Citaat van: jacques1967 op 29-01-2012 18:11:27
Mijn bougies zien er nog normaal uit , hebben allemaal hetzelfde verbrandingsbeeld en er zijn zeer zeker geen stukjes vanaf . Ik heb nog nieuwe bougies liggen , geschikt voor de 850 echter dit zijn ngk,s met electrode . Vind dat de motor daar beroerd (relatief gezien) op loopt. Helaas geen foto,s dus , ben ik ook geen ster in het plaatsen van foto op de site en de betreffende bougies zitten nog gemonteerd en ik heb ff geen zin om met deze temperaturen buiten onnodig te gaan sleutelen. De reden dat ik denk dat bougies aan vervanging toe zijn is omdat tijdens het op gas rijden  bij de koppeling intrappen en afremmen de toeren te laag worden en de motor onregelmatig begint te draaien(een soort van dip ) ook stationair loopt de motor op gas niet echt mooi rond echter toerental zit dan wel 850 toeren ongeveer , op benzine niets van dit.
Motor hapert verder niet , houdt tijdens het rijden niet in , hikt niet op zowel  benzine als op lpg dus.

Hallo, was ook eigenzinnig en probeerde de bosch, ngk, en tevens problemen daar ik op lpg rijd en de wagen veel juister moet afgesteld staan om lekker re rijden zonder schokken en ditjes en datjes. Goed heb geluisterd en het gedaan de ORIGINELE bougies ingeschroefd in men 850 en hupla alles ok geen probleem niet meer. Das een goede raad geweest.
Gringo.

Bougies zijn inmiddels vervangen door origineel en de motor loopt weer iets strakker. Denk dat mbt lpg, dat de zaak nog ff opnieuw afgesteld moet worden,voor het fijne. Was 35 euri kwijt voor de bougies bij Volvo Broekhuis , hier in Emmen.

Citaat van: jacques1967 op 02-02-2012 16:50:14
Bougies zijn inmiddels vervangen door origineel en de motor loopt weer iets strakker. Denk dat mbt lpg, dat de zaak nog ff opnieuw afgesteld moet worden,voor het fijne. Was 35 euri kwijt voor de bougies bij Volvo Broekhuis , hier in Emmen.

Hoi, normalieter moet hij goed draaien MAAR; OP GAS..........moet je zien dat je ontsteking 100% is anders krijg je hem niet goed.
Dat wil zeggen , nieuwe kabels+bobijn- kabel ,roter en delcokap want ze zijn gevoelig op gas. Indien alles vernieuwd is loopt dat als een naaimachine zo'n volvo.    Gringo

Misschien heb je hier ook nog iets aan: http://www.bccp.nl/nl/denso.htm

Op LPG deed ik ze elke 15.000 km.

Citaat van: Misha op 02-02-2012 20:10:39
Op LPG deed ik ze elke 15.000 km.

Ik ook. En ik merk wel degelijk verschil na die 15dkm op LPG

Eerst had ik peperdure Denso's, nieuw misschien een klein beetje beter maar al snel was het fijne er af.
Ach en voor de 30 euro extra per jaar tegelijk met de oliewissel.

Auto loopt vandaag op zowel benzine als lpg als een zonnetje. Mijn verdeelkap + rotor en kabels zijn 100%. Maar ik ben redelijk kritisch en vaak kan het nog (iets) beter. 15000 km aanhouden voor vervanging lijkt me ook een goede richtlijn ipv de 45000 km. Na het vervangen vd bougies merk ik met name onderin de toeren een verbetering. Mijn maat die ook een 850(2.5i 10 V)GLE  heeft vindt  mijn auto(2.5 I 20V= GLT)  aanzienlijk fijner/beter rijden dan de zijne? Beide auto,s worden overigens goed onderhouden.

Volvo bougies kunnen best langer dan 15K blijven zitten, ook op LPG, maar dat is slechts mijn bevinding.

Voor wat betreft je maat's auto's, wacht dacht je van 10v versus 20v dat het verschil maakt? Niet vergelijkbaar lijkt me, hooguit het stationaire toerental 

Ik vind zelf zijn 10 v niet verkeerd rijden. De koppeling pakt hoog aan bij zijn auto , dit gaat bij die van mij wel  een stuk smoother,maar heeft toch niets met verschil 10V-20V te maken. En zijn auto verbruikt een stuk meer dan de mijne , met name op lpg (beide dampgasinstallaties) maar nou heeft die maat vaak een zware rechtervoet merkte ik onlangs. Hij trekt ook  langer door in de versnellingen dan ik doe (normaal gesproken...). Dus daar wijt ik zijn hoger gemiddeld verbruik (1 op 6) aan, maar behoort een 10V niet zuiniger te rijden dan een 20 V onder gelijke omstandigheden?

Citaat van: jacques1967 op 03-02-2012 16:24:45
... maar behoort een 10V niet zuiniger te rijden dan een 20 V onder gelijke omstandigheden?

Nee, sterker nog : bij normaal 100-120 rijden verbruiken ze allemaal hetzelfde, incl. de T5,T-5, R, T-5R, 2.5T. 10V en 20V.