Een beetje erg

Citaat van: j406 op 01-02-2012 21:57:13
Het is een Classic. Er is ook een v70 classic met 115.000 km voor 9.000,- euro. Ik zit een beetje in de bovenkant van de markt te snuffelen merk ik.

Voor dat geld koop je er 3 die het nog prima doen 

En voor dat geld kun je ook een V70N uitzoeken. Imho zou een classic goedkoper moet zijn dan een N.

Ik zou als ik jou was een lijstje aanleggen met onderdelen die tussen 200k en 300k vervangen worden en aan de hand hiervan je overweging maken. Een duurdere auto waar al deze zaken aan vervangen zijn kan wel eens goedkoper uitpakken dan een lagere aanschafprijs en veel onderhoud door slijtagedelen zoals remmen, rubbers, etc. Sowieso heb je dan ook kans dat het overig onderhoud bij de eerste beter is geweest.

Mijn Volvo heeft ook een ETM maar daar heb ik weinig tot geen problemen mee
Alleen afgelopen zomer een software update omdat een keer het lampje ging branden
Daarna ongeveer 12 dkm mee gereden en geen problemen meer gehad.
Oja heb hem ook een keer schoongemaakt.

ik heb mijn V70 gekocht met 325.000 km. op de teller. Alleen de ETM functioneerde niet goed, een veel voorkomende kwaal bij de classic, volgens de verkoper. Een gereviseerd exemplaar via AC tronics en het probleem was opgelost. Dat was ook het enige wat ik in de afgelopen twee jaar tegen ben gekomen....
Km. 355 intussen. Thermostaat overleden, kosten 20 eurootjes....Volgende week vervangen. Apk zonder problemen. Dus, inderdaad, bij 300 is de Volvo net ingelopen!

Citaat van: j406 op 01-02-2012 21:13:47
ik vind 8500 euro aan de prijzige kant. Ik ga ook kijken naar een vergelijkbare auto met 210.000 km voor 7.000 euro bij Verkerk. Maar ik moet zeggen van de paar die ik er in mijn leven heb gereden was dit wel de beste tot nu toe, ook wbt uitrusting bijvoorbeeld stoelverwarming. Maar goed als Peugeot 406 break rijder met als extra airco, elektrische ramen voor en centrale vergrendeling ben ik niet zo veel gewend. Ik ben er ook niet zo naar op zoek die hele Xenon, on board navi toestanden. Ik vind het vooral belangrijk dat een auto goed rijdt.

De meeste autoverkopers lijken dat van ondergeschikt belang te vinden en laten je met een auto die niet goed is uitgelijnd met een aanlopende wiellager rijden (ja dat gaan we dan wel repareren in de beurt meneer).

Waar ik mij nog wel een beetje zorgen over maak is dat het een 2.4 is. Geeft dat nog problemen met ETM? Ik lees dat op bij fora over het nieuwe type V70. Ik heb ook begrepen dat de v70 classic betrouwbaarder is dan de V70 n. Dat komt mij ook goed uit want ik heb meer met de 850/v70 classic.

Je zit niet een beetje hoog, maar echt op eenzame hoogte qua prijs voor een classic

Ik zou je willen adviseren om iemand van het Forum of de club om advies te vragen en om gangbare prijzen.
Zoals al gezegd, voor die prijs kun je er 3 hebben.

Moet je ook niet eens kijken bij andere aanbieders dan Volvo-dealers? Scheelt alweer 2 a 3k zou ik denken.
Genoeg ervaringen met Volvo (estate) specialisten te vinden hier op het forum.

Citaat van: j406 op 01-02-2012 21:57:13
Het is een Classic. Er is ook een v70 classic met 115.000 km voor 9.000,- euro. Ik zit een beetje in de bovenkant van de markt te snuffelen merk ik.

9000 euro is veel en veel teveel.

Ik kocht mijn 2.5T vorig jaar met 205k voor 4200. Bij een Bovag garage en met de complete onderhoudshistorie. Intussen is de markt enorm ingezakt. Dus voor een duizendje of vier/vijf moet je een hele knappe kunnen vinden, lijkt me. Alleen als je een compleet ge-tunede R zoekt, zal je meer moeten uitgeven.
Qua km-standen is het inderdaad niet zo boeiend. Kijk vooral naar de staat van onderhoud en de mate van slijtage van het interieur.
Succes met zoeken!

Vandaag heb ik gereden met deze auto gereden: http://www.nieuwenhuijse.nl/gebruikte-volvo/volvo-v70-12 . Hij zag er iets minder uit dan de dure V70 die ik bij van Vloten had proefgereden. Maar waarschijnlijk zal een poetsbeurt wel hem weer er beter doen laten uitzien. Wat condens bij de koplampen stoorde mij het meest. Dat wordt  Ik vond de auto in ieder geval heel goed rijden. Het is een 140 pk maar ik heb geen wezenlijk verschil gemerkt met de 170 pk die ik eerder reed. Motor was zeer soepel en stil. Uitgebreid gesproken met de verkoper bij Nieuwenhuijse die zelf in het verleden een 850 had gereden. De sfeer van het bedrijf was erg goed. Een inruilbod die voor mijn auto was gedaan over de e-mail bleef staan, zelfs nadat de verkoper mijn Amsterdamse auto met deuken etc. had gezien (had ik wel eerlijk in de e-mail aangekondigd). Wat is jullie ervaring met Nieuwenhuijse?

Er stonden in de showroom nog een mooie Amazone stationcar (lichtgroen) en een beige C70 (nieuw type, heel bijzonder).

Morgen ga ik kijken naar een auto bij Verkerk in Utrecht. Wat is jullie ervaring met deze dealer? Zoals door jullie geadviseerd zit ik nu wat lager in de markt wat betreft prijs. Zo ongeveer 5/6.000 euro.

Met alle respect, je gaat toch niet voor een '99-er € 5850.- betalen ?  Dan moet die auto in 18K goud zijn uitgevoerd...  Veels te duur voor zo'n ding, ondanks dat het zo op de foto een mooie auto is.

Citaat van: Dirk342 op 13-02-2012 21:54:31
Met alle respect, je gaat toch niet voor een '99-er € 5850.- betalen ?  Dan moet die auto in 18K goud zijn uitgevoerd...  Veels te duur voor zo'n ding, ondanks dat het zo op de foto een mooie auto is.

mee eens voor dat geld heb je een 2003 N met alle opties 

Ik vind het idd een klap geld voor een classic. Voor dat geld heb je idd ook een N

Ze worden steeds meer waard als je de dealer mag geloven

OK point taken. Maar wat is jullie ervaring met Dealer Verkerk in Utrecht? Want die levert i.d.d. een aanmerkelijke goedkopere v70 uit 2000.