Vandaag afgesproken met Sbv om de standkachel uit elkaar te trekken. We hoopten ernstige vervuiling aan te treffen, of anders de reden waarom het achterlijke ding het niet goed doet. Dus vanmorgen redelijk op tijd afgesproken om te zorgen dat we genoeg tijd zouden hebben in het geval het een beetje tegen zou zitten. Nou die tijd hebben we nodig gehad

Inmiddels een bekende aanblik:



Blijkbaar ben ik een keertje offroad geweest, getuige de troep onder de rechter mistlamp:



Teiltje eronder, en gaan:



De koelwaterleidingen vanaf de motor doorverbonden met een koperen pijpje om te zorgen dat de leidingen niet volledig leeg zouden lopen en om eventueel de mogelijkheid te hebben de kachel er vantussen te laten:



Toen de hele unit uit de auto gehaald:



Op de werkbank het ding stukje voor stukje aan het ontleden, met de thermostaat en de oververhittingssensor (al eens vervangen, vandaar de kabelverbinders) duidelijk in beeld:



Het deksel er af (foto helaas bewogen), met de ventilator die de verse lucht aanzuigt en naar beneden blaast in de warmtewisselaar in beeld:



De brandereenheid, zonder de pijp die er onderaan zit:



Het pijpje wat er onderaan zit:



De brandereenheid uit elkaar gehaald, zodat je alleen nog de brandstoftoevoer met drukbalans en nozzle overhoudt:



Nu weet ik niet hoe een drukbalans werkt, maar toen ik probeerde de drukbalans door te blazen, lukte me dat niet. De nozzle zat verstopt en die dus schoongemaakt. De vorige keer (bij tellerstand 160.000) toen de kachel bijna afgefikt is, was dit onderdeel defect.
De doorstroming van de warmtewisselaar hebben we getest met de tuinslang, maar hier is niets mis mee. Alle pijpjes in de warmtewisselaar zien er ook keurig intact en schoon uit.

De vlamvoeler die onder de ventilator gemonteerd zit (bovenaanzicht) :



De oververhittingssensor van dichtbij:



Toen ik bij de garage op het dorp de winterbanden liet monteren en informeerde of zij wellicht ervaring hadden met standkachels, meldde de garagehouder dat de unit volgens hem identiek was aan die in oudere Audi A6-en. Hij lijkt gelijk te hebben, want vandaag kwamen we wat VW en Audi-logo's tegen:



Een en ander binnen de kachel is al eens goed (te) warm geweest. Dit zijn de voedingsdraden van de ventilator:



We hebben de ommanteling verwijderd en de kabels bleken nog intact. De hele kabelboom inclusief ventilator en waterpomp:



De onderkant van de vlamvoeler:



Je houdt wel lekker wat ruimte over zonder standkachel gemonteerd:



De hele kabelboom mee naar binnen genomen en alles netjes schoongemaakt:



Ondertussen de nummers opgezocht in Vida van de kabelboom inclusief sensoren en de brandereenheid. Daarna de schoongemaakte unit terug in elkaar gezet:



De gloeibougie was wat vies:



Dus ook maar schoongemaakt. Het hele ding weer terug in elkaar:



De kachel terug in de auto gemonteerd en gestart. De rook kwam overal vandaan, vooral uit de inlaat Daar ging dus duidelijk iets mis. Vervolgens sloeg de kachel af en gaf de auto de melding dat er kortsluiting was. De zeker brandde niet door, dus waar die voor dient was ons een raadsel
Omdat het toch al stuk was, eigenwijs de kachel nog een keer geprobeerd te starten, maar die wilde niet. De kachel weer losgehaald en open gemaakt:



Close-up foto's zijn mislukt, maar de voedingsstekker van de ventilator was gesmolten. De vlammen zijn dus naar boven geslagen in de kachel, ipv naar beneden. Toen Sbv en ondergetekende de vorige keer de kachel gestart hebben zonder deksel, sloegen de vlammen ook naar boven. Wij dachten toen dat dat kwam doordat we het deksel vergeten waren, maar bij nader inzien denken we dat het komt doordat ook de nozzle van deze brandereenheid stuk is waardoor er veel te grote vlammen in de kachel gevormd worden. Sander vond een mooi stuk gereedschap in de schuur en was er klaar mee:



Inmiddels begon het te schemeren en de boel dus terug in elkaar gezet:



