Zoals je zelf al schreef wordt het grootste probleem om die lucht eruit te krijgen.

Vorig jaar is de auto van m'n ex met nieuwjaarsnacht vernield, ze hebben er brand in gesticht. Die lucht was eigenlijk niet uit de bekleding te krijgen. Vloerbedekking is vervangen, en toch bleef het stinken.

Anyway, ik hoop voor je dat het gaat lukken hem op te knappen! Succes ermee in ieder geval.

Citaat van: Dirk342 op 31-01-2012 06:30:21
interieur compl. 350,

Gratis.

Stoelen, achterbank en de inserts voor de deuren heb ik liggen in dezelfde uitvoering.

Citaat van: mehn op 31-01-2012 08:59:07

Citaat van: Dirk342 op 31-01-2012 06:30:21
interieur compl. 350,

Gratis.

Stoelen, achterbank en de inserts voor de deuren heb ik liggen in dezelfde uitvoering.

Wat eventueel ook een optie zou kunnen zijn is een "donor" DOP zoeken en van die alles omzetten naar je eigen wagen...

Citaat van: BBS op 31-01-2012 09:23:08
Wat eventueel ook een optie zou kunnen zijn is een "donor" DOP zoeken en van die alles omzetten naar je eigen wagen...

Die van Ted is net te vroeg gesloopt 

Citaat van: mehn op 31-01-2012 08:59:07

Citaat van: Dirk342 op 31-01-2012 06:30:21
interieur compl. 350,

Gratis.

Stoelen, achterbank en de inserts voor de deuren heb ik liggen in dezelfde uitvoering.

Top Maikel !

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,54966.0.html


?

Sem gaat hem slopen Rutger.

Klasse Maikel.


Mocht je verder nog dingen nodig hebben Rutger ff een pb misschien heb ik het liggen.

Hartelijk dank voor de aanbiedingen en het meedenken!

Heb de T-5 vandaag weer opgehaald bij het schadebedrijf en heb contact gehad met de expert. Ik heb hem alle facturen die ik heb van onderdelen, werkzaamheden etc. doorgestuurd, zodat hij tot een dagwaarde kan komen. Ik ben heel benieuwd..

De ruiten heb ik tijdelijk dichtgemaakt met 2,5mm dik perspex plaat van de bouwmarkt:





Voorlopig wordt de T-5 niet gemaakt. Ben er goed ziek van en doordat ik middenin een verbouwing zit heb ik er nu ook weinig tijd voor. De auto wordt geschorst en ik ga nog maar eens bedenken wat ik het beste kan doen. Voorlopig kan ik de 10v van m'n moeder gebruiken.

Het toeval wilde dat we al een tijdje overwogen een klein en zuinig karretje erbij te kopen voor stadsverkeer, boodschappen etc.  M'n moeder zit het vaak alleen in de 850 10v en op die stadskilometers verbruikt ie veel, lastig inparkeren etc. Bovendien is 20.000+km per jaar eigenlijk gewoon teveel voor een 850 op benzine.

Daarom hebben we gisteren van de gelegenheid gebruikt gemaakt en dit autootje gekocht:



Het is even wat anders, maar ze is er dolblij mee 1.0 met 58 hele PK's! Qua beschikbaarheid van auto's zijn we voorlopig in ieder geval weer uit de brand. Letterlijk en figuurlijk

Ik had nog een mooie Seicento voor je gehad. Als het goed is, wordt die morgen ingeruild 

Citaat van: elianmars op 31-01-2012 18:51:58
Ik had nog een mooie Seicento voor je gehad. Als het goed is, wordt die morgen ingeruild 

Het grappige is dat we bij dat autobedrijf kwamen kijken voor een Seicento
Maar deze is net wat ruimer, vijf deurs, schuifdak, lichtmetalen velgjes etc. Ik heb eigenlijk maar weinig inspraak gehad, m'n moeder wist direct dat deze schitterende Hyundai het moest worden

Sinds een paar dagen heb ik dus onze 10v onder m'n kont, moet zeggen dat dat toch een fijne soepele motor is! Het gaat allemaal niet zo hard, maar dat zie je ook wel terug in het verbruik.

Sinds vorige week klaagde m'n moeder al dat de auto niet lekker rijdt, beter dan dat kon ze het niet omschrijven Nu ik er zelf wat kilometers mee heb gemaakt werd me het volgende duidelijk: De uitlijning klopt niet, je moet iets naar links sturen om rechtdoor te gaan. Bij het remmen wil de auto ineens graag linksaf, je moet het stuur echt goed vast hebben. Gisteren de auto even op de krik gehad om de wielophanging te controleren.

- Linksvoor voel en zie ik duidelijk een flinke speling op de fuseekogel, dat wordt weer een nieuw draagarmpje dus
- Aan beide voorwielen voel ik wat speling in richting van de stuurkogels, maar de buitenste stuurkogels vertonen geen speling. Is dat normaal, of zijn de binnenste stuurkogels en/of het stuurhuis gaar? Het is niet veel, maar ik kan de spoorstangen iets zien bewegen als ik horizontaal aan het wiel wrik.

Wat betreft die fuseekogel.. Dit verbaast me eigenlijk een beetje. De draagarmen zijn beide op 24-10-2009 bij 283dkm vervangen voor Meyle HD draagarmen, ze hebben nu zo'n 44dkm erop zitten. Normaal gesproken zou ik de draagarmen per twee vervangen, nu twijfel ik een beetje. Zo oud zijn ze niet, zou het voldoende zijn om alleen de linker te vervangen of is dat toch verkeerde zuinigheid?

Niemand?

Mijn rechter fuseekogel ging met 55dkm, heb toch beide draagarmen maar vervangen. Ik had niet zo'n zin om een keer extra te moeten uitlijnen á 75 euro, omdat ik eerst 1 draagarm á 75 euro wilde besparen

Maar het is natuurlijk jouw geld, en ik kan me voorstellen dat je met het oog op de T-5 even rustig aandoet.

Verbaast me dat je het linksvoor hebt. Je zou verwchten dat de rechterkant het eerste gaat. Ik vind het erg vroeg voor die slijtage.
Hebben ze nooit pech gehad bij andere werkzaamheden? Ik bedoel dat het hoesje te lijden heeft gehad.

Ik zou bij dit soort delen altijd beide kanten doen. Net als de remmerij. Symmetrie is wel prettig.