Ik ben er vrijdag achter gekomen dat ik keihard ben geflest en ben kwaad. Ik heb de garage ermee geconfronteerd en hij geeft toe dat hij het motormangementlampje heeft laten uitschakelen. Wat een eikel.

nb zie evt ook voor een deel van het eerdere verhaal;
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,48619.0.html

en onlangs (12-1-2012) dit verhaal;
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,54483.0.html

En vrijdag 27 januari dus dit verhaal;

Afgelopen vrijdag ging ik langs een garage (nb niet die slechte maar een kennis van mijn schoonvader) omdat mijn koelvloeistof lampje bleef branden. Hij was schoongespoeld nadat er waarschijnlijk een pil in was gestopt om een zwetende radiateur te "repareren" de koelvloeistof is al weken schoon en keurig op niveau hij druppelt slechts. In april laat ik deze radiateur vervangen vor een nieuwe originele. Ik liet toen de Volvo even uitlezen op zijn advies bij een echte volvo dealer om te kijken of er een andere storing oorzaak zou kunnen zijn van het branden van het koelvloeistof lampje en toen kwam onderstaande ellende te voorschijn. Ik ben dus keihard voor gelogen. Ik dacht dat alle problemen waren opgelost maar door het uitscaheklen van het motormangement lampje ben ik gewoon op een dwaalspoor gezet.

Ik ben echt ongelovelijk kwaad maar ik heb momenteel even de kracht niet om de strijd aan te gaan.

Ik wil daarom het komende jaar zelf stapsgewijs proberen de problemen te tackelen en dacht te beginnen bij de vacuümslangen. Ik wil proberen dit tijdens sleuteldagen te doen met behulp van ervaren sleutelaars etc. Mijn budget is niet eindeloos en ik moet het dus gespreid doen ik wil het komende jaar in ca 4 á 5 sessies kijken hoeveel ik kan oplossen en ik hoop dat mijn budget toerijkend is.

Kan ik het beste bij sleuteldagen terecht via het forum of via de 850club of gewoon beide? NB ik wil zowiezo naar de airco meeting in april geloof ik.

Dit is er aan de hand;

eerst de zaak resetten om te kijken dan een stukje rijden en kijken hoeveel storingsmeldingen nog over blijven

misschien valt het mee

Citaat van: Ronald21 op 29-01-2012 16:05:50
eerst de zaak resetten om te kijken hoeveel storngsmeldingen nog over blijven

misschien valt het mee

Dat moet ik dan nog even doen maar is dat niet standaard na het uitlezen?

En het is een hele positieve insteek. Ik zag het ff niet meer zitten na die uitdraai.......

nuja er zijn wel ergere dingen in het leven hoor 

Citaat van: LouisXIV op 29-01-2012 15:48:10
Kan ik het beste bij sleuteldagen terecht via het forum of via de 850club of gewoon beide? NB ik wil zowiezo naar de airco meeting in april geloof ik

Het forum organiseert geen sleuteldagen

 

Citaat van: Ben op 29-01-2012 16:31:45

Citaat van: LouisXIV op 29-01-2012 15:48:10
Kan ik het beste bij sleuteldagen terecht via het forum of via de 850club of gewoon beide? NB ik wil zowiezo naar de airco meeting in april geloof ik

Het forum organiseert geen sleuteldagen

Worden ze dan meetings genoemd? Ik dacht dat het flushen van een automaat gezien kon worden als sleutelen 

Maak je niet zo druk joh, misschien zijn dat wel oude storingen die na reparatie(s) niet meer zijn voorgevallen.... resetten en na een week eens kijken welke storingcodes zijn overgebleven. Ik denk dat het wel meevalt!

Citaat van: T o m op 29-01-2012 16:44:52
Maak je niet zo druk joh, misschien zijn dat wel oude storingen die na reparatie(s) niet meer zijn voorgevallen.... resetten en na een week eens kijken welke storingcodes zijn overgebleven. Ik denk dat het wel meevalt!

resetten en uitlezen wat kost dat?

Citaat van: LouisXIV op 29-01-2012 16:55:37

Citaat van: T o m op 29-01-2012 16:44:52
Maak je niet zo druk joh, misschien zijn dat wel oude storingen die na reparatie(s) niet meer zijn voorgevallen.... resetten en na een week eens kijken welke storingcodes zijn overgebleven. Ik denk dat het wel meevalt!

resetten en uitlezen wat kost dat?

Je vaste garage zal hier niets voor rekenen (toch ?   ), anders een paar tientjes .

Volgens mij valt het allemaal wel mee toch?

De meeste storingen zijn weinig bijzonder. De onderste twee zijn volgens mij van de airco.. dat zijn de temp voelers die bij de voorste dakhandgrepen zitten. Deze trekken vaak stof aan en doe dan niet meer goed hun werk en hupla.. storing! Je kan ze heel voorzichtig met een wattenstaafje en luchtspuitje schoonmaken en anders vervangen.

Dan zie ik volgens mij twee storingen, omdat het storingslampje niet is aangesloten..

