Als de motor is ontworpen voor 87 graden, dan wil ik dat dus ook hebben.

Ik zal aankomende week bij de lokale automatrialenzaak dat thermostaatje proberen te krijgen.

Je kan er ook eentje van 80° in plaatsen, maar dat veranderd de stand van de meter echt niet hoor.

Dat begrijp ik niet. Bij een thermostaat van 87 graden zal de motor toch eerder gekoeld worden? Dan is de algemene temperatuur van het koelwater toch lager?

Wil je het uitleggen?

Volgens mij heb ik de warmere variant. Niets mis mee. Ik zou me meer zorgen gaan maken om het open maken van de thermostaathuis en daar wat voorbereidingen aan gaan doen. Ik had het gelukt dat de torx bouten al vervangen waren door bouten met een 6 kant kop.

@Snix: Ik heb de thermostaat al vervangen, met goed passende torx heb ik geen problemen ondervonden om het open te krijgen. Nu zit er dus een thermostaat in met een openingstemperatuur van 90 graden. Dit zou dus eigenlijk 87 graden moeten zijn.

Ik vraag me af, waarom ik geen verschil zou zien met een 87 graden thermostaat, aan mijn temperatuurmeter.

Citaat van: ghertzberger op 28-01-2012 17:47:27
Ik vraag me af, waarom ik geen verschil zou zien met een 87 graden thermostaat, aan mijn temperatuurmeter.

De meter reageert op de temperatuur van het water en die kan hoger zijn dan de openingstemperatuur van de thermostaat.

Citaat van: ghertzberger op 28-01-2012 17:47:27
@Snix: Ik heb de thermostaat al vervangen, met goed passende torx heb ik geen problemen ondervonden om het open te krijgen. Nu zit er dus een thermostaat in met een openingstemperatuur van 90 graden. Dit zou dus eigenlijk 87 graden moeten zijn.

Ik vraag me af, waarom ik geen verschil zou zien met een 87 graden thermostaat, aan mijn temperatuurmeter.

Omdat het een verschil is van 3% . Als ik dat reken over een uitslag van 8 cm ( wat het niet is) zou ik uit komen op 2,4 mm. Daarbij ben ik er vanuit gegaan dat in die 8 cm uitslag (wat het niet is) het bereik licht van 0 tot 90 graden (wat het niet is). Uit eindelijk kun je eigenlijk helemaal niets met deze berekening maar wel met een conclusie dat het verschil in de meter nihil is.

Citaat van: volvobug op 28-01-2012 17:57:12
De meter reageert op de temperatuur van het water en die kan hoger zijn dan de openingstemperatuur van de thermostaat.

Als je de motor helemaal warm hebt wanneer de thermostaat open is zou je het kunnen zien maar mijn beredenering hierboven zegt van niet

Citaat van: snix op 28-01-2012 18:04:01

Citaat van: volvobug op 28-01-2012 17:57:12
De meter reageert op de temperatuur van het water en die kan hoger zijn dan de openingstemperatuur van de thermostaat.

Als je de motor helemaal warm hebt wanneer de thermostaat open is zou je het kunnen zien maar mijn beredenering hierboven zegt van niet

Ik bedoel: voorheen zat er een 87 graden thermostaat in waarbij het water best 90 graden kon zijn. Nu zit er een 90 graden thermostaat in en is het water (nog steeds) 90 graden. Dan heb je geen verschil op de meter.

Citaat van: snix op 28-01-2012 18:04:01

Citaat van: ghertzberger op 28-01-2012 17:47:27
@Snix: Ik heb de thermostaat al vervangen, met goed passende torx heb ik geen problemen ondervonden om het open te krijgen. Nu zit er dus een thermostaat in met een openingstemperatuur van 90 graden. Dit zou dus eigenlijk 87 graden moeten zijn.

Ik vraag me af, waarom ik geen verschil zou zien met een 87 graden thermostaat, aan mijn temperatuurmeter.

Omdat het een verschil is van 3% . Als ik dat reken over een uitslag van 8 cm ( wat het niet is) zou ik uit komen op 2,4 mm. Daarbij ben ik er vanuit gegaan dat in die 8 cm uitslag (wat het niet is) het bereik licht van 0 tot 90 graden (wat het niet is). Uit eindelijk kun je eigenlijk helemaal niets met deze berekening maar wel met een conclusie dat het verschil in de meter nihil is.

Dat, plus dat de meter erg gedempt is en kleine verschillen niet laat zien. Mijn meter (V70) staat met een 90 graden exemplaar echt maar een haartje hoger.


Gr

Conclusie is dus:

Niet zeuren maar rijden.

Heb gisteren de thermostaat ook vervangen. De meter geeft nu precies dezelfde stand aan als op de foto in dit topic. De motor wil nu ook weer terug  stationair lopen op lpg. Moet nog wel nieuwe originele bougies binnenkort monteren.

Jij bent dus wel tevreden met die stand?

de mijne staat na de thermostaatwissel ook iets hoger,...
maakt voor mij niet veel uit, als hij maar goed rijdt, en goed op temperatuur komt

De stand die de meter aanwijst is me feitelijk worst. Belangrijk is idd dat de motor en aanverwante zaken het weer correct doen.

Waarom zou de motor het niet goed doen met een thermostaat waarvan volvo zegt dat de motor er even goed alsnog beter op loopt? Gewoon laten zitten die thermostaat en genieten van je roffel!