Heb zelf een oldtimer caravan. In 2005 grotendeels in eigen beheer opgeknapt. Betreft een Homecar rally gti 4.82. totale lengte iets van 6.20 mtr. Ledig gewicht 815 kg, max. gewicht 1230 kg. Betreft een 4/5 persoons caravan met wasruimte , geen vast toilet, Ringverwarming met ventilatiesysteem. Meeste voorzieningen zitten er wel in. Caravan is oorspronkelijk van 1982! Nieuw type Dorema voortent erbij. Is door vorige eigenaren  al gemoderniseerd , dwz nieuw Alko chassis eronder,met stabilisatie. Rijdt prima maar ik ga er vast NL niet mee uit . Op die manier wil ik niet op vakantie naar zuid europa. Dan huur ik ter plaatse daar een sta caravan , huisje oid . Zal m dit jaar eens geheel onder handen nemen. Van buiten ziet ie toch niet zo fris meer uit(van binnen nog keurig voor zijn leeftijd), maar buitenstalling he. Mijn caravan lekt gelukkig niet ,anders was ie wel verrot geweest inmiddels. Caravan kwam bij caravancentrum Almelo vandaan.

Citaat van: capri op 09-01-2012 09:01:57

Hobby niet aan beginnen, slecht interieur en een torsieas die vaak stuk gaat.

Mag ik vragen waar je dit op baseert?
Ik heb jaren een hobby caravan en juist het onderstel mankeert eigenlijk niks aan. Ja een keer de remvoeringen vervangen.
En het interieur, tuurlijk er gaat wel eens iets stuk, en je moet dan repareren maar is dit dan een reden om hem te laten staan?

Citaat van: capri op 09-01-2012 09:01:57
Banden liever niet ouder dan 6 jaar.

Dat komt ook iedere keer weer naar boven.
Dat vind ik juist enorme geld verspilling. Ik pomp die dingen elk jaar op tot een bar of 5, caravan op de krik en het wiel ronddraaien.
Zie je haarscheuren dan wordt het inderdaad tijd om de banden te wisselen. Maar zolang ik dat niet zie, blijven ze mooi onder de caravan zitten.


Het zelfde geleuter heb je met de gasslang en de druk regelaar. Om de 2 jaar vervangen die hap
Nou dus echt niet. Druk regelaar altijd met het gaatje naar beneden monteren en zolang het ding nog "Psst" doet bij opendraaien blijft 'ie mooi zitten.

Ben zelf werkzaam in de caravans en campers [ werkplaats ] en goed 20 jaar ervaring.

Bij mijn vorige wergever waren wij hobby en fendt dealer en goed 8 jaar ervaring met dit merk.
Hobby ziet er leuk uit maar komen ten eerste al zeer slecht uit de fabriek.
Een hobby afleveringsklaar maken kost een dag, een fendt bv 2 uur.

Hang en sluitwerk slecht.  
Interieur slecht gebouwd, niks past mooi en vooral de kasjes en deurtjes zijn een drama.  
hobby is gek op spaanplaat.

Hoop nawerk van hobby, hobby kun je vergelijken met bosse, de naam
Meest verkochte caravan moet dus wel de beste zijn.

Geld ook voor ander merken maar hobby spring er wel uit.

Veel klanten hebben spijt naar aankoop van een hobby door de vele problemen die ze bij hun vorige ouder caravan niet hadden.

Maar goed als ik nu zie hoe een nieuwe tec of burstner gebouwd word moet ik bijna janken.

De ouder hobby,s bv de classic zijn beter.

wim    





     
 

Citaat van: ramonmartin op 08-01-2012 22:44:46
Achter een vrachtwagen gaan hangen zal ik dus niet gaan doen, heb zelf een hekel aan mensen die dus dikwijls tientallen kilometers achter me gaan hangen met een caravan, je bent op dat moment alleen nog maar in je spiegels aan het kijken om in de gaten te houden of ze je toevallig toch niet voorbij komen (slingeren).

Met de 20V reed ik ook wel eens achter vrachtwagens, met de V70 reden ze me te langzaam

Citaat van: capri op 09-01-2012 09:01:57
Oude kip caravans zijn zeer gevoellig voor lekages en de meeste zijn dus verrot aan de voorkant, elektrisch gedeelte bij de jongere en duurdere modellen zijn zeer storingsgevoellig.    

Grappig dat je dat zegt... Onze Kip (1987) was in 1988 de eerste in NL welke scheurvorming vertoonde boven langs het voorraam. Toen is er een nieuwe voorkant op gekomen met een andere aansluiting van het alu. op de kunststof hoek.
In 1992 bleek ie zo lek als een mand, door een verkeerde materiaalkeuze van de bovenkap (waar de lampjes in zitten), dus toen weer een feestlift Sindsdien is het goed. Moet wel zeggen dat het beestje overdekt staat, wat toch wel beter is gedurende winters e.d.

