Ik ben op zoek naar een volvo die mij jaarlijks 50.000 km kan vervoeren op LPG G3. Nou heb ik begrepen dat de 850 2.5 10V hier uitermate geschikt voor is en dan met name de 2.5 10V motor die er in zit .

Zijn er ook nog bewezen alternatieven die hetzelfde comfort en betrouwbaarheid bieden?

De auto zal woon werk verkeer gaan rijden, wat op 95% snelweg neer komt.

Ik zoek een automaat, station uitvoering en airco/climate control. Nu moet ik zeggen dat een 850 me echt heerlijk lijkt, maar zie ik alternatieven over het hoofd?

En aan welke prijzen moet ik ongveer denken?


Alvast bedankt voor eventuele input van ervaringen en tips .

..... de V70 2.5 10V? (tot '99) met de hydro stoters
Ligt namelijk hetzelfde blok in

Als ik die van jouw zie is dat ook zeker een mooie optie!! Wat een nette V70 zeg. Moet zeggen dat ik hier over het algmeen veel "oudere" auto's zie waar de leeftijd niet vanaf te zien is.

Dus;
850 2.5 10V
V70 2.5 10V
S70 2.5 10V (zal dan ook goed werken !)

Ik las dat bepaalde bouwjaren ook voordelen hebben als een "youngtimer" zijn. Wat houd dat precies in en vanaf welk bouwjaar is dat?

Wat is er mis met een goede 2.5 20V motor, dat gaat ook super op LPG.

Een Youngtimer (ouder dan 15 jaar) kan interesant zijn als je een eigen bedrijf hebt, dan kan je op basis van de werkelijke
waarde de bijtelling regelen. dat scheelt aanzienlijk in de bijtelling.

Het zal alleen erg lastig worden om een knappe LPG auto te vinden met een acceptabele KM stand, ik heb
er toen een gekocht ( met weinig km) zonder LPG en dat er zelf in laten zetten.

Oh, ik had begrepen dat de 10V de voorkeur genoot. De exacte redenering daarvoor ontgaat me even. Maakt het dan niks uit 20V of 10V? Is de 20V de 170 pk versie en de 10V de 144 pk versie, bedenk ik me net.

Oh ik meende dat een youngtimer verzekering goedkoper was, ook voor particulieren. Maar dat zal ik verkeerd gedacht hebben.

20v is idd de 170pk versie. Mijn 'taktiek' is een 850 met relatief weinig km's te kopen met een bekende historie. Hier een tijdje in te rijden om te kijken of die echt goed is (evt. nog compressie meten) en er dan lpg in te zetten. De kosten van een lpg installatie zijn m.i. kleiner dan de onderhoudskosten van een auto met 2 ton meer. De blokken kunnen makkelijk 4-5 ton aan, maar je moet ook denken aan interieur, elektra, ophanging, etc...

Je kan ook nog even over de grens kijken voor iets met weinig KM, vaak zijn ze en goed onderhouden
en voorzien van voldoende optie's.

Km fraude is in Duitsland niet zo voor de hand liggend.

Citaat van: daytonawim op 11-01-2012 16:08:19
Je kan ook nog even over de grens kijken voor iets met weinig KM, vaak zijn ze en goed onderhouden
en voorzien van voldoende optie's.

Km fraude is in Duitsland niet zo voor de hand liggend.

yep. over de import van auto's zijn wel topics geschreven. Check op sheckheft, dus het onderhoudsboekje.
Als je een niet-turbo neemt heb je meer keus uit goedkopere lpg installaties. Turbo=vialle lpi (volgens de kenners)

Dat klinkt als een goede tactiek, maar als ik een 2e hands koop met al een LPG G3 tank, dan kan ik daar ook mijn voordeel mee doen (niet de pittige aanschaf prijs).

