Citaat van: R.Bijl op 26-01-2012 22:53:33
Als het aan de binnenkant zit hoe kan het dan aan de buitenkant opknappen na polijsten? Bij mijn XC zag het er echt weer netjes uit na polijsten....

Ik zou je niet kunnen zeggen waarom het bij jouw XC aan de buitenkant zit, ik spreek uit eigen ervaring met mijn eigen V70 en daar begon het aan de binnenkant.

Buitenkant is meer ietsie verdoffing en wat kleine contactkrasjes en dat is prima te polijsten.

Citaat van: Misha op 27-01-2012 09:24:45

Citaat van: R.Bijl op 26-01-2012 22:53:33
Als het aan de binnenkant zit hoe kan het dan aan de buitenkant opknappen na polijsten? Bij mijn XC zag het er echt weer netjes uit na polijsten....

Ik zou je niet kunnen zeggen waarom het bij jouw XC aan de buitenkant zit, ik spreek uit eigen ervaring met mijn eigen V70 en daar begon het aan de binnenkant.

Buitenkant is meer ietsie verdoffing en wat kleine contactkrasjes en dat is prima te polijsten.

wat ik bij Ronald op de nieuwjaars meeting gezien heb is het vergelen(verdoffen) van het glas aan de bovenzijde,dit zit gewoon aan de buitenkant mijns inziens...

daarom gewoon proberen! baat het niet dan schaadt het niet.

Robin

Citaat van: R.Bijl op 27-01-2012 13:14:36

Citaat van: Misha op 27-01-2012 09:24:45

Citaat van: R.Bijl op 26-01-2012 22:53:33
Als het aan de binnenkant zit hoe kan het dan aan de buitenkant opknappen na polijsten? Bij mijn XC zag het er echt weer netjes uit na polijsten....

Ik zou je niet kunnen zeggen waarom het bij jouw XC aan de buitenkant zit, ik spreek uit eigen ervaring met mijn eigen V70 en daar begon het aan de binnenkant.

Buitenkant is meer ietsie verdoffing en wat kleine contactkrasjes en dat is prima te polijsten.

wat ik bij Ronald op de nieuwjaars meeting gezien heb is het vergelen(verdoffen) van het glas aan de bovenzijde,dit zit gewoon aan de buitenkant mijns inziens...

daarom gewoon proberen! baat het niet dan schaadt het niet.

Robin

En bij mij zat dat aan de binnenkant.

Maar: helemaal mee eens, gewoon nog eens proberen.
En de coating is eventueel ook los te koop.

Citaat van: Misha op 27-01-2012 13:16:33

En de coating is eventueel ook los te koop.

Die hoef je niet los te kopen, het laat vanzelf los.

Goed nieuws
Vanmiddag belde de 'service manager' van Olov. Ze waren druk voor me bezig en eind februari ging het allemaal rond zijn (duurt nog even maar boeit mij niet). Dus heb ik maar eens naar de reparatiemethode gevraagd. Hij moest grinniken en vertelde dat iemand de meneer van Baarends niet zo subtiel in z'n oortje had gefluisterd dat het afsnijden van de deur geen goed idee was en dat ie een nieuwe deur + deurrubber wilde

Volvo Nederland is akkoord dat er een nieuwe deur + nieuw deurrubber geplaatst wordt, alleen zijn ze niet eens met het 'woekertarief' wat Baarends rekent voor de arbeid. Omdat ik al lang blij ben dat ik een nieuwe deur + deurrubber krijg, heb ik aangeboden dat we de deur er eventueel ook zelf wel in willen hangen. Dan kunnen ze er bij Baarends ook fijn vanaf blijven.
Dat vinden ze bij Olov niet nodig, Baarends moet gewoon een normaal tarief rekenen en niet omdat het verzekerings- of garantiewerk is, plots met een vork schrijven. Nou ja, mij best, dan niet

Overigens kost een nieuwe deur netto inkoop slechts 452 euro. Valt me mee. We gaan het zien, maar er zit dus (eindelijk) schot in

Voor die 452 euro, staat hij dan in de werkplaats op kleur, of moet hij nog opgehaald worden in India en in 20 lagen gespoten worden?

Staat ie in de werkplaats in de primer.

Dat is goed nieuws, Ronald! Zit het toch eens een keer mee. Misschien wordt 2012 wel een geluksjaar voor je 

Dat is an sich wel lekker natuurlijk Ronald, komt er toch netjes een nieuwe deur in zoals het gewoon hoort.  Nu nog zien  dat je eruit komt met het woekertarief en spuitkosten, maar het begin heb je al mooi voor elkaar.

Mooi!
Is dat tarief niet iets dat Volvo met de betreffende dealer moet uitvechten? Het valt toch onder de carosseriegarantie?
Of is het coulance? Nee toch?

Goed nieuws Ronald. eindelijk duidelijkheid

Citaat van: elianmars op 27-01-2012 20:53:37
Dat is goed nieuws, Ronald! Zit het toch eens een keer mee. Misschien wordt 2012 wel een geluksjaar voor je 

Als dat even zou kunnen

Citaat van: KIM op 27-01-2012 21:06:08
Mooi!
Is dat tarief niet iets dat Volvo met de betreffende dealer moet uitvechten? Het valt toch onder de carosseriegarantie?
Of is het coulance? Nee toch?

Volgens Volvo valt deze vorm van roest niet onder garantie, maar er is een uitzondering voor me gemaakt (ik denk dat het geholpen heeft dat er iemand achter de schermen even aan de touwtjes getrokken heeft, waarvoor dank ) en nu noemen ze het 'goodwill'. Volvo Nederland heeft een bepaald bedrag staan wat de reparatie mag kosten en Baarends heeft een offerte gedaan die aanzienlijk hoger is. De onderdelen zijn het niet, het is puur het tarief van de arbeid. Olov moet die 2 eerst dichter bij elkaar zien te brengen, omdat Olov er zelf niets aan wil doen noch betalen.
Als ik Olov was, hing ik die deur er in m'n eigen werkplaats in met m'n eigen monteur. Dat is altijd goedkoper dan uitbesteden aan een schadebedrijf lijkt me, maar goed.

Coulance dus.
Ik ben wel benieuwd naar de verklaring van Volvo waarom deze vorm van roest niet onder de garantie zou vallen.
Waarschijnlijk omdat de auto niet zijn jaarlijkse carrosseriecheck heeft ondergaan?

Er schijnt bij Volvo een verschil tussen coulance en goodwill te zitten. Precies weet ik het ook, boeit me eigenlijk ook niet als ik m'n nieuwe deur maar krijg

Waarom het niet onder garantie valt: ze blijven emmeren over het merkwaardige begrip kruiproest.

Ah, dat nieuwe (duhh) en gevaarlijke beestje dat zorgt dat roest zich kan uitbreiden?

Ik zou daar nog wel eens een boompje over willen opzetten.