Verzekeringen doen moeilijk bij schade die is ontstaat door een klapband bij banden ouder dan 6 jaar.
En geloof mij wij krijgen ze regelmatig binnen.

Gasslang om de 4 jaar vervangen is niet echt nodig, gasdrukregelaar om de 5 jaar hetzelde verhaal.

Maar voor die 15 euro hoef je het niet te laten.

Ook een kip rond bj 1995 kan verrot zijn. [ zie foto,s ]


Of een kip van bj 2000 ,voorkant en binnenwand, alurot in de onderplaat.

Schade 3500 euro  

moet zeggen, dat we onze Wilk puur toevallig tegen kwamen !
we zochten 'n breed slaper met 'n bed langer dan 2 meter
na 'n zoektocht op 't net, kwamen we deze tegen

moet zeggen dat ie 100% bevalt ! alles zit degelijk in elkaar !
niks geen kieren of scheef hangende deurtjes

mooi materiaal gebruikt, incl boiler en een spiegel boven en over
de volle lengte van 't bed 

de Wilk schijnt van de tabbert afdeling vandaan te komen...... 

hiervoor hadden we 'n LMC, die ook erg goed bevallen is !

Onze vorige caravan ( Hobby 450UF uit 2007 ) had een vast bed en een rondzit die om te bouwen was naar een tweepersoons bed. verder toilet, doucheruimte, boordaccu, fatsoenlijke keuken etc. Deze weg max. beladen 1300 kg. Misschien een idee.

Gr.
ted

Wij hebben de caravan van mij ouders. Een Detleffs Newline uit 1996. Het is een kleintje, 3 persoons. max 1100 kg. Maar is nog als nieuw. En met de T5 trek je hem overal overheen!

Afgelopen zomer gereden met Hobby 495 UL. Was geen enkel probleem. Maar ja, dat was ook niet te verwachten.
Ik rijd al zo'n dertig jaar met caravans achter diverse auto's en mijn ervaring is dat rolweerstand en rijwind-weerstand van grote invloed zijn. Het loont dus om met een caravan om het eerste te kunnen testen.
De vorm van de caravan kan de rijwind-weerstand beïnvloeden.
Henk

Wij hadden tot vorig jaar een KIP 48T Solar Powered.

Geweldige caravan waarin, af fabriek, een volledige bovenslaper was gebouwd.
Daar konden wij met onze drie kids prima mee op vakantie.

En inderdaad: Lekker lichte caravan met flink wat ruimte in het totaal gewicht waardoor er
veel mee kan.

Wellicht een handige tip:
Schroef aan de binnenzijde van 1 van de koelkast ventilatieroosters een grote CPU cooler op 12 Volt.
Daardoor zorg je dat er lekker wat flow is achter de koelkast, waardoor hij beter koelt in de warme landen.





Proost! 

Wij hebben een goede oude knaus eurostar uit 1995 , 5,6meter opbouw en enkelas.

met alles er op en er aan voor die tijd, helaas gebruiken we hem bijna nooit 1 keer in de 4 jaar oid

Zo, ff dit draadje terug omhoog schoppen.

Ik heb al naar meerdere caravans zitten kijken op internet en al een paar keer naar een handelaar geweest.

Maar 1 ding blijft toch wel knagen bij mij, en dat is of ik het allemaal netjes van de plaats ga krijgen.

Is er iemand hier in de regio (zuid-limburg) die mij zijn caravan een paar uurtjes ter beschikking wilt stellen, zodat ik eens kan kijken of het me wel bevalt om met mijn auto met een caravan te gaan rijden, bijvoorbeeld eens even de kruisberg bij maastricht oprijden om te kijken of dat netjes gaat.

Zoals ik al eerder aan heb gegeven wil ik max. 1300kg erachter hangen, dus het zou mooi zijn als die caravan ook rond dat gewicht zou zitten.

Ik hoop dat iemand me hiermee kan en wil helpen.

Ach waarom zou dat niet willen.
Achter onze Trabant hebben we ook een caravan gehad (wel max 400KG) maar met 26 PK was dat geen probleem.
Wel even bij jezelf het knopje om zetten dat je niet binnen no time op de 80 wil zitten

Onze Adria hebben we tot nu toe alleen achter de diesels hebben hangen (toyota Verso 2.2D 136pk) dus dat is geen vergelijk met een benzine auto , maar volgens mij trekt zo'n volvo het ook gewoon weg.

Citaat van: ramonmartin op 26-02-2012 01:36:16
Is er iemand hier in de regio (zuid-limburg) die mij zijn caravan een paar uurtjes ter beschikking wilt stellen, zodat ik eens kan kijken of het me wel bevalt om met mijn auto met een caravan te gaan rijden, bijvoorbeeld eens even de kruisberg bij maastricht oprijden om te kijken of dat netjes gaat.

Bergen op Zoom is te ver weg zeker?