Voorlopig plan van aanpak: een nieuwe brandereenheid monteren. Een snelle zoektocht op internet levert op dat zo'n 310 euro kost: http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/innenraumtemperatur/standheizung/brenneraggregat-standheizung/1023123/
Morgen eens bellen met de dealer wat zo'n apparaat moet kosten en eventueel eens informeren bij de VW/Audi dealer. De vraag is of je dan niet beter de hele unit kunt vernieuwen. Volgens de dorpsgarage was de complete unit van een Audi A6 namelijk 356 euro, al is me niet duidelijk of daar de kabelboom ook bij zit. Dat is namelijk de 2e verdachte. Als de brandereenheid het niet is (maar we denken van wel) dan blijft als enige nog over de kabelboom, 3731393. Morgen eens informeren wat die kost en of die inclusief oververhittingssensor 3731392, thermostaat 3730414 en vlamvoeler 3713898 komt. Dan hebben we alle onderdelen van de kachel vervangen....... maar voorlopig verdenken we de brandereenheid.

Thuis gekomen en ik had het gehad, dus eerst de koelvloeistof afgedoucht. Voorlopig het 2-0 voor de standkachel. Sbv weer bedankt voor je hulp en je doorzettingsvermogen Beiden hebben we vandaag weer de nodige DNA-sporen in de vorm van bloed achtergelaten op de auto
De komende paar dagen rij ik even met koelvloeistof in de auto rond om bij te kunnen vullen indien nodig, het ontluchten hebben we namelijk maar overgeslagen uit tijdgebrek. Het peil zakt vanzelf een keer en dan vul ik het onderweg wel even bij.

Mocht het niet vóór maart opgelost zijn, dan jatten we de standkachel van Ewout en krijgt ie een keurig koperen pijpje terug.

Citaat van: Chris op 15-01-2012 16:02:11
Jij en Sbv aan de kook gok ik zo ?

Er werd redelijk wat gescholden op die *** auto ja

Citaat van: elianmars op 15-01-2012 16:41:14
Lekker gesleuteld, mannen?   

Op zich wel, alleen jammer dat we niet het gewenste resultaat bereikt hebben. We hebben met opzet veel foto's gemaakt, omdat er op Volvo-Forum nogal ingewikkeld gedaan werd over de kachel terwijl het in feite zo'n simpel hakkietakkie-ding is dat we beiden verbaasd waren het überhaupt ooit afdoende gewerkt heeft. Het stelt echt niks voor, toch zijn de onderdelen behoorlijk prijzig in verhouding tot wat je krijgt.

Citaat van: viking_in_shorts op 15-01-2012 18:28:17
Ik heb het idee dat er een smeuïger verhaal aan gaat komen dan "split in mijn remblokje"

Ramptoerist

Citaat van: Chris op 15-01-2012 20:46:03
Hmmm... jullie zijn al ff bezig geweest. Nu nogsteeds bezig?

Nee gelukkig niet! Ik duik zo lekker m'n bed in!

Ik kwam wat tegen in de schuur  Kettingzaag of bijl konden we zo snel niet vinden

Respect  , weer een stapje richting de "perfecte"  XC 





krantpagina bewust uitgekozen? .........

Yep, het was even zoeken naar de juiste pagina
De PZC van gisteren geloof ik

Citaat van: elianmars op 15-01-2012 21:29:09
http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70/IMG_1887.jpg

Citaat van: Sbv op 15-01-2012 22:03:05
Yep, het was even zoeken naar de juiste pagina
De PZC van gisteren geloof ik

De zondageditie hebben ze niet dan was het de krant van zaterdag.....
(je pa ook weer blij) 

geweldige foto met die heggeschaar sander  
hoop werk ronald zo alles bij elkaar hoop dat het gauw verholpen is!

Citaat van: Taranis op 15-01-2012 15:54:11
Ewout, jij bent echt zooooooo definitief je standkachel kwijt! Als 't werkt is 't mooi, maar verder is het een h**rending!

Je krijgt er een mooi koper pijpje voor terug. Foto's volgen. Eerst afkoelen (zowel de kachel als wij )

Ja, ja... En dat koperpijpje doet het zeker niet? Of het rammelt, of het lekt... maar er zal zeker iets aan mankeren, want het heeft eerst dienst gedaan in jouw XC.

Wat ontzettend k*t dat het geen resultaat heeft gehad. Als troost kan ik zeggen dat ik altijd erg geniet van dit soort klusbeschrijvingen en foto's en dit is zeker interessanter dan een stukje split in je remschijf.

