Dag allen,

Mijn naam is Vincent, 23 jaar en ik studeer in Delft.

Na een tijd lang gereden te hebben in een oldtimer BMW 5 serie werd het tijd voor wat anders (ook omdat de achter diff, cardan en versnellingsbak op het eind van hun latijn waren). Eigenlijk was ik opzoek naar een auto waar ik de komende tijd geen onderhoud meer aan zou hebben, er goed uit ziet, voldoende opties heeft en me niet in de kou zou laten staan. Na een paar dagen marktplaats F5'en, kwam ik een 850 2.5 20v automaat uit 1993 met 331.000km op de teller. Ik stond te kijken van de hoeveelheid opties die erop zaten, leren bekleding in goede staat, elektrische stoelen + stoelverwarming, cruisecontrol, parkeersensoren etc. etc. Maar vooral de onderhoudshistorie was doorslaggevend. Ik weet zo niet alles uit m'n hoofd, maar de vorige eigenaar heeft er flink wat geld aan uitgegeven. De kosten van de reparatie van de airco waren bijvoorbeeld ongeveer even hoog als de prijs waarvoor ik de hele auto mee heb gekregen ( 1250 euro ).

De auto rijd heerlijk. Het enige probleem wat ik tot nu toe heb gehad zit in de versnellingsbak. Toen ik tijdens wat manoeuvres in een klein straatje de automaat per ongeluk in de L zette ipv. de D en wat gas gaf, ging er een oranje pijl knipperen en het groene eco lampje naast de bak. Ook leek de automaat in z'n noodprogramma te schieten. Na wat geklooi deed de automaat weer normaal en kon ik naar huis. Zonet, met behulp van de handleiding op dit forum, even de fout codes uitgelezen. Ik kreeg 3-1-3 en 1-1-4. Er knippert nu niks meer, en hij rijd goed, dus ik zie het maar even aan.

Volgens mij is de auto overigens wel een bekende, aangezien er ook een schakelaar voor de VVIS is ingebouwd. Ik zal later wellicht nog wel een paar extra fotootjes maken.



Groet,

Vincent

volvgens mij gaat dat lampje altijd branden als je hem in de laagste versnelling zet.

maar ben daar niet zeker van

ik heb het even geprobeerd bij mijn eigen volvo en als ik hem in L zet gaat ook het peiltje van de automaat bak branden

Maar niet knipperen toch ?

nee knipperen niet maar misschien  komt dat om dat je in te hogen toeren zat of iets dergelijks

dat hij dan een waarschuwing geeft

Knipper de knipper pijl betekend dat hij idd in noodloop zit. Vaak helpt het om de pook keer of 10 heen en weer met aardig tempo te doen, met de motor uit uiteraard. Als het dan niet weg is, waarschijnlijk is dan je PNP schakelaar kapot/versleten. Maar ik weet je foutcode's niet zo uit me hoofd wat alles betekend

Nouja, ik heb me een beetje ingelezen in die foutcodes, en hoe ik sommige problemen op kan lossen. Zo heb ik dus ook een stuk of 20 keer de pook op en neer bewogen, en toen deed hij het weer.

denk dat de L stand nooit gebvruikt is en dat de PNP schakelaar even niet meer wost wat die moest hahahaha