Citaat van: R o b op 16-01-2012 08:47:16
Heb je geen AFR-gauge?

Ik heb er wel eentje, maar wat ik er mee moet?  Bovendien word ik nerveus van dat zenuwachtig op en neer springen van de naald.

Citaat van: elianmars op 16-01-2012 09:47:01

Citaat van: R o b op 16-01-2012 08:47:16
Heb je geen AFR-gauge?

Ik heb er wel eentje, maar wat ik er mee moet?   Bovendien word ik nerveus van dat zenuwachtig op en neer springen van de naald.

Bedoelde eigenlijk Martijn...

Nee heb ik (nog) niet. Komt er nog aan!

Citaat van: R o b op 16-01-2012 09:57:28

Citaat van: elianmars op 16-01-2012 09:47:01

Citaat van: R o b op 16-01-2012 08:47:16
Heb je geen AFR-gauge?

Ik heb er wel eentje, maar wat ik er mee moet?   Bovendien word ik nerveus van dat zenuwachtig op en neer springen van de naald.

Bedoelde eigenlijk Martijn...

Ja, dat begreep ik wel

Ha Martijn!
was even de laatste paar pagina's aan het doorspeuren en zag opeens de gescheurde bougiekabels van de kerstmeeting, kon er maar eentje zijn!
geweldig om te horen dat het allemaal gelukt is en een 19T in heb zitten.
En zo te zien is het bij Fasttech ook allemaal goed gegaan, blijf zo doorgaan!

Thanks! Iemand nog een ander adres voor de velgen coaten? Ik kan niet langsbrengen op alleen do of vr.

Citaat van: Martijn_B op 17-01-2012 18:36:51
Thanks! Iemand nog een ander adres voor de velgen coaten? Ik kan niet langsbrengen op alleen do of vr.

Je hebt ook nog Supervelg in Drunen,er gaat daar ook al een forummer heen om een set volans te laten doen

Velgenalsnieuw in Heerde

OK: ik zoek iets in Zuid Holland, als ik 2x het land door moet crossen kost me dat al 2x100 euro benzine exra: gaan we niet doen

PM hem ff dan.

Citaat van: elianmars op 16-01-2012 09:47:01
Ik heb er wel eentje, maar wat ik er mee moet?  Bovendien word ik nerveus van dat zenuwachtig op en neer springen van de naald.

wel best handig als je veel vermogen wil draaien. niet alleen om te zien of de chipping netjes is qua brandstof maar je ziet direct of er een injector wat minder is, benzinefilter verstopt,  pomp die te weinig stroom krijgt, of er een luchtbelletje wordt aangezogen na een scherpe bocht etc. die dingen kunnen je wel je drijfstangen (of meer) kosten bij 100-150 pk per liter.

in mn dagelijkse auto heb ik ook een wideband zitten, als ie dan eens wat beter of slechter trekt zie ik meteen of het aan de brandstof ligt. zou zelf niet meer zonder willen 

Citaat van: JW op 17-01-2012 22:04:23

Citaat van: elianmars op 16-01-2012 09:47:01
Ik heb er wel eentje, maar wat ik er mee moet?  Bovendien word ik nerveus van dat zenuwachtig op en neer springen van de naald.

wel best handig als je veel vermogen wil draaien. niet alleen om te zien of de chipping netjes is qua brandstof maar je ziet direct of er een injector wat minder is, benzinefilter verstopt,  pomp die te weinig stroom krijgt, of er een luchtbelletje wordt aangezogen na een scherpe bocht etc. die dingen kunnen je wel je drijfstangen (of meer) kosten bij 100-150 pk per liter.

in mn dagelijkse auto heb ik ook een wideband zitten, als ie dan eens wat beter of slechter trekt zie ik meteen of het aan de brandstof ligt. zou zelf niet meer zonder willen 

Waar zie je dat dan aan? Bij mijn meter gaat de wijzer de hele tijd op en neer. Alleen bij vollast staat de wijzer bovenin.

ik heb een display, bij cruise tot ergens 150 km/h zwiept ie tussen 0.97 en 1.08, beetje in boost .95-.9 en vol in boost geleidelijk naar .79-.75 (wil op .82-.80 uitkomen, is nu wat te rijk), beetje afhankelijk van buitentemp, versnelling, manier van gasgeven (acceleratieverrijking is wat grof bij de oudere Bosch systemen). Zijn wel waarden voor E85, benzine is wat gevoeliger met klop/ping. Laatst was de tank behoorlijk leeg, trok harder op en ik voel dat ie minder goed optrekt, lambda 1.1 in boost, dan is het duidelijk dat de rechtervoet weer wat terug mag.

jij hebt een wideband of een meter op smallband sonde?

op zich hoeft het ook niet perse een wideband maar zelf ben ik er wel fan van, ook omdat ik zelf de chips aanpas en een wat experimentelere setup heb (CR 10:1 met turbo).

Bij tuning op een testbank heeft het tuningbedrijf natuurlijk een wideband, als je dat hebt laten doen/gedaan is een eigen WB ook minder dringend nodig.

Citaat van: JW op 17-01-2012 22:23:54
ik heb een display, bij cruise tot ergens 150 km/h zwiept ie tussen 0.97 en 1.08, beetje in boost .95-.9 en vol in boost geleidelijk naar .79-.75 (wil op .82-.80 uitkomen, is nu wat te rijk), beetje afhankelijk van buitentemp, versnelling, manier van gasgeven (acceleratieverrijking is wat grof bij de oudere Bosch systemen). Zijn wel waarden voor E85, benzine is wat gevoeliger met klop/ping. Laatst was de tank behoorlijk leeg, trok harder op en ik voel dat ie minder goed optrekt, lambda 1.1 in boost, dan is het duidelijk dat de rechtervoet weer wat terug mag.

jij hebt een wideband of een meter op smallband sonde?

op zich hoeft het ook niet perse een wideband maar zelf ben ik er wel fan van, ook omdat ik zelf de chips aanpas en een wat experimentelere setup heb (CR 10:1 met turbo).

Bij tuning op een testbank heeft het tuningbedrijf natuurlijk een wideband, als je dat hebt laten doen/gedaan is een eigen WB ook minder dringend nodig.

Geen idee of 't wideband of smallband is 

De wagen is gechipt/afgesteld op de rollenbank, dus ik neem aan dat het allemaal goed is.

Hebje een sensor in je uitlaat hangen Marcel, of pakt hij een draad van de ECU?

Mijnus is ook afgesteld op de bank. Dit betekent dus niet chippie erin en vermogensrun, maar echt de chip live schrijven terwijl er runs worden gedaan op de bank, en per gebied goed kijken naar boost, fuel/air, ontstekingsmoment, etc.

Ben er wel achter dat mijn actuator te slap is. Hij hoort namelijk 1.3 bar te draaien ipv 1.1 (dus toch met hoger vermogen).

Ik zal eens kijken of ik een 19T actuator tegenkom, want 260 euro naar de dealer ervoor brengen ben ik even niet van plan.