo'n zekering: Geboren in het verkeerde lichaam.

Citaat van: razorx op 08-01-2012 20:26:46
Eigenlijk is het heel zielig voor zo'n zekering: Geboren in het verkeerde lichaam.

Die laatste foto is echt geweldig Kun je zo bij wegzwijmelen

Hoe kan dat eigenlijk dat een zekering zich als weerstand gedraagt? Dat moet toch behoorlijk fout zijn gegaan bij de zekeringkabouter.

Ewøut

Erg mooie foto van de R Kor!

Ik hoef me ook nooit te vervelen met 2 Volvo's voor de deur...

Marjolein belt vanmiddag op: "Je moet eerder thuiskomen want er branden bij stationair van allerlei lampjes in het dashboard". "Lekker hoor" zeg ik tegen haar. Juist nu het echt stervens druk is op het werk. Volgende week heb ik een modelintroductie in de buurt van Barcelona en daar moet ik morgen een autolading met spullen voor naar Duitsland toe brengen...

Dus bij een late thuiskomst maar eens gekeken wat er mankeerde aan de 740. Natuurlijk niets, want zo'n storing komt en gaat natuurlijk wanneer deze dat zelf wil. Dan maar even de snaartjes spannen en de vloeistoffen iets aanvullen. Even stationair laten draaien om met een kaars de V-snaren tot zwijgen te brengen. En toen zag ik het zelf ook: Een aantal van de lampjes gingen branden in het dashboard! Duidelijk een teken van een dynamo die niet laadt, dus nog even checken met de scoop of mijn vermoeden juist is.
En ja hoor: 11,8 V accuspanning bij draaiende motor. Bij gasgeven meteen 13,8 V.

Ik vermoed dat de koolborstels versleten zijn, maar omdat het Vikingschip dezelfde dynamo heeft heb ik maar besloten de dynamo in zijn geheel te vervangen.

En met succes! Alles werkt weer naar behoren; ik heb wel wat met elektronica te stellen deze week...

De storing met ECC in de R is trouwens ook ineens verdwenen 

Citaat van: KIM op 10-01-2012 22:44:07
De storing met ECC in de R is trouwens ook ineens verdwenen 

Is't niet zo dat-ie bepaalde fouten in die mate opslaat en het lampje laat branden tot hij plots doorheeft dat de storing weg is?

Ik had een brandend ABS-lampje toen ik de V70-as en -sensoren had gemonteerd. Nu zit er weer een 850-as en -sensoren onder en tijdens de eerste 2 of 3 ritjes brandde het ABS-lampje nog, maar sindsdien niet meer teruggezien...


edit: quote toegevoegd

Is goed mogelijk. Ik ben niet in staat foutcodes te wissen van ECC.
Brickdiag is niet te linken met ECC. Het kan dus alleen met zo'n foutcode LED en die heb ik niet.

Citaat van: KIM op 10-01-2012 22:44:07
Ik hoef me ook nooit te vervelen met 2 Volvo's voor de deur...

Marjolein belt vanmiddag op: "Je moet eerder thuiskomen want er branden bij stationair van allerlei lampjes in het dashboard". "Lekker hoor" zeg ik tegen haar. Juist nu het echt stervens druk is op het werk. Volgende week heb ik een modelintroductie in de buurt van Barcelona en daar moet ik morgen een autolading met spullen voor naar Duitsland toe brengen...

Dus bij een late thuiskomst maar eens gekeken wat er mankeerde aan de 740. Natuurlijk niets, want zo'n storing komt en gaat natuurlijk wanneer deze dat zelf wil. Dan maar even de snaartjes spannen en de vloeistoffen iets aanvullen. Even stationair laten draaien om met een kaars de V-snaren tot zwijgen te brengen. En toen zag ik het zelf ook: Een aantal van de lampjes gingen branden in het dashboard! Duidelijk een teken van een dynamo die niet laadt, dus nog even checken met de scoop of mijn vermoeden juist is.
En ja hoor: 11,8 V accuspanning bij draaiende motor. Bij gasgeven meteen 13,8 V.

Ik vermoed dat de koolborstels versleten zijn, maar omdat het Vikingschip dezelfde dynamo heeft heb ik maar besloten de dynamo in zijn geheel te vervangen.

En met succes! Alles werkt weer naar behoren; ik heb wel wat met elektronica te stellen deze week...

De storing met ECC in de R is trouwens ook ineens verdwenen 

Heb dat met mijn 940 ook gehad, je kunt de koolborstels iets uit tikken, heb dat toen ook gedaan en heb daar nog 40000 mee gestuurd.

Misschien een leuk hobby oefeningetje om er nieuwe koolborstels in te zetten.
Kijken of de loopring niet te ver is aangetast.

Anders kan 'ie mooi op de plank; een ruildynamo is per slot van rekening ook niet bepaald goedkoop.

Met een beetje geluk, heb ik hier nog een setje koolborstels liggen