Gisteren de Accu vervangen, dat was al een hele verbetering.

Ik kan zometeen naar de volvo dealer voor het nieuwe spruitstuk en 2 motorrubbers.

Zo dat was een enerverend dagje.

Lekker sleutelen onder de carport, lekker fris....

Het was nu wel tijd geworden voor de winterbanden, dus die heb ik gemonteerd!

tevens de motorsteun aan de versnellingsbak vervangen. Daar leek niet zo veel verschil in te zitten
En de distributiekant motorsteun vervangen. Bij het plaatsen moet ik de krik wel een paar cm naar boven doen om de steun uberhaubt er tussen te krijgen.







En zo op het oog, leek de steun niet versleten of kapot........ zo zie je maar weer.

Nu snap ik ook waarom er 3 scheuren in het uitlaatspruitstuk zitten.

Eens kijken of mij het morgen gaat lukken om het spruitstuk te vervangen.

Zo als ik al van plan was.

Na gisteren de Motorsteunen te hebben vervangen, was vandaag het spruitstuk aan de beurt.
Netjes alle spullen erbij, wat kan je dan gebeuren?











Op het nieuwe uitlaatspruitstuk de tapeinden gemonteerd.

Eerst de bouten bij het Flexibele stuk gecontroleerd of ze los wilden, die gingen!  
Daarna gecontoleerd of de moertjes aan de blok kant gangbaar waren, die zaten zelfs een beetje los...  

Demonteren ging toen heel gemakkelijk.

Even de oude naast de nieuwe gezet, en gekeken waar het oude spruitstuk kapot was (waar niet) :




Monteren ging ook lekker, alles ingesmeert met kopervet, ging allemaal lekker.
Net als Yits, de moertjes van binnen naar buiten steeds een stukje verder vast gedraait.
Tot ik vond dat het allemaal vast genoeg zat.  


Moesten op familie bezoek dus de spullen opgeruimt (warme lucht kap nog even niet gemonteerd)
hele familie erin, ik zeg tegen mijn vrouw nu zul je eens zien hoe stil die nu is geworden......

Ik start de motor, en er komt toch een kabaal onder de kap vandaan............  

Als of ik het uitlaatspruitstuk totaal niet heb gemonteerd...........direct de motor weer uit gedaan.
ratel 12 met lange dop en de kap maar weer open.

Daar kon ik de moertjes weer een flink stuk aandraaien??? Pakking ingezakt?
Goed, ik alles weer zo vast, als ik denk voordat de boutjes afbreken...

Draai ik die van cylinder 1 aan ziten ze bij 2 weer los enz.

heb ik even later alles goed vast, breekt het tapeind bij cylinder 1 af...............



de rest kreeg ik wel vast, vraagt mijn vrouw. Kunnen we nu wel weg dan?
Ik proberen, klinkt nog niet helemaal ok (helemaal niet)

Snel de spullen overgeladen in de Cinquecento en naar de familie gereden  

Morgen maar even kijken, zal de boel wel weer demonteren.
en kijken of ik dat tapeind er nog uit krijg, maar hier wordt ik niet gelukkig van.

Ik kan er met een dremel of zaagje misschien een gleufje in maken en met de schroevendraaier proberen.
Anders is het nog vervelender.

Tapeinden heb ik er wel bij gekocht, maar vond het net te veel werk om ook nog te vervangen.
Weet niet of het anders wel goed gegaan was? Misschien is het spruitstuk wel krom ofzo?

Heb heel veel foto's gemaakt maar nu werkt ook mijn upload niet meer. Damn, eerst maar eens slapen

Een spatie voor de leesbaarheid kan zinvol zijn, maar je kan overdrijven.

Op hoeveel Nm heb je die moeren vastgezet ?

Voor de volgende keer, wat kopervet op de draad doen, spruitstuk vanaf het midden naar buiten vast zetten en als laatste pas de pijp eronder eraan hangen.  Dan moet het goed gaan !

@-D©©©L-
Ik zal het iets compacter houden in het vervolg.
Ik heb geen idee op hoeveel NM ik het vast heb gezet. Heb het namelijk met de hand gedaan. En dan zo vast als dat ik bang was dat het boutje ging breken, wat dus gebeurde 

@Dirk342
Dirk, ik heb op alle draadeinden kopervet gedaan, spruitstuk van binnen naar buiten vast gezet. Ben vervolgens onder de auto gaan liggen en heb de flex koppeling aangedraaid, toen kon ik boven ook weer aandraaien.