Waarom denk je nu dat het de brander is? Een kortsluitingsmelding en gesmolten kabel moet toch ook wat zijn, ook eventueel met de sturing van de vlammen.

Verzoekje: Kun jij niet ondertussen een indexpagina aanmaken op je blog? Dit is geweldig voor toekomstige standkachel problemen.

Gelukkig ben je in maart in staat met Sbv die standkachel er netjes uit te halen. Dan slaap ik weer wat rustiger.


Ewøut

We zullen ons best doen. eventueel hebben we ook nog wel een alu pijpje ipv het koperen pijpje.

Her vermoeden is dat de nozzle defect is en deze een totaal verkeerd sproeibeeld geeft. Waarschijnlijk hebben de vlammen 2 draden doorgesmolten wat dan weer kortsluiting geeft

Ben je zo erg aan dat ding gehecht dan? Ik zou mooi dat koperen pijpje laten zitten en de rest zo in de vuilbak kieperen denk ik 

Citaat van: arjenT5R op 16-01-2012 01:19:36
Ben je zo erg aan dat ding gehecht dan? Ik zou mooi dat koperen pijpje laten zitten en de rest zo in de vuilbak kieperen denk ik 

Een (werkende) standkachel is:

Ewøut

Citaat van: big ben op 15-01-2012 21:57:04
krantpagina bewust uitgekozen? .........
http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70/IMG_1877.jpg

Nee dat is toeval En de perfecte XC..... volgens mij bestaat die niet (maar zolang ie me niet laat staan, mag ie blijven)

@ knoopie: ik hoop het ook

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 15-01-2012 22:42:43
Waarom denk je nu dat het de brander is? Een kortsluitingsmelding en gesmolten kabel moet toch ook wat zijn, ook eventueel met de sturing van de vlammen.

Om de reden die Sander aangeeft: de nozzle zat verstopt. Deze heb ik schoongemaakt en vervolgens ging de boel in minder dan 30 seconden in rook op. We denken dat het sproeibeeld totaal verkeerd is, ook omdat dit onderdeel eerder al eens defect geweest blijkt te zijn, al waren de klachten toen anders.

Sowieso is het nu stuk , dus vervangen moet toch. Dan weten we meteen of dat het was of niet.

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 15-01-2012 22:42:43
Verzoekje: Kun jij niet ondertussen een indexpagina aanmaken op je blog? Dit is geweldig voor toekomstige standkachel problemen.

Dat kan ik wel eens een keertje doen ja
Juist dat er nergens ergens duidelijk beschreven staat hoe het ding werkt en hoe het er uit ziet, was de reden dat we gisteren extra de tijd genomen hebben om het ding goed op de foto te zetten.

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 15-01-2012 22:42:43
Gelukkig ben je in maart in staat met Sbv die standkachel er netjes uit te halen. Dan slaap ik weer wat rustiger.

Doen we daarna een biertje op het dak van je auto

Citaat van: arjenT5R op 16-01-2012 01:19:36
Ben je zo erg aan dat ding gehecht dan? Ik zou mooi dat koperen pijpje laten zitten en de rest zo in de vuilbak kieperen denk ik 

Het zit erop en dus moet het werken, klaar.
Afgezien daarvan: ik heb een broertje dood aan ramen krabben en zou het ook wel fijn vinden dat het geen 20 minuten duurt voordat er warme lucht uit de roosters komt. Ik weet dat dat normaal is bij een D5, maar toch vind ik het irritant. En het is wel fijn om gewoon volgas weg te kunnen

Tjonge jonge, verwend nest



Ik heb een standkachel maar zou niet weten hoe ie precies werkt, dus ik krab zo wel

Wat een klus weer mannen!

Ik ben benieuwd of die prijzen een beetje kloppen. Als er een kabelboom bij zit neem ik aan dat je, indien de prijs inderdaad klopt, voor een hele nieuwe unit gaat en niet voor een bijna even dure brandereenheid (?).

Ben benieuwd naar de volgende update hier!

Ik geef je groot gelijk Ronald: Als het er op zit moet het werken. Zeker als het dan toch einelijk een keertje vriest.

Kun je de standkackel niet in gedemonteerde toestand uittesten?

Wat voor sproeier heb je er in zitten? Wij hebben voor Webasto een Web Based Training gemaakt waarin de standkachel een sproeier zat, die aangedreven werd door de ventilator.