Citaat van: thuur op 23-02-2005 15:12:25
Ja is slecht te zien idd. Maar we dwalen nu wat ver van het probleem van Michiel..


Gr

OK, ben altijd al een beetje traag van begrip geweest, maar nu snap ik hem

Michiel,

Ik denk toch echt dat het in de hoofdremcilinder zit, maar beter even wachten op de antwoorden van de monteurs.

Toycar, bedankt voor de tip, maar ik ben bang dat er echt iets lek is.

Ed, ik begrijp niet wat de hoofdremcylinder te maken heeft met het koppelings systeem.

Het hydraulische systeem van de koppeling werkt toch afzonderlijk van het Remsysteem behalve dan dat ze helzelfde reservoir hebben?

1. Het koppelings pedaal, drukt via de stang de hoofd koppelings cylinder naar binnen, aan deze hoofd koppelings cylinder zit de aanvoer slang die naar het reservoir loopt.
2. Deze persdruk loopt rechtstreeks naar de slave koppelings cylinder en deze trekt de koppeling via een hefboom principe om.

Mijn conclusie, ontluchten lukt niet, omdat er ergens lucht aangezogen wordt door een lek in het koppelings gedeelte.

Er kan lucht aangezogen worden door defecte koppelings cylinders of door een lekke slang, ik verdenk de "slave" koppelings cylinder omdat de hoofd koppelings cylinder er nog zo mooi uit ziet en de slave wat vettig is.

Of zit ik er helemaal naast.

Oeps, even wat te snel gelezen. Ik dacht dat het om het remsysteem ging. Dan heb ik niets gezegd.

Ik heb de rubbers van de hoofd en slave koppelings ;-) cylinder weg getrokken en deze zijn helemaal droog, als zo'n cylinder lekt waar lekt deze dan meestal?

Hoop dat iemand me nog een tip kan geven, anders ga ik morgen maar een slave cylinder bestellen in de hoop dat hier het lek zat.

Een lek vinden in een fietsband is toch wat makkelijk...

Anybody???

Je moet een ontluchtingsaggregaat gebruiken!!
En niet met de hand.

Er komt dan 2 bar op het hele systeem te staan (rem en koppeling)
Eerst beginnen aan de achteras en dan aan de vooras (remklauwen ontluchten) En dan als laatste met de koppelingcilinder.
Dan zie je eerst enorm veel lucht uit komen en dan remvloeistof.
40 à 50 keer trappen op de koppelingspedaal.
Dan NOG een keer ontluchten voor de zekerheid.
En dan moet het tijdens 't rijden beter gaan (koppelingpedaal gaat omhoog)
Dit hebben ze mij geleerd 7 jaar geleden bij de volvodealer.

Zippo

Anders is je hoofdcilinder vd koppeling inwendig lek!
Je ziet ook geen lekkage bij 't schutbord??(hoeft niet trouwens)


Hier nog een paar afbeeldingen.







Zippo

Ik denk dat je te snel het nippeltje dichtdraaid, als je eerst de nippel opendraaid, dan je assistent laat pompen, zorgen dat het pedaal weer bovenin staat en dan pas de nippel dichtdraaien, niet als je pedaal nog beneden is.

succes....

Zippo, bedankt voor de tekeningen, help zeker voor de duidelijkheid.

Ik zie inderdaad geen lekkage bij het schutbord, niet bij het koppelings pedaal en ook niet onder de motorkap.

De remmerij werkt prima, het reservoir staat scheef naar voren, de aanvoer van vloeistof is denk ik alleen droog komen te staan voor de koppeling, omdat dit een gescheiden systeem is kun je toch ook alleen de koppeling ontluchten?

Je kunt dit dus niet op de hand ontluchten? Is dat de reden waarom het niet lukt of doe ik het fout?

Emiel, ik draai inderdaad de nippel dicht als het pedaal nog beneden staat, bij het omhoog trekken van het pedaal zuigt hij anders weer aan door de nippel toch?

Rondom de hoofdcylinder is het kurkdroog, de slavecylinder kan wat vettig geweest zijn, maar doordat ik wat gelekt heb met het slangetje weet ik het niet precies meer.

