Ira heeft vandaag even de verzekeringsdocumenten opgemaakt en eens goed de foto's bekeken en er schijnt een lichtpuntje aan het eind van de tunnel: uit de foto's blijkt dat ze is geraakt ruim voorbij de bocht, op het rechte stuk, dus dan kun je niet meer echt van "snijden" spreken. Raakpunt was voorbij de stopstreep van de tegenliggers.

Das goed om te horen!

Mocht je voor die C70 gaan, zou je dan de ruimte niet te hard missen?

Hoeveel kinderen moet je vervoeren?

Ik heb nog een S40.
Drie kinderen.

En hoe prettig zitten die 3 kinderen achterin de S40?

S80 van Marc.. niet verkeerd.. vermogen en ruimte..

ben je hem nog niet kwijt marc

grfr

Citaat van: maruska op 05-02-2012 21:36:35
S80 van Marc.. niet verkeerd.. vermogen en ruimte..

Mee Eens

Citaat van: francois op 05-02-2012 21:40:39
ben je hem nog niet kwijt marc

grfr

Nope

Citaat van: maruska op 05-02-2012 21:36:35
S80 van Marc.. niet verkeerd.. vermogen en ruimte..

Er wordt al onderhandeld op de achtergrond

Citaat van: FGG op 05-02-2012 12:55:02
Gisteren ook even bij Paashuis geweest maar dat liep uit op een domper.

Bijzonder dat niemand hier niet naar vroeg, maar ik ga 't toch even uit de doeken doen.

We zijn zaterdag naar Paashuis geweest om een aantal redenen: de V komt er vandaan, ze hebben eigen schadeherstel én er stond een betaalbare V70N op LPG. Toen we daar het terrein op kwamen werd ik helaas niet geconfronteerd met Marco Paashuis zelf maar met dezelfde gozer die mijn witte 850 beoordeelde veroordeelde, de koppeling lag eruit, niets meer waard, ik geef je er €750 voor. Dus dat stond me eigenlijk al niet aan. Hij kwam naar buiten, bekeek de V70 en bombardeerde 'm meteen rijp voor de sloop. Achterscherm zou er uitgezaagd moeten worden en een nieuw deel moest erin gelast worden. Schade zou zeker over de 5000 euro gaan lopen. Hij gaf nog €500 voor de V, puur als donor-auto. Wel bijzonder dat ik een uur daarvoor de schade door m'n broer had laten beoordelen, geen expert maar al wel 25 jaar in 't vak, en die schatte zo'n 1500 a 2000 euro schade. Ik had 't al niet met die gozer van Paashuis, nu ben ik er helemaal klaar mee. Deze week maar even een bezoekje brengen aan een aantal échte schadeherstelbedrijven die wél weten hoe de vork in de steel zit. De V rijdt dus ik heb geen haast en heb alle tijd om "te shoppen".

Daar heb je groot gelijk in Florian.  Ikzelf zou meteen al klaar zijn met zo'n 'dealert'.  Dat was dus een eens en nooit meer voor mij.  Net zo goed als hoe het allemaal gegaan is met de V70.  Toch weet je dat er wel goede dealers zijn, die ook fatsoenlijk durven te bieden en geen spekkopers zijn.  Die spekkopers verwacht je op MP en soms hier, maar niet bij een dealer want dan word je niet serieus genomen.

Ik weet nog goed toen ik de S60 wou kopen en de V40 wou inruilen (nog geen jaar oud) dat de dealer in Lelystad tegen me zei (in het bijzijn van getuigen): 'we ruilen geen oude slopers in'.  Je raad al wat het vervolg was van deze opmerking. A) Geen klant en B) een zware klacht bij Volvo Nederland. Toen ik de S60 had gekocht bij Volvo Rutten ben ik daarna nog eens bij die eikel geweest met de opmerking: "Dit had jij me ook kunnen verkopen toen".  Geeft dan wel heel veel voldoening als je die beteuterde kop zag

Paashuis is geen dealer hoor is in feite een autohandel die i.m.o. erg veel geld vraagt voor zijn handel.
@FGG zo,n soort schade als jij nu hebt had ik vorig jaar, bumper, achterscherm en beide deuren kapot, is netjes gemaakt door een schadeherstelbedrijf, schadetaxatie 2 a 3000 euro. Denk dat je broer er meer verstand van heeft dan de paashaas.

Als je nieuwe deuren erin laat zetten kom je wel aan die kosten... deze kosten 6-700 euri's per stuk en dan kaal!!
Wees nou verstandig en ga zoeken naar 2 deuren in kleur... dan is het een kwestie van de deuren meespuiten en het achterscherm herstellen en spuiten.
De kosten van mijn schade destijds was €2500,= volgens de expert, uiteindelijk is íe voor €1250,= gerepareerd (uitdeuken van achterscherm, Sandstone achterdeur en hele zijkant gespoten).

Nog wezen kijken bij de C70 vandaag?