Citaat van: Martijn_B op 17-01-2012 22:58:55
Hebje een sensor in je uitlaat hangen Marcel, of pakt hij een draad van de ECU?

Mijnus is ook afgesteld op de bank. Dit betekent dus niet chippie erin en vermogensrun, maar echt de chip live schrijven terwijl er runs worden gedaan op de bank, en per gebied goed kijken naar boost, fuel/air, ontstekingsmoment, etc.

Ben er wel achter dat mijn actuator te slap is. Hij hoort namelijk 1.3 bar te draaien ipv 1.1 (dus toch met hoger vermogen).

Ik zal eens kijken of ik een 19T actuator tegenkom, want 260 euro naar de dealer ervoor brengen ben ik even niet van plan.

Ik heb 'm aan de lambdasensor gehangen.

Misschien dat de sensor daardoor niet goed werkt, trouwens. Geeft volgens meting te hoge waarden aan, maar ik merk niks met rijden.

Waarom heb je dat ding dan?

Omdat het kan?

Citaat van: Martijn_B op 17-01-2012 23:16:10
Waarom heb je dat ding dan?

Ik bedoel dat de uitstoot te hoog is, volgens metingen. Kan dat komen doordat ik de AFR meter op een draadje van de lambdasensor heb aangesloten?
De AFR meter doet wat hij moet doen.

Dan heb je iig narrow band, wat geeft ie aan dan marcel? Kan best dat er iets niet op orde is hoor!

Zojuist verschillende prijsopgaven gehad van bedirjven in de buurt. Gemiddeld 65 euro ex. btw. per velg kom je wel uit. Dat is hoger dan ik had verwacht, ongeveer 300 euro in totaal dus.

Maargoed, de roffel is ook niet echt zuinig, dus liever in de buurt afgooien dan 2x 120 km rijden

Nu nog de RAL kleur zoeken die het dichtste bij de Titans in de buurt komt, mag ook 1 tintje donkerder zijn maar absoluut niet lichter. Iemand tips?

Edit: vandaag weggebracht om te laten coaten. Toch niet te tevreden met de kleur die ze hadden (metallic antraciet). Nu de afspraak dat hun ze ontlakken en stralen, spuit ik ze zelf wel
Met motip.

4 velgen spuiten is best wel te doen..
hoe ga je het doen? 2 keer kleur... 2 blanke lak?
of gewoon velgen spray..

Citaat van: Martijn_B op 18-01-2012 18:24:59
Edit: vandaag weggebracht om te laten coaten. Toch niet te tevreden met de kleur die ze hadden (metallic antraciet). Nu de afspraak dat hun ze ontlakken en stralen, spuit ik ze zelf wel
Met motip.

Martijn,ik heb in een goed jaar geleden ook zelf de velgen van de 850 gespoten en heb daar een wat betere spuit lijn ( grond,kleurlak,aflak) voor gebruikt en het zit er nog prima op,het is wel duurder maar het is een betere kwaliteit dan het Motip gebeuren.
Omdat jij toch best serieus met de 850 omgaat dacht ik ik vermeld het even,motip is eigenlijk te laag in kwaliteit om je velgen echt goed weg te zetten.

Groet.

Ok Peter bedankt voor je tip. Ik wil best wat geld uitgeven maar dan moet het precies zijn zoals ik wil. De kleur die ze hebben is te bruin en metallic, het moet gewoon zijdeglans antraciet zijn.

Ga even kijken wat ik doe, laat het nog weten :-)

Citaat van: Martijn_B op 19-01-2012 09:22:23
Ok Peter bedankt voor je tip. Ik wil best wat geld uitgeven maar dan moet het precies zijn zoals ik wil. De kleur die ze hebben is te bruin en metallic, het moet gewoon zijdeglans antraciet zijn.

Ga even kijken wat ik doe, laat het nog weten :-)

Een goede verfspecialist in de buurt vinden die kan de kleur handmatig ( afgemeten ) voor je neerzetten of scannen als je een kleurstaaltje hebt of via kleurnummers natuurlijk.

Groet.

Ik heb begrepen dat vooral de blanke lak een hoop verschil maakt. Er zijn ook van die bussen met twee componenten blanke lak te koop, die wordt een stuk harder dan Motip spul.

Ik zou voor de kleur gewoon Motip gebruiken en dan aflakken met 2K lak.

Het lastige van het gebruiken van verschillende merken is dat je niet weet wat er gebeurd tijdens of na het spuiten,het kan gaan werken of een effect geven dat niet welkom is,kunnen echt vreemde dingen mee gebeuren waarvan je jezelf af vraagt waar komt dat nou vandaan zo ook met een spuitlijn die wel op elkaar is afgestemd met het uitdrogen bv dat het te vochtig is of te koud krijg je de gekste resultaten van.

2K aflak bussen zijn erg goed maar moet je wel in een korte tijd leeg spuiten,een hele goede 1K voldoet ook en kan je de volgende dag weer gebruiken en zijn iets minder in prijs.

Groet.

Vandaag even een aantal dingen in orde gemaakt, mede met behulp van Mitchelli:

- slang van de carterventilatie bovenop het blok onder de deksel was gescheurd, niet zo gek dus dat er olie onder de deksel lag.

- actuator gewisseld, hij pakt nu bijna 1.3 bar maar volgens mij moet het nog sneller kunnen. Echter.. Wil ik nu eerst even lekker rijden.

- turbodrukmeter netjes welgebouwd, ben er erg blij mee!




Vanuit mijn oogpunt goed zichtbaar:




En de peak functie:


Van de week de verse Titans ophalen!

Ziet er netjes uit!!