Kan iemand bevestigen dat het ontluchten niet kan door handmatig pompen, of is er iemand die dit wel op de hand gedaan heeft zonder drukvat?

Citaat van: Oele op 23-02-2005 21:20:11
Zippo, bedankt voor de tekeningen, help zeker voor de duidelijkheid.

Graag gedaan!

Citaat van: Oele op 23-02-2005 21:20:11
De remmerij werkt prima, het reservoir staat scheef naar voren, de aanvoer van vloeistof is denk ik alleen droog komen te staan voor de koppeling, omdat dit een gescheiden systeem is kun je toch ook alleen de koppeling ontluchten?

Je kunt idd ook alleen de koppeling ontluchten!

Citaat van: Oele op 23-02-2005 21:20:11
Je kunt dit dus niet op de hand ontluchten? Is dat de reden waarom het niet lukt of doe ik het fout?

Dit is idd de fout, het mooiste is met een ontluchtingsaggregaat.
Deze kun je gewoon op druk zetten en zelf de koppelingscilinder bij de versnellingsbak ontluchten.
Of je moet het met twee man doen en veel geduld....... (ik zou daar niet voor kiezen)

Zippo

Ok, ik ga morgen proberen om van een verfspuit, manometer en compressor een ontluchtings aggregaat te maken. Hihi!

Ik ben en blijf een beun...

Citaat van: Oele op 24-02-2005 00:50:49
Ik ben en blijf een beun...

Dan zeg ik! Succes  

Zippo

Alli-Baba!!!

Het is voor elkaar!

De koppeling is weer in bedrijf en de ontluchting is voor elkaar!!!

Dankzij de tip van Toycar en Zippo, ben ik gaan nadenken hoe ik dit voor elkaar zou boxen, "olie via de ontluchtingsnippel naar het reservoir pompen" en "het mooiste is een ontluchtingsaggregaat"

Wat ik heb gedaan is het volgende:

1. Koop een onkruid verdelger vat die je op druk kunt pompen
2. knip de spoeier ervan af en sluit op deze kant een compressor (snap-on) hulpstuk aan
4. Sluit hier een bandenpomp pistool met manometer op aan, waarvan je de ventiel nippel afknipt.
5. Sluit aan de slang een terugloopventiel aan die ze veel gebruiken bij vijver pompjes, zodat de olie niet terug het vat ik kan.
6. Andere kant van het terugloop ventiel sluit je een lange doorzichtige slang aan die je op de ontluchtings nippel op de slave cylinder aan sluit.
7. Nu  vul je het vat met 1 liter remolie en pomp je het vat op tot 2 bar
8. Open het ontluchtingsventiel
9. Draai de dop van het rem-oliereservoir af
10. Spuit voorzichting de olie door de leiding heen, eerst komt er wat lucht, die je laat ontsnappen voordat je hem aansluit op het ontluchtingsventiel
11. Vervolgens zal schone olie, zonder lucht door het systeem gedrukt worden.
12 na verloop van tijd begint het pijl in het reservoir te stijgen, stop dan nadat dit pijl wat opgelopen is, niet direct stoppen.
13. Draai ontluchtings ventiel weer dicht.

14 Check of je weer druk op je pedaal hebt, ik had het na 3 * pompen.

15 Daarna het systeem volgend de normale manier ontluchten:

16. Ontluchtingsnippel open
17. Pedaal langszaam indrukken
18. Bij ingedrukt pedaal, nippel weer dichtdraaien

19 Dit moest ik 3 * herhalen en nu is ie weer de ouwe Oele!

HOERA!!!

(Nu maar hopen dat het pijl komende periode niet weer gaat zakken, wat dat blijft nog ff een mysterie...)

Toycar en Zippo, heel erg bedankt voor de gouden tip!!!

Kennelijk kun je in sommige gevallen niet volstaan met het handmatig pompen het systeem ontluchten.

Ik was 15 Euro kwijt voor een "Home made" ontluchtingsaggregaat, 10 Euro voor de olie, en anderhalve dag om op dit idee te komen....

Weg met McGyver!
Wij hebben Oele!!!

Het is altijd leuk om op een vindingrijke manier je auto te fixen. Zeker als het bijna niks kost. Top!

Je moet er maar opkomen zeg... Hulde!!