Wat een Pech Marcel,

Het punt is dat je altijd dat ene plekje gaat zien wat niet zo netjes is....
Tenminste dat zou ik hebben, Niet om te lastig te doen maar als ik iets nieuws
op mijn auto zou zetten wil ik ook gewoon dat het er netjes uitziet.

Al is de basis voor de spuiter natuurlijk erg lastig.

Gr Thijs

Nou, ik zal in ieder geval moeten wachten. Ik stond om even na twaalven voor de deur, niemand meer aanwezig 

Ik heb trouwens weer een probleem (ze bestaan blijkbaar toch bij de N  ). Af en toe krijg ik de pook niet in de versnellingen. Van de week gebeurde dat voor het eerst, toen Robin in mijn wagen reed. Ik dacht dat hij niet kon schakelen (   ), maar het lag niet aan hem. Ik had het vandaag ineens zelf ook.
Als de motor niet loopt, gaat de pook als het spreekwoordelijke hete mes door de boter, maar zodra de motor loopt, krijg ik de versnelling niet ingelegd.

Ik heb wat geGoogle'd en kom uit op de hoofdcilinder van de koppeling. Kan het zijn dat daar lucht in zit, of dat die kapot/lek is? Voor zover ik het kan zien, mist er geen remvloeistof in het vaatje.

Citaat van: elianmars op 14-01-2012 14:00:44
Ik heb trouwens weer een probleem (ze bestaan blijkbaar toch bij de N  ). Af en toe krijg ik de pook niet in de versnellingen. Van de week gebeurde dat voor het eerst, toen Robin in mijn wagen reed. Ik dacht dat hij niet kon schakelen (   ), maar het lag niet aan hem. Ik had het vandaag ineens zelf ook.
Als de motor niet loopt, gaat de pook als het spreekwoordelijke hete mes door de boter, maar zodra de motor loopt, krijg ik de versnelling niet ingelegd.

Ik heb wat geGoogle'd en kom uit op de hoofdcilinder van de koppeling. Kan het zijn dat daar lucht in zit, of dat die kapot/lek is? Voor zover ik het kan zien, mist er geen remvloeistof in het vaatje.

Zeker zo'n goedkoop Ford DM Vliegwiel gebruikt ?   

Citaat van: Misha op 14-01-2012 14:04:53

Citaat van: elianmars op 14-01-2012 14:00:44
Ik heb trouwens weer een probleem (ze bestaan blijkbaar toch bij de N  ). Af en toe krijg ik de pook niet in de versnellingen. Van de week gebeurde dat voor het eerst, toen Robin in mijn wagen reed. Ik dacht dat hij niet kon schakelen (   ), maar het lag niet aan hem. Ik had het vandaag ineens zelf ook.
Als de motor niet loopt, gaat de pook als het spreekwoordelijke hete mes door de boter, maar zodra de motor loopt, krijg ik de versnelling niet ingelegd.

Ik heb wat geGoogle'd en kom uit op de hoofdcilinder van de koppeling. Kan het zijn dat daar lucht in zit, of dat die kapot/lek is? Voor zover ik het kan zien, mist er geen remvloeistof in het vaatje.

Zeker zo'n goedkoop Ford DM Vliegwiel gebruikt ?   

Is wel het juiste vet voor de prise as gebruikt? Dat komt vrij kritisch. Kijk aders even of het schakelmechanisme onder de pook nog goed gesmeerd is. Maakt soms ook een wereld van verschil.

Schakelmechanisme staat nog goed in het vet. Heb net even gekeken.

Wat me net opviel, is dat als ik 'm met draaiende motor in een versnelling wil zetten, met koppeling ingetrapt, de wagen iets wil gaan kruipen. Het is dus net of de koppeling niet helemaal vrij komt.

Degene die de koppeling voor me heeft vervangen is net even langs geweest. Hij heeft een stukje met de wagen gereden, het een en ander gevoeld en ook gehoord.
Zijn vermoeden is dat het druklager niet goed (meer) is. Van de week gaat hij de wagen op de brug zetten om te kijken wat er aan de hand is.

Pfffff........  

Wel snel dan toch? Neem tenminste aan dat deze toen is vervangen?

Citaat van: grijzev70tdi op 14-01-2012 16:21:27
Wel snel dan toch? Neem tenminste aan dat deze toen is vervangen?

Jep. Origineel Volvo lager.

Hoor je het lager niet dan?

Citaat van: grijzev70tdi op 14-01-2012 16:31:55
Hoor je het lager niet dan?

Jawel. Was mij nog niet opgevallen, maar tijdens en na het ritje met de monteur was het geluid hoorbaar.
Bij draaiende motor en ingetrapt koppelingspedaal hoor je een ratel(tje).

Dan is 99 % je druklager ja. Mooi klote weer Marcel   

Citaat van: grijzev70tdi op 14-01-2012 16:37:16
Dan is 99 % je druklager ja. Mooi klote weer Marcel   

Inderdaad 

Ik vraag me alleen af hoe het komt dat zo'n lager zo snel naar de kl*ten kan gaan. Verkeerde montage?

Hmm slecht exemplaar misschien? Verkeerd monteren kan bijna niet volgens mij.