Hallo allemaal,

Ik ben nieuw op dit forum en wel om de volgende reden:

Ik overweeg de aanschaf van een 855 T-5R of een 855 R.
Ik heb inmiddels al aardig wat info verzameld en heb nog de volgende vragen welke wellicht door iemand beantwoord kan worden.

Is er een motorisch verschil tussen de T-5r en de R of is dit alleen het interieur?
Is de T-5r ook af fabriek geleverd zonder dakspoiler?(ik kom er namelijk enkele tegen die deze er niet op hebben)
Wat zijn de ervaringen op lange afstand (2500 km plus binnen 5 dagen) Ik ben namelijk naast een mooie sportieve gezins auto ook op zoek naar betrouwbaarheid.

En als laatste, wie is er bekend met het volgende bedrijf, volvoselctie.nl?
De gele 855 die daar staat spreekt mij wel aan.

Met vriendelijke groet,
Jurgen.

Hallo Jurgen welkom hier.



Staar je nie blind op een wel of niet gemonteerde spoiler.

Verschil tussen t5r en r is er natuurlik wel ..

Auto is betrouwbaar ook voor lange afstand.

Bedrijf ken ik niet.

Gr

motorisch nauwelijks verschil
ook af fabriek idd zonder spoiler (vooral de import auto's zoals deze bij volvoselectie)
lange afstand geen probleem, en erg comfortabele zit
auto is wel eens eerder langsgeweest hier. je zou eens kunnen zoeken op het forum of er iets mee aan de hand is geweest.

Die gele staat er al een tijdje en is al wat in prijs gezakt. Ik ken het bedrijf niet, maar ziet eruit als een handelaar in Volvo.
Prijs zal denk ik inmiddels al een 1000 euro gezakt zijn. Eventueel weet ik ook nog wel een automaat te koop bij een forum lid.
Het betreffende forumlid was me dus net voor 

Citaat van: maruska op 24-01-2012 10:28:22
motorisch nauwelijks verschil
ook af fabriek idd zonder spoiler (vooral de import auto's zoals deze bij volvoselectie)
lange afstand geen probleem, en erg comfortabele zit
auto is wel eens eerder langsgeweest hier. je zou eens kunnen zoeken op het forum of er iets mee aan de hand is geweest.

Obd 1 of obdII en nog verschillen mark

Mja, gelijk darius.. maar ik had vast een kleine lijst. Als je de hele lijst moet noemen, dan ben ik nog wel even aan het typen

Voor JRAAF : een T-5R is bijna altijd zelf te diagnotiseren (OBD-I), voor een R moet je uitleesapparatuur hebben.
Qua interieur heeft een T-5R leren zitting met alcantara aan de zijwangen, de R precies andersom. De T-5R heeft alcantara op het stuurwiel onderin, de R heeft grijs leer. En ga zo met wat kleine verschillen maar door.

Allen,

Dank voor de snelle response.
@Sbv, ook een CY of een groene.

Verder heb ik de voorkeur voor een handbak. Echter zou ik een mooie automaat niet laten staan.
Maar wat is het motorische verschil dan tussen de T-5R en de R?  Ander motormanagement en meer PK en Koppel. Of ook mechanisch, zo als een grotere Turbo?

Het valt mij namelijk op dat zelfs de RDW er nog al eens naast zit tussen de T-5R en de R. 226 PK tegen 226 PK met 30 seconden overboost (??) en 241 pk (automaat en 250 PK (Handbak) Terwijl de T5 ook 226 PK heeft. Beetje 'bomen en het bos' verhaal voor mij als beginnend enthousiast :-)

Betreffende de betrouwbaarheid, ik rijd maar 10.000 per jaar. Vandaar dat ik mijn diesel er ook uit zet, hebben jullie dan ook goede ervaring met de automaat? Mits je deze eens in de 10.000 laat spoelen. Ben nog al van het preventief onderhoud :-)

Met vriendelijke groet Jurgen

t-5r is de eerste en de echte ;-)

de R is de opvolger, en heeft standaard een 16T (turbo) met witte injectoren. de t-5r standaard de 15G met oranje.
dus heeft de R wat Meer power dan de t5-r blok is het zelfde, dus met andere turbo en injectoren en ECU zit je al op de R specs.

De RDW doet maar wat...

zijn natuurlijk nog meer verschillen!

Aut is het helemaal voor mij

Het is een automaat en een gele(CY dus). Eigenaar is forumlid Maruska, die ook al een reactie gegeven heeft in dit topic

Grootste verschil zit in het interieur en de opties. een T-5R had alle opties, open dak en 2 elektrisch bedienbare stoelen etc.

RDW weet het soms niet helemaal meer wat ze nu neerzetten. Een R heeft 240 pk(automaat) of 250 pk (handbak)
een T-5R 225, met een overboost naar 240 pk

Het is echt niet zo dat je een automaat iedere 10000 km moet spoelen. Wij rijden nog met een S70R automaat rond, die heb ik nu 1 maal gespoeld en doe dat over 20000 km nog eens, maar verder ach lekker rijden.

Preventief onderhoud, zorg dat alles motorisch op orde is, ontsteking(kabels en bougies), vacuum slangen, carterventilatie etc, dan ben je al een heel eind.

@Cas,

Kijk! :-) Gezien jouw onderschrift zijn er dus mechanische upgrades mogelijk. Van een 15G Turbo naar een 16T. Dat is leuk nieuws.
Na aanschaf zal mijn eerste zorg zijn dat mechanisch gewoon alles goed werkt en vooral geen olie drupt, zweten is niet zo een probleem. Onderstel zal ik ook willen aanpakken inclusief motorsteunen. Alles uitvoeren met powerflex.

Echter eerst maar eens die ongewilde diesel van mij er uit een dan een gezond exemplaar vinden. Ben van mening dat een T-5R toch wel idd 'de echte' is. Zijn er geloof ik ook maar 2 duizend en een beetje van gemaakt.

@ Maruska, waar kan ik 'm digitaal bewonderen?

Groet Jurgen.

Lees de verschillende weblogs van de turborijders en je wordt snel gewaar welke mogelijkheden er allemaal zijn.

Citaat van: darius op 24-01-2012 11:14:04
Lees de verschillende weblogs van de turborijders en je wordt snel gewaar welke mogelijkheden er allemaal zijn.

Ben der druk mee de afgelopen tijd. Moet helaas ook nog werken en een gezin onderhouden LOL :-)

Groet Jurgen.

Citaat van: JRAAF op 24-01-2012 11:10:50
..@ Maruska, waar kan ik 'm digitaal bewonderen?

Groet Jurgen.

Delft

Citaat van: Sbv op 24-01-2012 11:07:03
Een R heeft 240 pk(automaat) of 250 pk (handbak)
een T-5R 225, met een overboost naar 240 pk

Ook de R met automaat kent de overboostfunctie (ook bij deze auto staat op de Duitse Fahrzeugbrief 225 PK vermeld)

Citaat van: JRAAF op 24-01-2012 11:10:50
Ben van mening dat een T-5R toch wel idd 'de echte' is. Zijn er geloof ik ook maar 2 duizend en een beetje van gemaakt.

De T-5R was inderdaad een gelimiteerde oplage; de R is echter maar 1 jaar geproduceerd. De kans is dus groot dat de R een kleinere oplage kent...