Wie kent dit?

Mijn remblokken achter waren versleten, die heb ik vervangen. LA en RA netjes ontlucht met zo'n zuig-ding. Peaal goed hard.

Maar toen ik de motor startte voor een proefritje was het pedaal heel zacht. Na een paar x pompen is het dan wel hard, maar na een beetje gas geven is het gelijk weer zacht.

Is mijn rembekrachtiger overleden? Ik hoor geen vreemde geluiden tijdens het remmen.

Ik heb uiteraard de zuigertjes helemaal terug moeten drukken omdat de nieuwe blokken veel dikker zijn, dus misschien  lekken deze nu omdat er roest in is gekomen. Ik moet nog controleren of ik daar olie kan zien zitten.

Vorige week heb ik de remmen voor gereviseerd (nieuwe zuigertjes en leidingen) en toen gelijk de remvloeistof vervangen. Het ontluchten is toen prima gegaan, mooi hard pedaal gehad afgelopen week. Dus ik denk eigenlijk niet dat het nu aan het ontluchten zou liggen.

Wie heeft een tip? Wat voel je als je hoofdremcylinder (intern) lekt?

Ik zou eerst nogmaals ontluchten en controleren op lekkage bij de achterste klauwen.

Lekke HRC merk je meestal doordat je het pedaal op de grond kunt intrappen als je doortrapt.


Gr

+ 1. Maar zowiezo ontluchten na het vervangen van remblokken   Dan is er ergens al iets niet helemaal jofel gegaan....

Sorry Dirk....ik was niet duidelijk geloof ik.

Ik had vorig weekend de remvloeistof vervangen omdat ik aan de voorzijde toch al de remleidingen moest vervangen en de zuigertjes heb vernieuwd. Ik ben er toen niet aan toe gekomen om achter ook even door te spoelen. Ontluchten is toen prima gegaan.

Ik had dit weekend de auto achter omhoog staan omdat ik de schokbrekers heb vervangen. Ik heb gelijk ff de remblokjes gedaan en de remvloeistof doorgespoeld. Trouwens netjes opgelet dat het reservoir nooit meer dan half leeg is gegaan zodat er van die kant geen lucht in zou komen.

Ik vind het ook het meest waarschijnlijke dat er iets mis is gegaan met het ontluchten, ik ga het vanavond nog eens proberen. Dan zal ik ook checken of er olie lekt bij de zuigertjes achter.

HRC lijkt me in orde, als ik diep trap remt hij prima.

Dat de rembekrachtiger toevallig nu overleden zou zijn is wel heel toevallig. Zoals ik het begrijp is de rembekrachtiger functioneel gescheiden van de HRC via de pin die eruit komt die op de HRC drukt. Het circuit van de remvloeistof zit in de HRC. Lijkt me erg stug dat door het spoelen of het terugdrukken van de zuigertjes dan de bekrachtiger kapot gaat.

Vanavond verder maar weer.

Zit er geen rand(je) op de remschijf...??

Pffffffffffffff het is opgelost! Vanavond nogmaals ontlucht, dat was het dus. Blijkbaar toch niet goed gedaan.

Er kan valse lucht langs de schroefdraad van de ontluchtingsnippel. Je moet dus met dat zuig-apparaat blijven zuigen en dan eerst de nippel dicht draaien en niet andersom. Als je eerst stopt met zuigen trekt er blijkbaar toch weer wat lucht langs de schroefdraad van het nippeltje naar binnen.

Bedankt voor het meedenken!

Wat was er mis met de ouderwetse manier van ontluchten dan? Behalve dat je 2 mensen nodig hebt

Dat je niet het risico loopt je HRC kapot te trappen

Als je het pedaal niet tot de grond intrapt gaat het prima hoor. (dat heb ik tijdje terug wel geleerd)

Citaat van: grijzev70tdi op 30-01-2012 22:05:54
Als je het pedaal niet tot de grond intrapt gaat het prima hoor. (dat heb ik tijdje terug wel geleerd)

Wat kan er dan gebeuren? Doe niets anders met ontluchten.

Als je het pedaal te diep (tot de bodem dus) trap je je cupjes die in de de HRC zitten kapot, gevolg is dat ze gaan lekken en je dus geen remdruk meer hebt.

Ah ok, zal er rekening mee houden de volgende keer. Tot dusverre geluk gehad dan, want het remt nog steeds probleemloos.

Heb het ook wel een paar keer gehad, en dat ging ook goed, maar ook 1x niet. Gelukkig was dat een auto die even later toch op de sloop is beland. Maar was wel een leer momentje