Vanaf het citaat van Marco en Peter:
Slim gedacht, veel liever kan je niet omspringen met een "verse" motor.

Citaat van: Thys op 08-01-2012 22:05:15
Pijn in de knip heb ik nauwelijks gevoeld, aangezien de kosten over bijna een jaar zijn uitgesmeerd. En wat het ook gekost heeft, het was iedere euro waard.

Alles bij elkaar zitten er zo'n 70 manuren in de motorswap, de voorbereiding niet meegerekend.

En nu is het eindelijk tijd voor pils

Netjes hoor Thijs en ook alle lof natuurlijk naar Stefan, peter en marco !  Heb je wel nieuwe subframebouten gemonteerd ?  Ik zag ze zo snel niet op de foto's, anders doe dit alsnog even, je doet jezelf er een heel groot plezier mee namelijk.

Dank voor alle leuke reacties!

De subframebouten zijn uiteraard ook vervangen door nieuwe; de oude heeft Peter doorgeslepen. De ringen die erom zitten hadden namelijk precies de goede dikte om bij montage van de driehoekplaten achteraan het subframe de ruimte op te vullen die was ontstaan door de nieuwe subframebussen.

Vandaag is de auto uitgelijnd, dit leidde bij de achteras nog tot een probleempje. 1 Van de bouten brak af, en een ander wilde niet los komen. Geen probleem verder, de complete achteras zal op termijn ook nog vervangen worden.

De auto rijdt nu echt heerlijk. De motor is ongelooflijk soepel, bij lage toeren is er iets meer gegrom te horen. Op de snelweg lijkt het motorgeluid zelfs wat minder aanwezig dan eerst, mogelijk door het lekke spruitstuk waar ik eerder mee reed.

Missie geslaagd, op naar de volgende

Mooi wark!

En nu.... Rijden!

Op de laatste 500km nog geen druppel olie verbruikt!

Met het vorige blok had er nu alweer een halve liter bij gemoeten

Dat jij al blij bent met 500 km zegt inderdaad wel iets over je vorige blok...

Het is misschien ietwat overdreven, maar dat het peil na 500km nog niet gezakt is stemt me wel uitermate gelukkig

Een kinderhand is gauw gevuld?

Wow! Lekker bezig geweest zo te zien! 

En lekker rijden doet het!

1 Nadeel: ik was na een week alweer zo gewend aan het soepel lopende torretje, dat er toch maar gechipt moet gaan worden 

Verder binnenkort het aircosysteem weer af laten vullen, en mogelijk iets met een andere achteras en stabistangen. Maar eerst nog maar ff rustig genieten.

Tevens onderhoudshistorie in de startpost bijgewerkt; stiekem best al veel aan gedaan.

Leuk om je blog te lezen, aardige investering maar zo te zien dubbel en dwars waard!
Voor het chippen kan je misschien mee met die groeps dag, geloof dat ze het bij Fasttech gaan doen.

Citaat van: Martijn_B op 21-01-2012 22:58:12
Leuk om je blog te lezen, aardige investering maar zo te zien dubbel en dwars waard!
Voor het chippen kan je misschien mee met die groeps dag, geloof dat ze het bij Fasttech gaan doen.

denk dat thijs al een ander op het oog heeft.

Citaat van: razorx op 08-01-2012 23:24:01
Vanaf het citaat van Marco en Peter:
Slim gedacht, veel liever kan je niet omspringen met een "verse" motor.

Gaaf werk heren!

Kun je het systeem niet simpelweg ontluchten door prik op de benzinepomp te zetten? Gewoon even op contact laten staan dus en dan het ventiel aan het einde vd rail open te drukken? Of is het van belang om de injectoren te laten werken (starten)?

Dat is inderdaad wat we om te beginnen gedaan hebben; vervolgens zonder ontsteking en injectie de startmotor een paar keer rond laten gaan.

Blij dat Marco al die dingen weet

Citaat van: Freakybaby op 21-01-2012 23:04:08

Citaat van: razorx op 08-01-2012 23:24:01
Vanaf het citaat van Marco en Peter:
Slim gedacht, veel liever kan je niet omspringen met een "verse" motor.

Gaaf werk heren!

Kun je het systeem niet simpelweg ontluchten door prik op de benzinepomp te zetten? Gewoon even op contact laten staan dus en dan het ventiel aan het einde vd rail open te drukken? Of is het van belang om de injectoren te laten werken (starten)?

pomp loopt maar een aantal tellen