Ik heb het e.e.a. gelezen over het tikkende geluid van de klepstoters maar zou graag nog eens een kort en bondig antwoord krijgen op de vraag wat ik hier aan kan doen.

Ik hoor de klepstoters binnen in de auto duidelijk tikken, na een minuut of 10, 15 is het weg. Ik doe 5W40 olie in de motor.

Ik herken dat getik wel van mijn Amazon maar daar heeft het te maken met de klepspeling en in dat geval dan maar beter te groot dan te klein.

Maar hoe ernstig moet ik dit getik bij de 850 nemen? En buiten de dure reparatie, wat kan ik nog meer doen? Heb ik de goede olie of kan het nog dunner en heeft dat geen nadelige gevolgen voor de rest van de motor?

ineke
(die zo gelijk even een bijdrage levert aan het vrouwelijke deel van dit forum  )

Citaat van: ineke op 01-06-2006 10:28:29
Ik heb het e.e.a. gelezen over het tikkende geluid van de klepstoters maar zou graag nog eens een kort en bondig antwoord krijgen op de vraag wat ik hier aan kan doen.

Ik hoor de klepstoters binnen in de auto duidelijk tikken, na een minuut of 10, 15 is het weg. Ik doe 5W40 olie in de motor.

Ik herken dat getik wel van mijn Amazon maar daar heeft het te maken met de klepspeling en in dat geval dan maar beter te groot dan te klein.

Maar hoe ernstig moet ik dit getik bij de 850 nemen? En buiten de dure reparatie, wat kan ik nog meer doen? Heb ik de goede olie of kan het nog dunner en heeft dat geen nadelige gevolgen voor de rest van de motor?

ineke
(die zo gelijk even een bijdrage levert aan het vrouwelijke deel van dit forum  )

Je zou kunnen proberen om een tijdje op 0W-40 te gaan rijden maar net zo goed kan het zijn dat een 10W-40 het geluid minder maakt. Is eigenlijk niet echt een pijl op de trekken. Een paar keer oliewissel achter elkaar kan helemaal geen kwaad. Voor een korte duur wissel hoef je zelfs niet een nieuw filter er in te zetten en een volsyntheet is dan ook volledig overbodig simpel omdat het te duur is.

In het ergeste geval klepstoters wisselen, setje zit onder de 200 Euro meende ik maar de uren zijn aanzienlijk. Andere optie is de carterpan er onderweg en de o-ringen in de pan bij de oliepomp vernieuwen. Het schijnt dat door verwering van de o-ringen de pomp bij koudstart iets minder druk naar boven geeft. Een dunne olie zou dan juist meer gaan lekken, een dikkere olie kan dan net voor de juiste druk zorgen.

Ernstig is het niet, zolang als de klepstoters tikken moet je onder de 3500 toeren blijven

Zoals Johann zegt kan een paar keer olie wisselen achter elkaar geen kwaad, echter ik zou wel het filter telkens meenemen.


Gr

Ik heb het ook al eens vaker gemeld hier op het forum:

Bij mijn vader's 850 (MY'93) hoor je ze binnen ook duidelijk tikken. Als je buiten staat hoor je het ook heel goed. Het klinkt echter "normaal," dus geen enge harde tik. 
En inderdaad, na een minuut of 10 is het weg en zijn de klepstoters gevuld. Hij doet dat al 8 jaar, dus volkomen normaal.
Ik heb dit zelfde getik ook eens bij Thuur gehoord.

Bij de mijne hoor je het bijna helemaal niet, tenzij je de motorkap open doet. Ook klinkt het tikken dan heel anders... Is er op een gegeven moment een bepaalde modificatie geweest?

Citaat van: )()()sT op 01-06-2006 10:58:10
Ik heb het ook al eens vaker gemeld hier op het forum:

Bij mijn vader's 850 (MY'93) hoor je ze binnen ook duidelijk tikken. Als je buiten staat hoor je het ook heel goed. Het klinkt echter "normaal," dus geen enge harde tik.
En inderdaad, na een minuut of 10 is het weg en zijn de klepstoters gevuld. Hij doet dat al 8 jaar, dus volkomen normaal.
Ik heb dit zelfde getik ook eens bij Thuur gehoord.

Bij de mijne hoor je het bijna helemaal niet, tenzij je de motorkap open doet. Ook klinkt het tikken dan heel anders... Is er op een gegeven moment een bepaalde modificatie geweest?

En ik heb dezelfde tikken weer bij Ingrid gehoord

Alhoewel nu met die 10W40 halfsyntheet het een stuk minder is..

Een andere 'tik' zouden de injectors kunnen zijn.


