Jawel, is toen ook gezien, alles nieuwe verdeelkap en bougiekabels erop gezet en alles schoon gemaakt.
Keerring lekt harder dan gedacht, dus wordt nu vervangen.

Net de auto opgehaald, er was goed en slecht nieuws...

Om te beginnen met het goede nieuws:  Ze hadden er een km of 20 mee gereden en nog geen hik gevoeld, gewoon op gas.
Ook toen ik net een kleine 40km naar huis reed voelde ik niks, reed erg prettig, dit alles na het vervangen van olieleidingen van en naar koeler en waarschijnlijk de boosdoener: De nokkenaskeerring, die lekte flink wat olie, ook op de verdeelkap, en ook erin bleek na inspectie. Alles is nu dus schoongemaakt en het euvel lijkt verholpen....

Nu het minder goede nieuws: Hij lijkt nog steeds olie te lekken, aan de bakzijde. Kan het zijn dat de lekkage bij de nokkenas nog nadruipt? (de olie komt schijnbaar ook in het koppelingshuis terecht?). Of we hebben een lekker koppakking of een lekke krukaskeerring aan bakzijde....

Vanwege de plotselinge olielekkages her en der hebben we even de motor laten lopen en de vuldop er op zijn kop op gelegd, toen wat gas gegeven.... hij hoort aangezogen te worden en daardoor stil te blijven liggen toch? Hij bewoog niet heel veel, maar lag ook niet stil... Morgen wordt de carterdruk gechecked, is dit simpelweg schoon te blazen of moeten er delen gedemonteerd en schoongemaakt/vervangen worden?

Ik kom hier op het forum veel dingen tegen over carterventilatie, maar allemaal over non-turbo modellen, is dit bij een turbo-versie anders?
Als de carterontluchting weer oké is, neemt dan de eventuele krukaskeerring-lekkage ook af of zou het daar te laat voor zijn?

Gelukkig is zo'n keerring vervangen niet zo duur (uche..) en is de rekening tot nu toe nog laag... (uche...)

Keerring van de aandrijfas al gecheckt ?

Carterventilatie 'schoonblazen' is de grootst mogelijke onzin die er bestaat en zijn verkooppraatjes.  Kan namelijk niet bij onze systemen.  Turbo of niet maakt niet uit. Als je carterdruk hebt kom je aan het vervangen toe, dus inlaatspruitstuk eraf, nieuwe olie-afscheider, rubbers, slangklemmen de hele boel.  Als je dan net zo'n zeikerd bent als ik vervang je meteen echt alles wat ermee te maken hebt. Kosten aan materiaal, origineel Volvo, een kleine 130 euro.  Bij sommige turbo modellen iets duurder ivm de prijs van de slang naar de turbo toe.

Als je carterventilatie dicht zit zal hoogstwaarschijnlijk je krukaskeerring aan de bakzijde er ook wel uit liggen.  Je kunt de mazzel hebben natuurlijk, maar betwijfel het ten zeerste.  Keerringetje kost circa 13 euro, arbeidsloon een 600.

@Dirk: Had al zo'n vermoeden dat schoonblazen onzin was. Dus circa 130,- + arbeidskosten, hoe lang schat je dat een garage er over doet? Wordt de waarschijnlijke krukaskeerring-lekkage dan ook minder of blijft dat zoals ie is? Heb meestal wel een oma-rijstijl, dat is bevordelijk voor de ontluchtingsproblemen toch?

Rijstijl maakt niets uit, je kunt ze beter als ze goed warm zijn wat door trekken.  Het ligt er een beetje aan hoe veel ervaring die garage heeft met dit systeem te vervangen.  Bij een originele Volvo dealer tellen ze zo maar 6 uur, omdat ze het nog nooit gedaan hebben (auto's zijn te oud en komen daar niet meer).  Maar een uurtje of drie ben je zeker kwijt. Voor je krukaskeerring is het toch al te laat nu (mocht die lekken), dus maakt niet meer uit. Naar alle waarschijnlijkheid zal die niet minder gaan lekken.

De garage rekent voor een krukaskeering vervangen een hele dag werk.

Die rustige rijstijl helpt je nu niet meer je keering is al aan gort, mijn advies is keering +carterventilatie vervangen en uiteraard schone olie + eventueel een flush.
Doe je een flush dan wel weer schone olie erin en dan lekker even een uurtje dat ding op sn staart trappen. Een oma rijstijl houden onze roffels echt niet van.

zie advies van Dirk

@Jack: Een rustige rijstijl veroorzaakt juist carterventilatie-problemen bedoelde ik te zeggen...
Dus nieuwe keerring en carterventilatie... jippie....
Zijn er toevallig ook forummers die dit graag doen voor minder dan de garage?

sorry dan begreep ik het even verkeerd ik meende dat jij een oma rijstijl had

Voor de carterventilatie zijn er wel meerdere forummera die dit kunnen/ willen doen denk ik maar de krukaskeering zou je voor naar dennis kunnen die zit momenteel in Uden.

als je in het zuiden woont kan ik je wel helpen

grfr

ooooooo zie dat je in uden woont           jammer


grfr

Heb ook een oma-rijstijl welke dus zorgt voor ventilatieproblemen....

Maar vertel, wie is Dennis? Dennis850estate? Hier in Uden? Ideaal!

@Francois: Uden is best zuidelijk hoor...

yep die Dennis, zit momenteel bij Verwijst in.

Pb hem maar eens even.

Heb ik net gedaan!

Wees dan verstandig en is echt niet bedoeld om je op extra kosten te jagen ofzo, maar vervang de koppeling meteen mee.  Nu ligt de boel toch al los en anders kun je over een x-tijd weer de bak eraf halen omdat de koppeling suf is.