Zoals in het voorstel topic genoemd, ik rijd een v70 classic van 1999 2.4 170 pk, motor B2445, km stand 275.000 km.

Omdat ik het tanken tussen 100 en 110 euro zat ben en komend jaar alleen woon-werk al 25.000 km ga rijden en totaal dus meer dan 32.000 km, overweeg ik een LPG installatie te monteren.  Ik heb al vastgesteld dat het een Vaille LPI, Landi LSI of Prince VSI moet gaan worden.

Ivm aanschafkosten en afwezigheid van kwetsbare hogedrukpomp neig ik het meeste naar Landi. Ik heb immers toch geen turbo.

Ik ben alleen erg bang dat ik mijn klep/kop verniel. Ik zal ivm vaste klepstoters sowieso aan een smeersysteem moeten, maar heb de indruk gekregen dat ik eerst de kleppen moet laten stellen omdat kleine afwijkingen met LPG hard worden afgestraft. Dit stellen schijnt erg kostbaar te zijn, terwijl ik op benzine deze check niet zou laten uitvoeren. dat zijn dus weer extra kosten welke ik zonder lpg niet zou hebben. Zijn er mensen op het forum die kleppen kunnen stellen/controleren voor aantrekkelijke prijzen? Tevens ben ik benieuwd naar ervaringen van mensen met de 2.4 motor met originele kop, dus zonder Bi-fuel kop, die toch op LPG rijden.

Tevens brand al langere tijd mijn motorlampje ivm vermeende storing door nokkenassensor. De sensor werkt wel, maar Volvo geeft aan het lampje alleen difinitief uit te kunnen zetten door de sensor te vervangen. Helaas zou de de storing ook in de verbindingsdraad naar de computer zou kunnen zitten, maar dan moet toch de gehele sensor vervangen worden (?!?) Iemand ervaring met (de oplossing) voor dit probleem?

Adviezen over inbouwstation in het midden van het land zijn ook van harte welkom!

Al met al een hoop vragen, ik hoop dat jullie me wegwijs kunnen maken.

Hoe lang zou je nog in deze auto willen blijven rijden  ?

Raar verhaal over die sensor, maar de bekabeling van sensor naar computer meten is een fluitje van een cent..


Gr

Mijn vorige volvo V70 classic ('99) was precies dezelfde als die van jou. (zelfde motor, MT)
Gekocht in juli  2005 met 100.000 op de teller en Landi in laten zetten, samen met flashlube. kostte toen 2200 euro.
Verkocht januari 2011 met ong 270.000 op de teller. (reden: kon een mooie rode N op gas aanschaffen)
Het enige wat vervangen is aan de lpg installatie: filter.

Heb er ong 30.000 per jaar mee gereden en de aanschaf van de lpg installatie snel terugverdiend. Heb er verder nooit iets mee gehad, ook niet met de kleppen! Uitstekend bevallen.
Bedrijf wat heeft ingebouwd staat in Son, maar is niet mesman. (ik weet het niet meer, ik geloof revanti, maar ik herken de garage niet op hun site, of het moet zijn dat ie is verhuisd)

groet

BR

Is het niet beter om gewoon een andere te kopen ( met hydraulische klepstoters ) waar al LPG in zit?
Blauweroffel heeft geen problemen gehad maar heeft, als ik het goed gelezen heb, LPG in laten bouwen bij 100k.

Verschillende inbouwers een offerte laten maken... en laten voorlichten waarom juist flashlube en de kosten van de flaslube olie per jaar (gerekend het aantal liters over de gemaakte km's)
Dat hele flashlube systeem lijkt allemaal erg mooi maar uiteindelijk kom je toch toe aan een koprevisie, met of zonder flaslube maakt dan geen verschil meer en de kosten voor de inbouw en de flashlube-olie ben je dan kwijt...(deze wijsheid heb ik overigens uit zeer betrouwbare bron die echt heel veel verstand heeft van onze motoren èn de motoren zonder hydro-stoters)

Citaat van: kulk op 24-01-2012 15:11:43
Is het niet beter om gewoon een andere te kopen ( met hydraulische klepstoters ) waar al LPG in zit?
Blauweroffel heeft geen problemen gehad maar heeft, als ik het goed gelezen heb, LPG in laten bouwen bij 100k.

Zou mijn voorkeur ook naar uitgaan..

Voor zo'n V70 die je nu rijdt kun je misschien wel 4000 euro vangen, voor dat geld kun je wel weer een andere mooie auto met welliswaar waarschijnlijk meer km's kopen. Dan kun je de 2000 euro die je normaal voor de LPG installatie zou uitgeven gebruiken om de 'nieuwe' auto op gas op te ( laten ) knappen en met een beetje mazzel hou je nog wat over voor onderhoud etc.

Dit is toch niet zo'n gekke rekensom denk ik  

Hmm, ik hoor wijze dingen...

Ik ga een te koop topic aanmaken denk ik. 3999 lijkt me inderdaad een scherpe prijs, voor minder gaat hij in ieder geval niet weg. Het voelt toch ook een beetje fout om zo'n goede auto met lpg te gaan mishandelen en binnen veel te korte tijd te gaan 'oprijden'.

Tevens nog iemand nog een >2003 V70 d5 in de aanbieding? Sorry, wijk af van topic...

te koop zetten op het forum gaat je (nog) niet lukken, zie forumregels. Zal dus wel mp worden

Citaat van: kulk op 24-01-2012 19:31:41
Voor zo'n V70 die je nu rijdt kun je misschien wel 4000 euro vangen,

Dromen zijn bedrog, dat weet je toch wel?.

Citaat van: Ludo op 24-01-2012 20:59:39

Citaat van: kulk op 24-01-2012 19:31:41
Voor zo'n V70 die je nu rijdt kun je misschien wel 4000 euro vangen,

Dromen zijn bedrog, dat weet je toch wel?.

Tja, laat ik maar niet zeggen wat ik in januari 2011 gevangen heb voor mijn classic.........en je wilt ook niet weten wat ik er destijds voor betaald heb.........

BR

Eeen mens moet blijven hopen Ludo.

ik doe het alleen ergens anders

Citaat van: Ludo op 24-01-2012 20:59:39

Citaat van: kulk op 24-01-2012 19:31:41
Voor zo'n V70 die je nu rijdt kun je misschien wel 4000 euro vangen,

Dromen zijn bedrog, dat weet je toch wel?.

Haha ja weet ik!

Krijg je echt zo weinig terug voor een goede V70 dan?
Waar moet ik dan aan denken?

Ja, zo'n grote and duur om te onderhouden bak van 13 jaar oud is economisch volledig afgeschreven Alles wat je krijgt boven de nul euro is mooi meegenomen   Ergo, het is wat de gek er voor geeft. En das niet veel...

In onderdelen is ie waarschijnlijk meer waard

Afgeschreven hokken zijn het 

Mooi excuus weer om er in door te blijven rijden 

On topic:

Vgmaarten, al besloten wat het gaat worden? Andere op gas, D5 misschien?