Stijgende Brandstofprijzen

Gestart door Hendrix, 12-01-2012 23:43:23

Vorige topic - Volgende topic

0 leden en 1 gast bekijken dit topic.

Jack v

ik ga naar Algerije :D  voor 95
Opnieuw het wiel uitvinden heeft geen zin, verbeteren wel.

widebody

Ik ga verhuizen naar Egypte, 13ct voor een liter diesel :eusa_dance:

grijzev70tdi

En zo loopt Nederland langzaam maar zeker leeg ;D
Grolsch, het klinkt al lekkerder

Broabander

Toen ik daar (egypte) in mei 2011 was vroeg ik me toch af of ik niet ergens een paar vaten met benzine mee kon krijgen...
EX: 1995 Volvo 854 2.5 10V LPG

Eindstand (07-03-2013): 650.000

Nu: '04 VW Polo 1.4 Aut.

elianmars

Dan tank ik wel in Koeweit  ;D

Lampje

Kosovo, daar betaalde ik 20 ct de liter voor LPG in 2007. Maar helaas deden niet alle pompen het daar.

StefanCJ

Citaat van: Vulk op 14-01-2012 20:37:18
Ik ga gas tanken in Bosnië.  :eusa_shifty:
Citaat van: Vulk op 14-01-2012 20:37:18
Ik ga gas tanken in Bosnië.  :eusa_shifty:
Citaat van: Vulk op 14-01-2012 20:37:18
Ik ga gas tanken in Bosnië.  :eusa_shifty:

Edit: rare htc. Ik ga gas tanken in wit rusland. ;D

Hendrix

Ik zag bij een enkele pomp ook aardgas voor 79ct de kilo en biogas voor 89ct de kilo.

Maar om op mijn eerste verhaal terug te komen, voor de kenners: als ik mij niet vergis heb ik standaard bruine / oranje  injectoren, 315cc(/s?) en wil deze dan voor blauwe omruilen (395cc)  = 125% brandstof bij dezelfde druk,

Wat ik dan wil doen om het geheel te "tweaken" voeg hier dan een electrisch instelbare drukregelaar voor de brandstof aan toe en zorg dat de wastegate iets later opengaat.
(foefje met een t stukje en een (electrisch) regelbaar ontluchtings ventiel erop, opnemen in de rubber slang naar de actuator van de wastegate.)

vervolgens wil ik het signaal van de lambdasonde als input gebruiken om in het geval de ECU uit zijn regelbereik loopt, de lambda weer op 1 te krijgen door de druk van de brandstof automatisch te verhogen tot de lambda weer 1 is (leuk stukje snel reagerende electronica voor nodig, maak ik zelf), hierbij gebruik makend van de puls op de toerenteller en de gas-stand-sensor voor default (noodloop) instellingen ingeval van kapotte lambda.... en baseline instellingen (voor snellere reactie).

wat denken jullie.... heeft dit kans van slagen..(moet als resultaat dus alles kunnen tanken wat ik wil).

Uw mening graag heren van het forum.


groetjes uit de sneeuw...

hendrix