Goedenavond,

Wie kent toevallig de rode 850 T5 Estate op LPg die op de marktplaats wordt aangeboden? Zit er aan te denken om die auto te gaan bezichtigen maar misschien kent iemand de auto en heeft evt tips?

Alvast bedankt,
Joonas

Ik vind het inderdaad ook vreemd, daarom heb ik zo mijn twijfels...
Hij staat er al een tijdje op en voor die prijs op LPG een T5 rijden, dat zouden toch veel mensen willen???

Is in ieder geval geen Vialle installatie.

De eigenaar heeft er 10.000 km mee gereden en hij moet nu weg ivm leaseauto...

Hij heeft hem deze maand ng APK laten keuren en de mankementjes laten maken ivm de APK. Hij zegt alleen niet wat de mankementjes zijn, vreemd..

Tsja je komt er maar op 1 manier achter en dat is hem gaan bekijken in real life!

Maar het is altijd wel apart als iemand na 10000 Km zo'n wagen verkoopt.

waarschijnlijk een italiaan, dus check goed of er een 2.0 of een 2.3 motor in zit

Joonas, ben je nog naar deze T-5 geweest? Gezien de bericht hier 'lijkt' er een luchtje aan te zitten. Zoek een 20v of T-5 LPG en deze 'zou' zeker in aanmerking komen. Overweeg te gaan kijken (220 km rijden) maar als jij dingen weet die me dit ritje kunnen besparen hoor ik het graag natuurlijk .....

Als ik deze advertentie zie zit er volgens mij geen luchtje aan. De auto is G2 omdat hij uit 94 komt, en dan is G3 niet mogelijk. Ik zou zeker eens gaan kijken.

Geachte clubleden,
Ik woon in de buurt, ik wil wel mee en als iemand een kenteken heeft, kan ik ook naar de historie kijken en op rdw,nl kun je kijken hoelang deze persoon in deze 850 heeft gereden.
Groet Maarten

Ludo,

We hebben deze discussie al vaker gehad, en volgens de Nederlandse regels is een 94-er met G3 niet mogelijk. Er rijden er wel een paar rond, maar die zijn door de mazen van de wet gekomen. De wet is van december 94 (de zg 94/12 regel), en dus alleen vanaf die datum mogelijk.

Ludo,

Volgens mij heb je wel gelijk maar..............
In Nederland weigert Vialle nog langer een G3 certificaat af te geven aan de gasboer (in mijn geval - 2.5 10V alleen van auto's na '97) omdat volgens hun Volvo Nederland geen typegoedkeuring zou hebben voor de 2.5 liters.
Ik begrijp dit ook niet want mijn vorige '93 er GLT had die wel?! (motorcode E2). Punt is alleen dat als Vialle geen certificaat geeft (en dus alleen die dure computer) de gasboer tevergeefs een G3 kenteken zal aanvragen en ben jij 350 euro armer zonder de begeerde G3 aanduiding op je kentekenbewijs.
Dat dit in het verleden wel is gebeurd komt omdat zowel Vialle als het RDW niet hebben opgelet. Dit zijn dan de mazen waar Ed het over heeft.
Christiaan

Ik had het niet mooier kunnen verwoorden. De eigenaar van die T5 heeft waarschijnlijk zo zijn G2 certificaat gekregen.

Maarten,

Vanavond ga ik de huidige eigenaar contacten. Het kenteken zal ik gelijk opvragen. Als ik ga kijken kom ik zeker op je voorstel terug

Joozt

Ludo,

Bespaar je de noeite, want dat heb ik ook al gedaan. Officieel is G3 alleen van toepassing op auto's die een motor hebben die voldoet aan de 94/12 norm. Dit houdt in dat auto's die van voor die periode dateren niet in aanmerking kunnen komen voor die regel, ondanks dat er dezelfde motor in zit als één auto van na die periode. Blijkbaar zijn er in het verleden bedrijven geweest die zelf de conclusie hebben getrokken dat een auto met een motor van voor dec 94 schoon genoeg is voor G3 als die van na die periode met dezelfde motor wel aan die regel voldoet. Dat zijn dus de mazen in de wet, en daarom rijden er nu auto rond met G3 van voor dec 94. De RDW heeft die regels aangescherpt, en de gasboeren op de vingers getikt. Dat is de reden dat Vialle er strenger op is geworden, en voor bepaalde motoren geen G3 certificering meer wil afgeven.
Ik heb zelf in 2002 mijn 850 van 95 (2.5 10V) G3 laten certificeren. Als ik de berichten nu lees is dat zelfs niet meer mogelijk, aangezien deze motor pas vanaf 97 is goedgekeurd.

Kortom, er zijn wel auto's gecertificeerd die dat niet hadden mogen worden, maar dat wil  nog niet zeggen dat dat nu nog steeds lukt.

Ik zou zeggen bel eens met het RDW in Veendam, dan wordt er al veel duidelijk. Die mensen weten zelf echt niet wat de regels zijn (toen in elk geval), laat staan dat de LPG inbouwers het wisten.

Ik heb de advertentie ook gelezen over de 850. Er staat toch heel duidelijk in dat het niet om een g3 installatie gaat  

Iemand vroeg zich ook nog af of het een italiaan is  : De kenner weet dat de 2.0 liter motoren geleverd zijn in belgie en italie (belastingtechnisch o.i.d.). De T5 heeft in dat geval 210pk en geen 225pk. In de advertentie staat 225pk, dus het zal geen italiaanse of belgische import zijn.

Succes!

Zijn er in Duitsland door Volvo nooit 2.0 T-5's op de markt gebracht? Zijn dat allemaal geïmporteerde 2.0 T-5's die op Mobile.de staan?

Overigens vind ik het gerustellender om '2.3' 20V T-5 in een advertentie te zien dan '225' PK, het kan dan (in theorie weliswaar) nog om een met +15 PK getunede (geen chip maar alleen een sportuitlaat of andere kunstgrepen) 2.0 T-5 gaan.  

In duitsland werden gewoon de 2.3liter motoren geleverd. De 2.0 liters die te koop staan komen idd vaak uit italie.

Er staat in de advertentie  toch heel duidelijk 2.3 liter. Zoals ik net al zei zal het dus geen italiaanse of belgische import zijn, duitsland zou wel kunnen of welk land dan ook.

Succes!