Gr

Het is toch geen specifieke vrouwentik? 

Dank voor julli info, heren.
Ik heb net een afspraak gemaakt bij de garage gemaakt om volgende week met lekker opgewarmde motor de olie te verversen. Kijken wat dat oplevert en anders op zeer korte termijn nog een keer. Ik heb jullie tips even met mijn garagist (mooi woord is dat toch) doorgenomen en hij was het er mee eens, behalve het o-ringen verhaal. Als die echt verweerd zijn, zou het oliedruklampje wel gaan branden, vertelde hij me, omdat de druk dan nooit hoog genoeg zou zijn. Ik wist trouwens niet dat die oliedruk zo hoog was, 5 bar begreep ik.


Ik hou jullie op de hoogte.

ineke

Ook de injectoren geven een tikkend geluid op de gallerij waar ze in zitten.
hou de schuine blinkende deksel maar eens vast waaronder de injectoren zitten, die voel je dan ook duidelijk.

Ik heb bij de mijne de dempers die eronder liggen vernieuwd, waarna het tikken minder werd.
Het is niet over, maar acceptabel geworden.

klepstoters heb ik vernieuwd, maar heeft weinig effect, ze zijn leeg bij een koude start, en sommige motoren tikken hierop.

Niks om je ongerust over te maken, als het maar ophoud na C.A 10 minuten.

Toevoeging erin om de stoters te reinigen helpt misschien ook.

Zo'n toevoeging heb ik geprobeerd, maar dat helpt voor maar een week of 2 a 3, daarna ben je terug bij af


Gr

de mijne tikken ook,  .  wat ik binnenkort doe is voordat ik de motorolie met filter ververs is de motor eerst reinigen met motoflush van forte of oliesysteemreiniger van wynn's, 

het probleem in de klepstoter zit dat de kleine gaatjes in de stoter verstopt zitten door vervuiling. 

Citaat van: Pindol op 01-06-2006 23:54:42
Ook de injectoren geven een tikkend geluid op de gallerij waar ze in zitten.
hou de schuine blinkende deksel maar eens vast waaronder de injectoren zitten, die voel je dan ook duidelijk.

Onder mijn motorkap blinkt er echt helemaal niets meer  maar ik zal eens kijken of ik wat voel/hoor.

Gister olie vervangen en ik verbeeld me dat het getik vanmorgen aanzienlijk eerder ophield en ook wat zachter klonk. Maar goed, ik kijk het nog eventjes aan.

ineke

Aan het tikken van je klepstoters kun je wel wat doen.
Er bestaat een toevoeging aan de olie die WERKT !!!
Het is FIN25 van de firma interflon.

Heb hier goede resultaten mee bereikt.

Werkt minder bij klepstoters die al jaren lang tikkeren.

klepstoters van 850r  van mijn broer tikken vreselijk hard, en gaan niet weg als hij warm is.

Kleppen denksel en nokassen er uit gehaald en mijn vraag is nu waar ik precies op moet controleren...
gewoon blind allemaal vervangen lijkt mij nog een beetje enthousiast niet?

Bij het demonteren van de nokassen, was heel duidelijk hoogteverschil te zien van de stoters, sommige bleven veel dieper hangen dan de ander (verschil van 4/5mm) Is dat normaal?? als de nokassen er af zijn horen dan niet alle kleppen en dus ook klepstoters uiterst naar boven, in hun klepzitting te rusten?

tnks alvast!

Volgens mij is het ook van invloed in welke stand de nokkenassen stonden bij de laatste "stilstand" van de motor. De nokken die op dan moment naar beneden stonden hebben de betreffende stoters mogelijk "leeg gedrukt". Deze kun je zo met je hand indrukken dan, en voel je gewoon veren. De stoters onder de nokken die op dat moment omhoog stonden zijn waarschijnlijk nog wel gevuld met olie, omdat daar geen druk op is uitgeoefend!

Als je de boel al los hebt liggen gewoon alle 20 doen, ik had er ook een stel die regelmatig langdurig klepperden
van alles geprobeerd, geflushed met Forte, andere olie, dunne syntheet you name it, niks hielp langdurig.

De > 96 klepstoterversie heeft een aanpassing, vult zich beduidend sneller en vervuilt blijkbaar daardoor ook minder snel.

Heb er toen 20 van het nieuwe type ingekregen en sindsdien erger ik me aan de klepperende LPI inspuiters,
de klepstoters heb ik niet weer gehoord.  

moet/kan ik de klepstoter cilinders nog checken? of andere factoren voor ik er nieuwe klepstoters in ga doen?