Citaat van: darius op 12-01-2012 12:35:27
Dan moet je de "orgaskraan " helemaal open draaien dan ga je geeen 1 op13 meer

Ik heb Roetmobiel aardig de sporen gegeven, maar kwam eigenlijk altijd uit tussen 1 op 14 en 1 op 15  

Da's nu wel anders, hoewel het verbruik me nog niet tegenvalt. 1 op 9, terwijl ik de (bijna) 330 paarden flink laat trappelen.

Citaat van: elianmars op 13-01-2012 09:40:28

Citaat van: darius op 12-01-2012 12:35:27
Dan moet je de "orgaskraan " helemaal open draaien dan ga je geeen 1 op13 meer

Ik heb Roetmobiel aardig de sporen gegeven, maar kwam eigenlijk altijd uit tussen 1 op 4 en 1 op 15  

Da's hetzelfde als: 'het wordt morgen tussen de 5 en 35 graden'

Citaat van: Robster480 op 13-01-2012 09:50:24

Citaat van: elianmars op 13-01-2012 09:40:28

Citaat van: darius op 12-01-2012 12:35:27
Dan moet je de "orgaskraan " helemaal open draaien dan ga je geeen 1 op13 meer

Ik heb Roetmobiel aardig de sporen gegeven, maar kwam eigenlijk altijd uit tussen 1 op 4 en 1 op 15  

Da's hetzelfde als: 'het wordt morgen tussen de 5 en 35 graden'

Oeps, tiebvauwtje  

Eigenlijk interesseerd het verbruik me ook geen *****



Scheelt hooguit een paar tientjes per maand

hmmm vandaag begint dr iets te piepen, alsof er een aarde draad naast je boxen ligt,


uit het kachel systeem, zal het motortje wel zijn van de aanjager?

is dat een beetje te repareren cq vervangen?

Blaast ie nog wel warme en koude lucht?

Aanjager/kachelmotor is prima zelf te vervangen

Ja heerlijk warm

No problemo

gisteren alles losgehaald,

Kachelradiateur begon lek te zijn:







Verschil tussen de 2:



Uploaded with ImageShack.us

ik kreeg de oude niet langs het pedaal, zat er wat klem achter, Vervolgens een stevige rop en toen zat er wat deukjes in

duidelijk is te zien dat onderaan (op de foto bovenaan) het koelvloeistof zit geklonterd.



Ondertussen wel het kachelmotortje losgehaald en wat gesmeerd zo links en rechts, en de piep is er uit. Er zat ook nog wat blad voor een rooster en ook dit heb ik weggehaald, Daarna de Blower op max en geen koelvloeistof lucht en geen gepiep meer!


maar 1 ding:

ik doe het echt nooit weer. wat een Rot Werk (met hoofdletter idd) het lekt nu op de aansluiting met het schutboard, dus ik heb de kachelradiateur gepasseerd en de 2 leidingen dmv een stukje tuinslang met elkaar verbonden, zo ben ik naar gerben Brouwer in Rogat gereden waar zij hem morgen gaan (af) maken.



Ik heb weer eens zeer veel bewondering voor mensen die even een stuurhuis oid vervangen!

Zo,

14 maanden apk!

wel moest er het een en ander aan gebeuren. ( ik krijg de rekening nog  )

- grote beurt
- schakelstang/ versnellingsbak rubber??
- remverschil achter
- motorsteun
- draagarm
- diesellekkage oplossen (was een pakking van de pomp)
- aansluiting vd kachelradiateur moest nieuw
- pomp timing controleren (op mijn verzoek)

zal zo rond de 8 a 900 euro kosten denk ik (ze waren er 6,5 uur mee bezig geweest)

Wel complimenten voor Gerben Brouwer, erg persoonlijk en eigenlijk stond de beurt gepland voor volgende week dinsdag, dit is er toch even tussen gekomen en goed opgelost!


Het is wel een compleet andere auto geworden zo! schakelt volledig anders, het ruikt weer lekker fris van binnen, en de auto rookt eigenlijk totaal niet meer


Kortom: het geld is het wel waard.



Volgende update?

- nieuwe zomerbanden
- motorkap en achterbumper laten spuiten
- chip  

Zo dat is een mooi lijstje geworden....

Mooie foto's van de roffel zo langs het spoor aan de kinholtsweg trouwens

Bekend terrein voor jou inderdaad,

Je weet nu ook gelijk waar mijn huis woont!


Mocht ik volgende week dinsdag een moment tijd hebben kom ik even op de koffie!

Mannen, sinds de beurt heb ik last van een jute lucht in de auto, iemand enig idee?

Citaat van: katuut op 20-01-2012 19:21:22
Mannen, sinds de beurt heb ik last van een jute lucht in de auto, iemand enig idee?

Interieur filter? Rommel in de filterbak? (onder de parafaan...)

Is vervangen bij de beurt....

Waarschijnlijk de verdamper van de airco die niet helemaal fris is. Probeer er eens wat reinigingsmiddel/schuim op te spuiten (via het gat van de kachelweerstand).