Vanmorgen viel op de A1 geleidelijk m'n verwarming uit. Vond ik al verdacht natuurlijk en ik dacht gelijk al aan een laag koelvloeistofniveau. Echter de temperatuurmeter bleef netjes horizontaal naar rechts wijzen. Eenmaal Apeldoorn binnengereden begon de auto wat stoterig te rijden en door de verminderde rijwind zag ik waterdamp onder de motorkap vandaan komen! En wat later begon het zelfs te stinken naar verbrand "weet ik niet" (rubberachtig, plastic, klingerrit?). Als de wiedeweerga de auto aan de kant gezet. Kap open. Alles bloedheet! ^%$#$%^^&^&   Echt balen! Koelvloeistoftankje totaal leeg!

Eerst m'n dingen gedaan overdag die ik moest doen. 's Avonds m.b.v. de (verzekering-) sleepdienst de auto opgehaald. Hij kon nog wel starten en ik hoorde (nog) geen rare geluiden. We hebben 'm alleen op de oplegger gereden. Ik heb (nog) geen idee waarom de vloeistof er helemaal uit is en erger: Wat en of er schade hierdoor is. Daar zou ik echt ziek van zijn. Heb wel al op dit forum gelezen dat een lekke koppakking zelden voorkomt, maar ja, zo'n Volvo blok kan natuurlijk niet van alles hebben.

Meest vreemde vind ik dat die temp meter totaal niet gewaarschuwd heeft. Bleef maar op kwart over drie staan, tot aan afzetten motor i.v.m. waterdamp en wat rook. Iemand enig idee of dit normaal is? Verdere info:

Koelvloeistof was van dat kant en klare, dus geen mengsel van antivries en water. En de thermostaat is in juli 2011 vernieuwd, samen met de temperatuursensor die er vlak onder zit.

Als de auto morgen of overmorgen terug is in Amsterdam meld ik hier verder nieuws. Ik hoop dat het meevalt ...  

oei, dat is vervelend. !

Geen niveaulampje gezien ? Ben wel benieuwd hoeveel je moet bijvullen om weer niveau in het tankje te krijgen en waar de lekkage nou zit.

Niveaulampje? Ik wist niet eens dat dat erin zit. Niets gezien in ieder geval.

Maar over die temp meter: Ik heb 't idee dat bij de Volvo op de een of andere manier die wijzer "kunstmatig" op kwart over drie gehouden wordt door het systeem. Ik heb meer gelezen in dit forum over die z.g.n. "kwart over drie" stand. Zolang ik de auto heb (sinds juli 2007) heb ik dat ding namelijk nog nooit ergens zien staan. Behalve natuurlijk in koude stand, wanneer die helemaal naar rechts onder staat.

Naar mijn idee moet zo'n ding waarschuwen, daar is ie toch voor? Iemand andere ervaringen er mee?

Hmm, zit het stekkertje wel op de niveausensor onderin het reservoir ?

Da's 'n goeie. Ik ga gelijk kijken zodra de auto terug is. En het ook gelijk testen. Dit moet me niet nog 'n keer overkomen namelijk ...

Ik denk dat de rijwind de buitenkant v/h thermostaathuis en dus de temperatuursensor parten speelde.
Daarbij , als de koelvloeistof weg is, kan hij deze ook niet meten...

Moet er nog wel een lampje op je dash gaan branden als het niveau laag is

Citaat van: grijzev70tdi op 05-02-2012 23:15:55
Moet er nog wel een lampje op je dash gaan branden als het niveau laag is

??

Citaat van: grijzev70tdi op 05-02-2012 23:15:55
Moet er nog wel een lampje op je dash gaan branden als het niveau laag is

Eens, maar mss is idd het stekkertje eraf wat DCCCL ook al aan gaf. Ga ik bekijken. Maar vreemd vind ik dat die temp meter niet langzaam oploopt als de vloeistof er langzaam uit loopt. Het is nl niet zo snel eruit gegaan dat er niets meer te meten viel ...

Citaat van: -D©©©L- op 05-02-2012 22:51:32
Hmm, zit het stekkertje wel op de niveausensor onderin het reservoir ?

Hmm, is de sensor een maker, geen breker?  Doodzonde nr 1 in de bewakingstechniek.

Citaat van: elmarconi op 05-02-2012 23:19:39

Citaat van: -D©©©L- op 05-02-2012 22:51:32
Hmm, zit het stekkertje wel op de niveausensor onderin het reservoir ?

Hmm, is de sensor een maker, geen breker?  Doodzonde nr 1 in de bewakingstechniek.

Zeker een maker ..

Je kan immers prima rondrijden met een afgekoppelde "sensor" kabel, ding zelf is gewoon een reedcontact

lampje niet gewoon verdwenen in je klokken winkel?

Citaat van: elmarconi op 05-02-2012 23:19:39

Citaat van: -D©©©L- op 05-02-2012 22:51:32
Hmm, zit het stekkertje wel op de niveausensor onderin het reservoir ?

Hmm, is de sensor een maker, geen breker?  Doodzonde nr 1 in de bewakingstechniek.

Ik meen dat dat vanaf my1999 anders geworden is.

Hoi, volgens mij ligt er ergens een water darm gescheurd.
Ofwel heb je af en toe eens bijgevuld met water en is het  koelstofmiddel te zwak geworden en daardoor ergens bevroren en open gescheurd,of  gebarsten?
Gringo

Citaat van: gringo op 06-02-2012 07:29:49
Hoi, volgens mij ligt er ergens een water darm gescheurd.
Ofwel heb je af en toe eens bijgevuld met water en is het  koelstofmiddel te zwak geworden en daardoor ergens bevroren en open gescheurd,of  gebarsten?
Gringo

Als dat het alleen zou zijn dan ben ik heel blij! En nee, nooit met water bijgevuld. Altijd kant en klare kvs ...