Fabeltje (voor onze roffels toch).

originele volvo bougies nemen geen ngk oid.

Hoe is de verdamper, als die inwendig lekt [poreus] kan hij
ook slechter gaan lopen als hij warmer wordt. Zit er genoeg kvs op..
Mij 940 op lpg was heel gevoelig voor het kvs peil in de winter.

Koelvloeistof zit mooi op peil, hoe kan ik nagaan of de verdamper inwendig lekt?

Het is zinloos om op zoek te gaan naar een verdamper.

Citaat van: Lucifer op 30-12-2010 14:28:15
In mijn V70 2.5T ligt een Vialle LPI installatie met ringtank

Hahaha, tja.. oeps... natuurlijk..... tis nog vroeg...

Zo... zijn we weer...
Net naar mijn werk gereden, "gewoon" op benzine leek er niets aan de hand, maar toe ik na een kilometer of 25 van de snelweg af kwam en weer bijna 80 reed op de doorgaande weg hikte hij ook een keer licht.... hierna weer gewoon verder kunnen rijden zonder haperingen. na een paar kilometer weer een keer overgeschakeld op gas, na een kilometer of 2 hikte hij weer een keer, daarna een kilometer of 5 verder gereden naar mijn werk en niets meer gemerkt...

The mystery continues...

Zoals eerder gezegt lekt hij ook ergens behoorlijk olie, volgens mijn garage waarschijnlijk ergens bij de oliekoeler, kan niet precies zien waar omdat er een kap voor zit en ik thuis geen brug heb om hem op te zetten... zou er een verband kunnen bestaan?

Een extern olielek kan niet voor hikken zorgen. Tenzij alle olie eruit gelekt is

Oliekoelerleidingen kun je ook van boven inspecteren. Neem een goede zaklamp mee.


Gr

Hahaha, nog niet alles was eruit gelekt, maar het ging wel sneller dan gewenst...
Misschien andersom en kan hikken wel voor olielekkage zorgen... lijkt me ook niet logisch maar is natuurlijk wel toevallig dat het beide tegelijk gebeurt.

Hij staat weer bij de garage, olielekkage heeft even prioriteit, zo durf ik hem niet meer op de inrit te zetten...

Is het qua hikken slim om de net geplaatste NGK's te vervangen door originele Volvo exemplaren?

Is gewoon toeval. Die leidingen zweten allemaal iets en dat kan plots doorslaan.

Bij problemen altijd originele Volvo bougies nemen.


Gr

@Thuur: Zou dat de meest logische eerste actie zijn m.b.t. de hik-problemen?

Ja, onsteking is meestal de oorzaak van hikken/inhouden. Maar ik heb niet je hele topic op mijn netvlies.. Het is handig af en toe een samenvatting te geven wat er is gedaan aan de wagen, met adviezen van forummers en of er nog foutcodes etc. zijn. Ook een heel gedetailleerd storingsbeeld helpt.


Gr

@Thuur: Zie pagina 6 bijna onderaan!

Op verzoek even een samenvatting:

Maandag: Hij gaat overslaan/bokken, ook op benzine en stopt ermee, is niet meer te starten

Dinsdag: Smorgen bij garage wil hij nog niet starten, na nieuwe verdelerkap, rotor en bougiekabels wel. Lijkt opgelost maar gaat bij rijden toch weer stotteren, op gas en benzine. savonds naar huis gereden, op gas, in het begin even gestotter, daarna nergens meer last van. (Oude verdeelkap zag er wat gehavend uit)

Woensdag: Smorgens start ie goed, eerste 4 km nergens last van, dan gaat ie weer afentoe bokken, zo naar garage gereden. Daar bougies vervangen, zonder resultaat. Nieuwe zijn NGK's, waren oude ook)

Donderdag: Voorste lambdasonde vervangen, zat toch al foutmelding op (of dat oorzaak of gevolg was laat ik in het midden), geen reslutaat.

Vrijdag: Nieuwe Bobine erop, op oude zit witte schroeivlek, op benzine loopt ie nu weer goed, op lpg nog niet.

Zaterdag: Stekker van benzinepomp afgegooid om twee brandstoffen uit te sluiten, ook nu gaat ie naar een paar kilometer weer bokken...

Maandag: Bij het terugrijden naar mijn werk gaan eerste 25 km goed op benzine, dan als ik net de snelweg af ben en weer 80 rijd voel ik hem ook zachtjes een keer bokken. Na een aantal km's even op lpg gezet, na 20 sec weer bokken, verder naar mijn werk kunnen rijden (circa 5km) zonder bokken op gas. Auto weer naar garage gebracht, eerst olielekkage tackelen, spullen besteld, 2 leidingen van/naar oliekoeler en nokkenas-keerring. savonds spullen net binnen met leenauto naar huis

Dinsdag: Leenauto teruggebracht, olielekkages V70 worden gemaakt, olie van lekkage bij nokkenas-keerring schijnt wel op verdeler te lekken, kan dit en kan ie daar op gaan storen?

Zo... zijn we weer even up to date

olie op de verdelerkap is niet echt de bedoeling.
Mag aannemen dat men dit een week eerder bij het vervangen van de verdelerkap/rotor ook wel gezien heeft ?