En volgens mij blijft er maar één over.. das de bovenste lambda storing.. die is actief. Ik zou me daar lekker op richten.

Citaat van: T o m op 29-01-2012 16:44:52
Maak je niet zo druk joh, misschien zijn dat wel oude storingen die na reparatie(s) niet meer zijn voorgevallen.... resetten en na een week eens kijken welke storingcodes zijn overgebleven. Ik denk dat het wel meevalt!

hihi ja er is nog niemand dood en je auto rijdt nog toch 

Citaat van: Sem op 29-01-2012 17:06:57
De onderste twee zijn volgens mij van de airco.. dat zijn de temp voelers die bij de voorste dakhandgrepen zitten.

Sem, hij heeft een V70, die heeft net als jouw S70 geen temperatuursensoren bij de dakhandgrepen.

Citaat van: mehn op 29-01-2012 17:10:18

Citaat van: Sem op 29-01-2012 17:06:57
De onderste twee zijn volgens mij van de airco.. dat zijn de temp voelers die bij de voorste dakhandgrepen zitten.

Sem, hij heeft een V70, die heeft net als jouw S70 geen temperatuursensoren bij de dakhandgrepen.

hehe... owwwwwjaaaa....  

Dan is het zeker voor het Alarm! Hij geeft ook storing op de sirene van het alarm... nog makkelijker dus. Lekker belangrijk... 

Citaat van: Sem op 29-01-2012 17:13:33

Citaat van: mehn op 29-01-2012 17:10:18

Citaat van: Sem op 29-01-2012 17:06:57
De onderste twee zijn volgens mij van de airco.. dat zijn de temp voelers die bij de voorste dakhandgrepen zitten.

Sem, hij heeft een V70, die heeft net als jouw S70 geen temperatuursensoren bij de dakhandgrepen.

hehe... owwwwwjaaaa.... 

Dan is het zeker voor het Alarm! Hij geeft ook storing op de sirene van het alarm... nog makkelijker dus. Lekker belangrijk... 

Is dat dan ook gelijk een verklaring voor branden van het koelvloeistoftemperatuur lampje? En kunnen jullie iets duidelijker zijn? Is het erg of valt het allemaal mee?

Citaat van: LouisXIV op 29-01-2012 15:48:10
Ik ben er vrijdag achter gekomen dat ik keihard ben geflest en ben kwaad. Ik heb de garage ermee geconfronteerd en hij geeft toe dat hij het motormangementlampje heeft laten uitschakelen. Wat een eikel.

nb zie evt ook voor een deel van het eerdere verhaal;
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,48619.0.html

en onlangs (12-1-2012) dit verhaal;
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,54483.0.html

En vrijdag 27 januari dus dit verhaal;

Afgelopen vrijdag ging ik langs een garage (nb niet die slechte maar een kennis van mijn schoonvader) omdat mijn koelvloeistof lampje bleef branden. Hij was schoongespoeld nadat er waarschijnlijk een pil in was gestopt om een zwetende radiateur te "repareren" de koelvloeistof is al weken schoon en keurig op niveau hij druppelt slechts. In april laat ik deze radiateur vervangen vor een nieuwe originele. Ik liet toen de Volvo even uitlezen op zijn advies bij een echte volvo dealer om te kijken of er een andere storing oorzaak zou kunnen zijn van het branden van het koelvloeistof lampje en toen kwam onderstaande ellende te voorschijn. Ik ben dus keihard voor gelogen. Ik dacht dat alle problemen waren opgelost maar door het uitscaheklen van het motormangement lampje ben ik gewoon op een dwaalspoor gezet.

Ik ben echt ongelovelijk kwaad maar ik heb momenteel even de kracht niet om de strijd aan te gaan.

Ik wil daarom het komende jaar zelf stapsgewijs proberen de problemen te tackelen en dacht te beginnen bij de vacuümslangen. Ik wil proberen dit tijdens sleuteldagen te doen met behulp van ervaren sleutelaars etc. Mijn budget is niet eindeloos en ik moet het dus gespreid doen ik wil het komende jaar in ca 4 á 5 sessies kijken hoeveel ik kan oplossen en ik hoop dat mijn budget toerijkend is.

Kan ik het beste bij sleuteldagen terecht via het forum of via de 850club of gewoon beide? NB ik wil zowiezo naar de airco meeting in april geloof ik.

Dit is er aan de hand;

http://i43.tinypic.com/w06vly.jpg

Ik zie eigenlijk niet zoveel bijzonders....
Een lambda melding, meestal een vacuumlek maar heeft ook 1000 andere mogelijke oorzaken.
Een keer de startblokkering die niet helemaal mee wilde
En wat gedoe met de meest kwetsbare zaken van het alarm.

Snap niet waarom je zo boos bent.
Als je je al opwind over deze paar kleinigheden bij een 12 jaar oude auto, dan is het misschien toch eens goed om de koffie te laten staan.
Dat word nog wat als je echt onderhoud moet gaan doen.