Heb het spul hier ook liggen, maar heb daar een wat duurdere(lees betere) hoezen voor, en die werken toch behoorlijk goed.. stel de levensduur is de helft korter, je kunt ze ook een keer zo snel monteren;D

Nou, het plezier van gereviseerde startmotor was van korte duur, heeft weer de geest gegeven. Naar de reviseur gebracht met de gedachten dat het wel garantie zal zijn, nou niet dus, €65,- verder zonder overleg. Ook de eerste keer werd de startmotor direct gerepareerd zonder mij in te lichten over de kosten wat wel de afspraak was. Dit keer was de rotor kapot, dit had hij de eerste keer al toch moeten zien?! Volgende keer is het weer wat anders, heb er niet veel vertrouwen in. Hij vroeg nog wel of de motor slecht start, dat is niet het geval, en als je af en toe wat langer moet doorstarten mag de startmotor hiervan toch niet kapot gaan?! Raar verhaal... Bedrijf is aangesloten bij de Bovag, zou ik nog kansen hebben?

Het lijkt me toch dat een revisie in moet houden dat alle slijtage delen vervangen zijn. Dus ook zoiets als een rotor. Men zegt wel dat een gereviseerde unit beter is dan een nieuwe.

Ewøut

Tja dat dacht ik dus ook... Nouja, snel vergeten dan, ze zien mij niet snel terug daar..   

Ik heb nog een goede 64 aH accu liggen, en zit nu een redlijke 55 aH, verstandig om die erin te zetten, of is 55 aH de max gezien eerdere problemen met de startmotor? Het lijkt me dat dit hier los van staat, maar misschien kunnen de experts hier uitsluitsel bieden?

beter nog een 75 ah... zitten ook in een mercedes.. (zag ik nou busjes op de achtergrond staan  )  heb je nog wat extra oempf als je de radio en binnenverlichting s'avonds wat langer aan hebt op de camping

Oke Pete, zal eens kijken of ik stiekum de accu kan wisselen 

Startmotor wederom gemonteerd en werkt perfect, deze keer voor langere tijd hoop ik 
Enige voordeel is dat ik nu  binnen 10 minuten een startmotor van een 850 kan de- en monteren 

hmm... gaaf project! Ben net te laat voor inschrijven zomer editie 

Ja, zomer editie alweer vol, 500 teams 

Ben toch ff nieuwsgierig geworden m.b.t. de distributieriem, gezien de historie niet bekend is. Hoe vinden jullie de (orginele) riem er nog uitzien?







Hoewel we het niet nodig hebben, wat extra lichten gemonteerd, staat wel stoer 

Uitlijning klopte ook geen bamibal van, dus ook maar ff rechtgezet.

je moet het zelf weten natuurlijk, maar ik zou als ik de run mee zou rijden met de distributieriem geen enkel risico lopen om eerlijk te zijn...

Riempje vervangen is geen probleem, bij mijn andere wagentje tenminste. Bij de Volvo kun je er toch iets lastiger bij.. 

Visueel kun je een riem zelden beoordelen helaas. Het enige wat ik er nog van kan zeggen: De letters zijn nog leesbaar...

Een riem kost origneel zo'n 70 euro. Of dat binnen budget valt kan ik niet beoordelen.


Gr

Toch maar besloten op aanraden (o.a. van hier) 'm te vervangen.
Nieuwe van Gates gekocht voor €40,-
Binnenkort maar even monteren  

Vandaag maar eens in de weer geweest met de sponsor materialen









Ik wordt nu al raar aangekeken bij de stoplichten  Zo van: die heeft het goedwijs kapot 

Dat ziet er al heel leuk uit! 
Alleen die verweerde grijze plastic delen ( zijspiegels en achterklep handvat ) moeten wel iets donkerder van kleur.
Gekookte lijnolie, of gewoon wat verf?