Mijn budget zit omstreeks de 2500-300 euro, dus ik denk niet dat een bezine versie kopen en dan een nieuwe installatie plaatsen uit kan voor mij op dit moment.

de 850/v70 is een heerlijke auto voor dit snelweggebruik. De aanschaf is goed te doen, en als je 'm zakelijk rijdt is het een optie om een op benzine aan te schaffen. De lpg installatie kun je er na aanschaf in laten bouwen, dat zijn fijne aftrekkosten :-)

Hou er wel rekening mee, dat als je de auto een aantal jaar wilt gebruiken en je deze in goede staat (betrouwbaar) wilt houden je toch een aardig budget achter de hand moet hebben. De airco die jij graag wilt is niet superbetrouwbaar, het loopt aardig in de papieren als die het begeeft.
Ik weet niet of je zelf handig bent, of moeite wilt doen qua onderhoud maar daar kun je behoorlijk wat winnen.

Ik lees dat je een automaat wilt, ook bij constant snelweggebruik levert dit toch wel een behoorlijk meerverbruik (10-15%)op tov een handgeschakelde bak. Vraag je af of je die automaat echt wilt als je toch 95% snelwegkilometers maakt. Bij 50k per jaar zul je toch wel drie keer per week moeten tanken, zoek uit of je een onderbouw tank of een losse tank wilt. Deze laatste heeft een grotere bruikbare inhoud dus verder op een tank.

Als laatste, gebruik de zoekfunctie op het forum voor de aankooptips en neem iemand mee die bekend is met de 850/v70 tijdens proefrit.

Succes ermee!

Moa, kijk eerst eens even over de grens, wordt regelmatig wel wat leuks aangeboden.

Invoer is een eitje.

Voordeel van een verdampers inst , is dat die veel goedkoper is en meer keuze t.a.v. je tank, zien dat je niet over je
gewicht heen gaat, blijft je met wat mazzel in dezelfde wegenbelasting categorie.
(later kan ja altijd een grote inbouwen )

Mm, verbruik.

Mijn S70 T5 automaat (Lpi) verbruikte circa 0.5 a 1 liter meer gas dan mijn 2.5 20v handbak (verdamper) !  En persoonlijk moet ik
zeggen dat een automaat lekker rijd ook op de lange afstand. (bij 80 k per jaar)

Automaat is een voorkeur, airco een eis.

Ik ben me bewust van de budgetten die nodig zijn; 2e auto is een S60 2.4T die ik meer als "zondags auto" houd. Is zeker niet goedkoop, maar oliewissels, filtertjes, bougies enzo dat lukt nog wel .

Ik probeer alleen de aanschaf zo rond de 2500-3000 euro te houden. Ik zal eens over de grens kijken, maar ik kan me niet voorstellen dat ik voor zo'n budget een benzine auto koop en er dan ook nog een LPG G3 systeem in kan zetten, maar we zullen zien.

Ik zoek een auto voor het woon-werk verkeer, daadwerkelijk zakelijk rijd ik hem niet.

Citaat van: sju_art op 11-01-2012 16:38:38
Automaat is een voorkeur, airco een eis.

Ik ben me bewust van de budgetten die nodig zijn; 2e auto is een S60 2.4T die ik meer als "zondags auto" houd. Is zeker niet goedkoop, maar oliewissels, filtertjes, bougies enzo dat lukt nog wel .

Ik probeer alleen de aanschaf zo rond de 2500-3000 euro te houden. Ik zal eens over de grens kijken, maar ik kan me niet voorstellen dat ik voor zo'n budget een benzine auto koop en er dan ook nog een LPG G3 systeem in kan zetten, maar we zullen zien.

Ik zoek een auto voor het woon-werk verkeer, daadwerkelijk zakelijk rijd ik hem niet.

slects 1295 voor de lpg : http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,54278.msg1146194.html#msg1146194

Mja dat is niet duur, maar word dat niet duurkoop?

Ik heb trouwens even snel over de grens gekeken; bij een duitse V70 classic die 1500 euro kost, hoeveel kosten komen daar ongeveer bij (import)?