Voortschrijdend inzicht van de fabrikant

Toch eigenwijs, en heb een 87 graden thermostaat gehaald. Resultaat: prachtig 3 uur. En dat was het doel.

Dank iedereen voor het meedenken en adviezen.


edit: 97 veranderd in 87

Citaat van: ghertzberger op 01-02-2012 20:49:00
Toch eigenwijs, en heb een 97 graden thermostaat gehaald. Resultaat: prachtig 3 uur. En dat was het doel.

Dank iedereen voor het meedenken en adviezen.

97?


Gr

87 neem ik toch aan?

Haha, ja. Die 8 en 9 zitten erg dicht naast elkaar op mijn telefoon.

87 graden bedoel ik dus.

Kuch kuch, ff stof eraf...
Nav dit topic ga ik dit ook maar eens vervangen.

Chronologisch: 
Vandaag eens olie gepeild => super schone olievulopening => maar mayo aan de peilstok 
Toen nadenken => hmmm... =>  => heel warm wordt het niet in de auto tegenwoordig => koelvloeistof meter staat al een tijdje op 15.30u.

Vraag;
Ik rijdt (2x 17 km per dag) korte stukjes. Zijn deze stukjes kort genoeg om slutch aan de peilstok te verklaren?
Ik heb de ambitie om de sensor & thermostaat te vervangen. Zou dit voldoende zijn om de slutch een beetje in te dammen/beperken?

Ik alleen bij een koude start wat witte uitlaatrook. Ik verbruik geen koelvloeistof. Ik verbruik geen olie (nou ja; 1 op 10.000km ofzo..).

Tips zijn welkom!

Citaat van: Blok70 op 14-12-2015 17:26:53
Tips zijn welkom!

Langere stukken rijden

Citaat van: mehn op 14-12-2015 17:38:45

Citaat van: Blok70 op 14-12-2015 17:26:53
Tips zijn welkom!

Langere stukken rijden

Elke dag 100 km rijden vinden die volvoblokken lekker

Blok 70
Heb dit sludge probleem ook gehad.
Nieuwe peilstok en houder, sludge verdween als sneeuw voor de zon.
Kwam vocht lang de peilstok in het blok.
Bijkomend voordeel vd de niewe stok is dat je perfect de verkleuring van de olie kunt volgen.

Arjen.

Stukje CV-buis isolatatiemateriaal om je peilstokbuis wikkelen

Tegenwoordig gebruik ik m'n auto niet zoveel en soms (lees 2 keer per week) voor een ritje woon-werk van maar 4km.
Ondanks de nieuwe peilstok + buis heb ik nu weer minimaal wat mayo-sporen. Toen ik wel nog dagelijks 55km. per dag reed was dit idd. met zo'n nieuwe stok gelijk weg.

Citaat van: BBS op 14-12-2015 19:02:51
Stukje CV-buis isolatatiemateriaal om je peilstokbuis wikkelen

Werkt niet.

In mijn 480 zat ook een olietemperatuurmeter. Na 15km was de olie bijna op temperatuur; koelwatertemp. stond dan al lang "goed". Dat was een motorblokje van 1800 cc; die blokken van de 850 warmen waarschijnlijk nog wel wat langzamer op. Zelf vind ik dat de boel pas na zo'n 40 km mooi draait. Als je de BC op actueel benzineverbruik zet, kun je ook mooi zien dat de auto zuiniger gaat rijden als het blok warmer wordt.

Citaat van: Jurijn R op 14-12-2015 19:15:17

Citaat van: BBS op 14-12-2015 19:02:51
Stukje CV-buis isolatatiemateriaal om je peilstokbuis wikkelen

Werkt niet.

Waar baseer jij dat op
Ik heb het namelijk 4 jaar om de buis gehad en al 4 jaar geen slugde meer aan de peilstok waar het voorheen namelijk wel zat. En ik rij voornamelijk allemaal korte stukjes. Olie verversen doe ik 1x maal per jaar, ongeacht de kilometers. Tenzij ik >40K per jaar moet gaan rijden.

Bij mij heeft het ook niet geholpen.
Nu heb ik een nieuwe peilstokbuis en dat werkt wel. De oplossing zit m in de dubbele O-ring die gebruikt wordt; de oude trekt toch vocht aan via de bovenkant. Daar helpt geen enkele isolatie tegen. Een nieuwe O-ring doet dat ook maar dat is helaas van korte duur.