Volvo vrienden,

ik heb lang gezocht hier maar heb nergens kunnen vinden hoe ik de gloeibougies van mijn volvo V70 kan vervangen.

Ik heb het volgende probleem:
- de auto start niet met dit weer (onacceptabel voor een volvo).
- De accu is goed (nadat mijn vriendin heeft gestart is tie leeg (mag ook wel na een half uur starten)
- De auto slaat dus niet aan. Wat in mijn beleving niet aan de accu kan liggen.
- Starten en gloeien beidt geen soelaas. Toen die van de week nog wel aansloerg heb ik behoorlijk wat rook achter de wagen. Verbaasde mij wel.
- Nu denk ik, na hier ook wat onderzoek te hebben gedaan, dat ik de gloeibougies ga vervangen. Vijf stuk 45,- euro lees ik hier ergens.

Maar, de hamvraag, hoe doe ik dat??? Ik lees dat het makkelijk is. Ik heb ook de plaat van motor afgehaald. Ik zie dan wel vijf injectoren aan een buisje met wat snoertjes erbij, maar ik kan niet eens vinden waar zo'n bougie zit.

Eén vrrag in twee varianten:
- Kan iemand mij snel en simpel hier uitleggen hoe ik ze vervang?
- Is er iemand in de buurt van Den Haag, die mij de helpende hand kan bieden?

Ik ga nu proberen deze gloeibougies te kopen:
BERU GN855 Nr: 0 100 226 227 in.

Groet en alvast bedankt voor alle moeite.

Vincent.

Na een half uur starten zal ie zonder gloeien toch wel moeten lopen. En de gloeieers gaan echt niet alle 5 tegelijk stuk.

gloeizekering heel?

Ikzelf had dit soort symptomen toen de timing van de brandstofpomp verkeerd was. Heel moeizame koude start (en toen was het stukken minder koud dan nu) en bij het aanslaan heel veel rook. Nadat Pul de pomp op tijd had gezet, startte de motor weer super.

Dieselmotoren met veel kilometers hebben vaak veel roet aanslag en vervuiling in de kop. Dit in kombinatie met slijtage van klepgelijders en klepzitting geeft compressie verlies....dusminder druk....dus. minder temp opbouw dusslecht starten....ff heel kort door de bocht

Als je een nieuwe kop monteerd zal je auto ZONDER gloeien direct startenookal staat de pomp en de nokkenas meerdere graden van tijd

Citaat van: Jack v op 04-02-2012 16:49:22
Na een half uur starten zal ie zonder gloeien toch wel moeten lopen. En de gloeieers gaan echt niet alle 5 tegelijk stuk.

gloeizekering heel?

Maar ze zijn wel allemaal even oud


Gr

U heeft weer gelijk al vraag ik mij hier af of er de gleoeierij hier wel werkt en het niet het relais is.

Citaat van: Gert op 04-02-2012 17:57:30
Ikzelf had dit soort symptomen toen de timing van de brandstofpomp verkeerd was. Heel moeizame koude start (en toen was het stukken minder koud dan nu) en bij het aanslaan heel veel rook. Nadat Pul de pomp op tijd had gezet, startte de motor weer super.

Bij mijn voormalige V70-TDI exact hetzelfde. Vanaf mijn werk in Emmeloord even bij Jaap Pul geweest en het starten met "uitzicht op een nieuwe paus" was voorbij. Kwestie van even op tijd zetten ...........

Groet,
Roger

Zelfde met de tdi van mijn zoon,accu 11,8 v dus net te weinig.
mijn tdi accu erop die geeft 12,9 volt poosje doorstarten en lopen.
Denk dat zijn dynamo te weinig levert. zijn accu in mijn tdi en
jawel 12,7 volt. bij normaal weer geen last. maar bij deze kou kan
dat net het verschil maken, trouwens gisteren nieuwe stiften
geplaatst hielp dus niet echt.

Gr Wietse

Citaat van: Vincent Derksen op 04-02-2012 15:17:53

Ik ga nu proberen deze gloeibougies te kopen:
BERU GN855 Nr: 0 100 226 227 in.

Vincent.

Zou of originele Volvo stiftjes kopen of de Bosch Duraterms.  Blijf aub van Beru af want is gewoon rotzooi wat gloeiers betreft.

ik heb er net bosch duraterms ingezet en gelijk even een nieuwe 77ah accu maar het was wel een lastig klusje

Moet je de 6 cilinder in de 760 eens doen.  Dan weet je wat lastig is   De gloeiers bij cilinder 1,2,3,4 en 6 pak je er zo uit, maar nummertje 5 is echt leuk (not)

Ik schop hem toch maar eens omhoog want TS heeft eigenlijk geen antwoord gehad op zijn vraag.
Aangezien ik ook de gloeistiftjes ga vervangen ben ik ook wel gebaat bij de How To.

Vooral het benodigde (speciale) gereedschap?

Platte ringratel 12 en/of lange (speciale) dop 12 does the job, wel eerst even de kabels losmaken natuurlijk !.  Persoonlijk vind ik het makkelijker werken als de verstuiverleidingen weg zijn, maar hoeft niet perse maar is lastiger werken.

thanx!

dus even op zoek naar lange dop 12 of platte ring/ratel 12

Kan en mag ik weer mooi m'n gereedschapsbakkie aanvullen 

het moest stiekem toch lange dop 10 zijn....

met een ringratel kan je er met geen mogelijkheid bij!
Cilinder 5 em 4 geen probleem, nr 3 een crime. 1 en 2 (nog) niet geprobeerd moet dan het reservoir van de stuurbekrachtiging weghalen. had ik om 20.30 geen zin meer in..