Ik vind dat mijn volgende vraag niet onder remtuning thuishoort maar we hebben nog geen echt remmentopic bij techniek.

Sinds augustus heb ik wat herrie als ik rem. In het begin was het heel zacht maar het wordt de laatste tijd steeds erger. Een soort "brrroeoeoeoeoeoeo"-geluid. Voor zover ik al rijdend kan bepalen komt het uit de achterkant.
De auto begint tijdens het remmen ook steeds meer te trillen. Er zit vrijwel geen trilling in het rempedaal tijdens het remmen.
Als ik gewoon rij dan is er geen enkele trilling of rammel te voelen/horen.
Een paar weken geleden heb ik de achterremblokken laten vervangen, volgens de monteur zat er nogal wat roest op de schijven en zou ik goed moeten remmen om dat eraf te krijgen. Ik kan me eerlijk gezegd niet voorstellen dat een beetje roest zoveel herrie maakt.

Iemand enig idee? Als het morgen beetje weer is zal ik wat foto's van de schijven plaatsen.

Ik heb dit probleem met m'n andere wagen (de Opel Zafira). Als de wagen de hele nacht op de handrem heeft gestaan, zitten de blokken vast aan de schijven.
Laat ik de handrem zakken, dan hoor ik de blokken los schieten.
Als ik dan rem, voel ik dat de schijven niet "schoon" zijn. Ik hoor het ook, trillen en herrie. Door een paar keer stevig te remmen, krijg ik de schijven wel weer "schoon" en is het probleem over.

Zou dit bij jou ook het probleem kunnen zijn?

Handrem is prima in orde, dat harde remmen zou volgens dealer inderdaad een oplossing moeten zijn maar tot nu toe heeft het weinig effect gehad. Zelfs een noodstop maakte verder geen verschil.

Zijn je schijven niet teveel afgesleten en daardoor te dun geworden? Meen dat ie nieuw 9,5 dik is , maar wat de minimale dikte is/mag zijn weet ik zo niet.

Dat verhaal van die monteur met roest op de schijf is natuurlijk een vaag verhaal (Kwik-Fit?) , als er roest op mocht zitten (en dat heb je snel naar een paar dagen je wagen niet gebruiken), dan is dat er met een paar keer normaal remmen al vanaf.
Hij zal de rand roest wel bedoelen op de kop van de schijf , maar deze rem je er van ze lang zal ze leven niet vanaf, en dit zal ook wel de boosdoener zijn van je rem geluiden.
Ik ben bang dat je aan nieuwe achterschijven toe bent.....

Rene

Precies mijn idee. De laatste keer redde ik het nog met afdraaien, maar nu zijn ze echt op. Leuk voor de sleuteldag.
Gaan we ze samen doen!

Schijven zijn vervangen bij km-stand 175.000, dan zou ik ze met 45.000 km versleten hebben Met mijn rijstijl Overigens ben ik niet bij Kwikfit geweest maat bij dealer.



--edit--
plaatje toegevoegd
--edit--

Weet niet hoe lang je hebt stilgestaan, maar roest lijkt (op de platte kant van de schijf, dus niet bovenop) behoorlijk. Als je recent nog gereden (en dus geremd) hebt, dan zou je minder heftige roest verwachten, maar slechts blank metaal zien.

Ik vraag me daarom ook af of je blokken de schijven wel voldoende 'raken'. Het lijkt of ze er een beetje langsschrapen, wellicht veroorzaakt dat het geluid.

Als dat zo is dan zit je remcilinder waarschijnlijk vastgeroest (omdat bijvoorbeeld beschermkap lekt), waarschijnlijk door strooi-zout van de laatste tijd, dan roest alles harder dan normaal.

Als dit zo is, dan wel erg oppassen, want dat zou betekenen dat je achterremmen niet voldoende werken!

Ze zien er idd behoorlijk 'ongebruikt' uit.... Als je trouwens gewoon remt heb je iets van 80% op je voorremmen liggen. Als je dus 'achter' stevig wilt remmen moet je eerst een gangetje naar achter maken en dan hard remmen. Let wel op: Je auto reageert heel anders dan, zorg dat je voldoende ruimte om je heen hebt!

Mijn autootje had een half jaar stil gestaan voor ik m kocht en ik moet eerlijkheidshalve zeggen dat de achterremmen 'schoner' uit zagen dan wat ik zo op je foto's kan zien.. Overigens was het bij mij dus geen oppervlakkige roest meer, pas na een maand of 2 - 3 blonken ze weer..

Oehoehoehoe doet bij mij de handrem (na Klonk (L) - Klonk (R) en dan ieieieieihiiiiii, staat erg chique ) Maar da's alleen bij dit weer (vocht & ca. 0 graden).


Inderdaad zoals gezegd even de remschoenen (laten) nakijken, eventueel de blokken zelf en anders maar nieuwe remschijven halen..


Gr

Inderdaad lijkt het er een beetje op dat de klauwen een beetje vastzit.
Weet je wat Reitse, je haalt bij de automaterialen zaak twee revisie setjes voor de achter klauwen (niet bij de dealer, want daar kun je dus gewoon nieuwe klauwen voor kopen), en zet dat erop. Even een hoontje door de klauw, en je kunt weer 150.000 km verder. Is te doen tijdens de sleuteldag.

Foto's vanmorgen gebruikt, gisteren nog 80km gedraaid (met heeel rustig remmen, was beetje erg glad). Auto draait tegen de 400km per week. De schijven die ik niet helemaal vertrouw zijn RA en LV. LV door die donkere band die op de schijf zit, RA door de roestbaan die erop zit.
Verder moeten de achterklauwen goed zijn, er zitten net nieuwe blokken in, door dealer vervangen.

Remmencupjes zitten vast/komen niet goed terug, maar dit zul je aan je remcapiciteiten toch moeten merken
Als je dit weer spik en span wilt hebben dat zul je de schijven af moet draaien (wat trouwens geen luxe is gezien de hobbels en bobbels op je schijven), en een revisie setje voor je remcup's moeten halen, want het handeltje zit vast.
Nieuwe blokken en nwe remolie , en je bent het mannetje weer voor de komende .......jaar

Rene

Ff aan het buitenspelen geweest. Aantal keer snelheid maken (tussen 60 en 90 km/h) en dan vol in de ankers... Viel te ruiken ook
Ff nieuwe plaatjes gemaakt:



Wat nu vooral opvalt is dat er een 'hard stukje' ergens zit. Bij langzamere snelheden hoor je een tik. Vergelijk met een stukje papier aan je fiets die door de spaken gaat om ratelgeluid te maken maar dan andersom, dus stukje papier aan een spaak dat 1 maal per volledige wielomwenteling ergens tegenaankomt.

Kijk, dat ziet er beter uit  

Hoe voelt je rempedaal met stevig remmen?

Citaat van: Armin op 24-02-2005 18:08:30
Hoe voelt je rempedaal met stevig remmen?

hard.