Ik vind dat mijn 850 de laatste tijd een beetje een zenuwachtig, zweverig, en "gevoelloos" weggedrag heeft.

Nu komen er volgende week nieuwe schokdempers op waren zo ver ik en mijn garage konden na gaan nog nooit vervangen (na 400.000 aan kilometers) leek me dat wel eens een goede zet  .

Iemand nog meer tips of ideeën?

Groeten,
JoBBe

Wat is zo ongeveer de km stand waarbij de dempers zo goed als versleten zijn?

Ik weet dat 't heel erg afhankelijk is van het gebruik van de wagen, maar is er een richtlijn voor?

Na een ton begint een schokdemper al behoorlijk minder te presteren. 2 Ton zou een mooi gemiddeld zijn voor vervanging. Maar (zoals je zelf kunt staven) is 400dkm haalbaar. Een doorsnee dealer zal je zeggen dat ze nooit schokdempers doen vervangen.

Kortom, tis maar net wat je wilt....

Ik moet zeggen de mijne (na een kleine 3 ton) begint ook wat 'Amerikaans' aan te voelen. Niet danserig, maar wel slap afgeveerd.


Gr

Ik moet zeggen dat ik onze T5 ook niet lekker vast vind liggen.
Net wat je zegt, een beetje Amerikaans.

Het kan er ook mee te maken hebben dat ik onze andere auto gewend ben. Die is nogal staf geveerd (iets verlaagd).

Ook zijn de banden onder de wagen hoger dan ik de laatste tijd gewend ben. Ik wil de banden zowiezo lager hebben (205/50-16 i.p.v. de huidige 205/55-16).
Dat zal waarschijnlijk ook al wat schelen.

Is de wagen daarna toch nog te "slap" naar mijn gevoel, moet ik dus toch eens gaan denken aan andere dempers?
Of is misschien iets verlagen ook nog een optie?

Tja als je allemaal zo lang met dezelfde dempers toert.
Nu niet verkeerd opvatten hoor, maar tuurlijk voor de APK blijf je er mee doorkomen met die shokbekers.
Alleen het baan/rijgevoel is ermee weg/minder.

Maat van me die bij Volvo werkt raad aan om rond de 120K de schokdempers te vervangen.
Het probleem bij onze schokdempers is dat zo rustig en geleidelijk aan slijten dat er dadelijk gewenning optreed.
Maw het moet al (relatief) erg zijn voor je het echt opvalt.

Je zou eigenlijk eens in een auto met nieuwe schokbrekers moeten rijden en dan terug met de jouwe.

En wat kosten 4 schokdempers? (zowel origineel als aftermarket)
En welke merken worden aangeraden?


Gr

Ik heb erg goede ervaringen met gele Koni's.
Alleen zijn die nogal prijzig, en heb ik nog nooit in een 850 met dergelijke schokbrekers gereden. Wel in een 460 en in een Toyota MR2 en Corolla GT Twin Cam, en dat zijn nogal veeeeeel lichtere auto's dan een 850 (maar het stuurt zooooo strak!!!).

Wel schijnen Koni's ook na de nodige 1000en km's nog goed te reviseren te zijn, en das mischien ook iets waard voor de handige jongens...

Plus dat de gele koni's in te stellen zijn. Als de demping na verloop van tijd wat minder wordt is deze dus bij te stellen.
Ik rijdt nu zelf met 35% demping, en dat is nog redelijk comfortabel. Als je op zoek bent naar comfort zou ik deze dempers niet kiezen.

Er komen nu Bilsteins onder. Ik zal volgende week, als ze er onder zitten, laten weten hoe de wegligging dan is.

Gele of zwarte? Ben erg benieuwd naar de resultaten. Deze dempers schijnen erg goed te zijn. Zou ze wel eens willen vergelijken met de Koni's.

Citaat van: ed op 18-02-2005 11:39:00
Gele of zwarte? Ben erg benieuwd naar de resultaten. Deze dempers schijnen erg goed te zijn. Zou ze wel eens willen vergelijken met de Koni's.

Zijn normaalgezien zachter/comfortabeler als koni's ... de meeste zijn er inderdaad ergtevreden over

geen idee, als het gele zijn zullen ze dan verloop van tijd wel zwart worden?

Maar afgezien van de dempers, zijn er nog enkele vervangingen/upgrades die je aan de besturing/ophanging kunt doen? Ik ben dan toch bezig kan ik gelijk alles in 1x vervangen/goed doen.

Vanvoor kan je die rubberschotels meevervangen. Hoe ze exact noemen of het onderdeelnr weet ik nu niet dadelijk, maar dat zal wel volgen

Nog ff terugkomend op de dempers.
Als dempers versleten zijn, moet je wagen toch meer dan twee keer "naspringen", als je de wagen hard induwt?
Ik heb eerder het idee dat de veren wat slapper zijn geworden.

Of zit ik er nou helemaal naast?