Dan gaat er ergens toch niet helemaal goed Irian, want als je normaliter het spruitstuk goed vast zet (en inderdaad van binnen naar buiten toe) moet dat meer als zat zijn.  Als je daarna de voorpijp eraan koppelt mag er geen speling op de moeren zitten van het spruitstuk, of het hele zooitje moet onder spanning hangen, dan krijg je een iets ander verhaal.

@Dirk342
Dank je wel voor je aanwijzingen.

Ik heb gisteren het Spruitstuk weer gedemonteerd, het afgebroken stukje draadeind is nog behoorlijk.
Daar krijg ik wel 2 moertjes op, om hem eruit te krijgen (hopelijk) vanavond ook maar weer even verdrinken in de WD40.

Morgen maar even 2 moertjes regelen die wat platter zijn(i.p.v.) die met een kraagje, en maar eens kijken of ik die er morgen middag uit krijg.
Warm maken met een Fohn is voldoende of liever met een vlam?

Citaat van: irian paul op 07-02-2012 16:44:15

Warm maken met een Fohn is voldoende of liever met een vlam?

Heej Irian, jammer dat de klus tegenzit, is normaliter goed te doen.

Om jezelf warm te houden onder de carport zou ik de fohn gebruiken en niet de vlam 

succes met het gevecht met het stukje draadeind..

Citaat van: irian paul op 07-02-2012 16:44:15

Warm maken met een Fohn is voldoende of liever met een vlam?

Beide een slechte keuze en vooral daar.  Föhn is te licht, krijgt het zooitje niet goed warm en een vlambrander is toch iets te link want je kunt er niet echt lekker bij.  Wel verwarmt dat het beste natuurlijk, maar als je de vlam klein kunt stellen moet het wel lukken.

Mm, het zit je duidelijk niet mee met deze klus 

Ik gebruik voor dergelijke zaken meestal een 1/4 ratel, dan voel je beter hoeveel kracht je zet,

Even een extra waarschuwing toch, want het zat me niet echt lekker.  Ga niet met die brander in de uitlaatpoort zitten stoken want dan kan het wel eens eindigen met een grote klap.  Hoe langer ik er over na denk, hoe meer geneigd ik ben om te zeggen dat je beter even naar de automatrialenzaak kunt rijden en daar een tapeindverwijderaar voor M8 bouten koopt.  Als je er twee moertjes op kunt draaien, kun je de kop van de verwijderaar er ook overheen krijgen.  Dan krijg je 'm wel eruit met een WD40 badje vooraf.

@Dirk342
Goed dat je het zegt! Ik wilde het gewoon met 2 moertjes proberen en inderdaad een badje met wd40. maar als die tabverwijderaar goed werkt dan ga ik die zometeen even kopen. Hier wil ik geen gezeur mee hebben. Ik haal zometeen die tabeind eruit (hopelijk gaat dat goed) en het nieuwe tabeind erin.

Dan monteer ik eerst het spruitstuk weer en kijk of hij goed aangesloten zit tegen de kop, ik merkte bij het verwijderen van de nieuwe, dat je het flexibele gedeelte heel makkelijk in kan schuiven. Dat wist ik niet, ik denk inderdaad dat daarom het uitlaat spruitstuk er onder spanning b.v.  (   \    ) zo schuin zat dan kan je aandraaien en breekt de boel toch af.

Ik ben nu geneigd om alle tabeinden te vervangen, wat vinden jullie daarvan?

Ik zal jullie op de hoogte houden!

Dirk, heel erg bedankt voor je bezorgdheid en advies!   jij verdient een pluim!

Net even een nieuwe momentsleutel gekocht. Oude was kapot en te zwaar voor 25Nm.

nu 1 gekocht die van 25 tot 125 kan. 
En natuurlijk een tabeindverwijderaar.

Nu maar eens even het nieuwe gereedschap gebruiken!

Het vervangen van de tapeinden is op zich een goed idee, echter je loopt het risico dat je jezelf meer ellende op de hals haalt. Wanneer ze erg vast zitten en je beschadigd de schroefdraad in de kop, ben je verder van huis.

Als de schroefdraad waar de spruitstukmoeren mee vast zitten goed gangbaar is, zou ik ze lekker laten zitten.